Турбина (турбокомпрессор) (Страница 610)
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Scania P 2007-2015. Артикул 779839-5027S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Управляемый давлением |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 4 / Euro 5 |
| Тип зарядки | Перепускной возд.клапан с управл. по давлению / разрежению, с вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 779839-0027, 779839-5027, GTC4294BNS |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Nissan Cabstar F24M, F24W 2006-2013. Артикул 767851-9003W
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Управляемый вакуумно |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 767851-0003, 767851-5003, GTA2360V |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Volvo FM12 1999-2001. Артикул 452174-5007S
| Вес | 10,8 кг |
| Серия | Original Spare part |
| Вид топлива | Дизель |
| Тип зарядки | Без исполнительного элемента (актуатор)), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 434251-5014S, 452174-0007, 452174-5007, GT4288N |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K31 для Neoplan Skyliner 2004-2026. Артикул 53319887505
| Серия | K31 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 5 IV (E39) 1998-2004. Артикул 454191-5008S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 454191-0008, 454191-5008, GT2556V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Ford Fiesta VI 2009-2019. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2006-2014. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner B3G для DAF CF 85 2005-2013. Артикул 13879980016
| Серия | B3G |
| Комплектность | Без монтажного / крепёжного материала, без теплоизоляции |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984004514 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Land Rover Range Rover Sport II 2020-2026. Артикул 883404-5003S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Евро-7 |
| Тип зарядки | ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбонагнетатель, электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Торговые номера | 883404-0003, 883404-5003, GTE1244Z & GTE3071Z |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volvo FMX 2010-2026. Артикул 038 TM 18618 000
| Вес нетто | 29800 г |
| Длина упаковки | 44,0 см |
| Ширина упаковки | 32,00 см |
| Высота упаковки | 51,00 см |
| Для оригинального номера | 1864191 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 038 TA 18618 000, 038 TC 18618 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026963203 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул ECD-AU-003
| Серийный номер | ECD-AU-003 |
| Тип зарядки | Электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096920 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen C5 I 2001-2004. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2005-2010. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV43 для Skoda Superb I 2002-2008. Артикул 53039880193
| Серия | BV43 |
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Спецификация | SINGLE STAGE |
| Тип зарядки | Турбо/Охладитель нагнетаем.воздуха |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984016777 |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner K27.2 для Mercedes-Benz Axor 2002-2004. Артикул 53279887202
| Серия | K27.2 |
| Комплектность | Без монтажного / крепёжного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984006815 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 736168-5002S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 736168-0002, 736168-5002, GTA1749V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 307 I 2001-2005. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 7 III (E38) 1998-2001. Артикул 454191-5013S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 454191-0013, 454191-5013, GT2556V |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner B2G+B2 для Mercedes-Benz Actros MP4 2011-2019. Артикул 10009980348
| Серия | B2G+B2 |
| Комплектность | Без монтажного / крепёжного материала |
| Тип зарядки | Регулируемый двухступенчатый наддув |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984108915 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Porsche Cayenne I (955) 2009-2010. Артикул ECD-AU-003
| Серийный номер | ECD-AU-003 |
| Тип зарядки | Электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096920 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz R-Класс I 2006-2012. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 5 IV (E39) 1998-2004. Артикул 454191-5012S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 454191-0012, 454191-5012, GT2556V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2009-2014. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Jeep Grand Cherokee III (WK) 2005-2010. Артикул ECD-ME-000
| Номер компонента | G-277 |
| Серийный номер | ECD-ME-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048067081 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Porsche Cayenne II (958) 2010-2014. Артикул ECD-AU-003
| Серийный номер | ECD-AU-003 |
| Тип зарядки | Электрически регулируемый исполнительный элемент(актуатор) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096920 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 607 I 2000-2005. Артикул ECD-CT-006
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-006 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117380 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Volvo FH II 2012-2026. Артикул 038 TM 18618 000
| Вес нетто | 29800 г |
| Длина упаковки | 44,0 см |
| Ширина упаковки | 32,00 см |
| Высота упаковки | 51,00 см |
| Для оригинального номера | 1864191 |
| Комплектность | С монтажным / крепёжным материалом |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 038 TA 18618 000, 038 TC 18618 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026963203 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.