Турбина (турбокомпрессор) (Страница 595)
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Fiat Stilo 2001-2003. Артикул 7.21903.48.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | С фильтром |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977377655 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Fiat Ducato II 2000-2006. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) Febi Bilstein febi Plus для Volkswagen Arteon I 2017-2026. Артикул 183760
| Вес | 0,189 кг |
| Серия | febi Plus |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4054224837603 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул 11451012901
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул 1117408300
| Серия | |
| Тип зарядки | ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 1117405600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267821623 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Neoplan Cityliner 1992-2026. Артикул 228 TC 14671 000
| Вес нетто | 16977,0 г |
| Длина упаковки | 27,5 см |
| Ширина упаковки | 26,50 см |
| Высота упаковки | 28,50 см |
| Для оригинального номера | 51091007292 |
| Только в соединении с | 228TA14671000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 228 TA 14671 000, 228 TA 14671 010, 228 TM 14671 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026750490 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул ECD-VW-019
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-019 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116994 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул 750080-5018S
| Серия | Original Spare part |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | REA - исполнительный элемент (актуатор), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 750080-0018, 750080-5018, GTA2056VK |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул ECD-PE-000
| Серийный номер | ECD-PE-000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048034946 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen C5 I 2001-2008. Артикул 8G15-300-210
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Lancia Phedra 2006-2010. Артикул 778088-5001S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Норма выхлопных газов | Норматив Евро-4 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 778088-0001, 778088-5001, DSGT12-14Z |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул ECD-CT-007
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-CT-007 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117373 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group левый для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 1117402100
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Двойной турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412458065 |
Турбина (турбокомпрессор) MaXgear для Peugeot 406 I 1998-2004. Артикул 58-0090
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902659722676 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen DS4 2011-2015. Артикул ECD-CT-014
| Серийный номер | ECD-CT-014 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048196385 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для SEAT Toledo II 2003-2006. Артикул 720855-5007S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 720855-0007, 720855-5007, GTA1749MV |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen Evasion 1999-2002. Артикул 8G15-300-210
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Тип зарядки | С пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 93147
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Вид эксплуатации | Пневматичексий |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С водяным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286400788 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Peugeot 208 I 2013-2019. Артикул 7.02300.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977958434 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 8G14-200-919
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Турбокомпрессор / компрессор |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул ECD-VW-023
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-VW-023 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048116895 |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для BMW 5 IV (E39) 1998-2004. Артикул 555176
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064076 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Peugeot Expert III 2016-2026. Артикул 7.02300.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977958434 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group левый для Audi S4 I (B5) 1997-2001. Артикул 1117402100
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок |
| Тип зарядки | Двойной турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412458065 |
Турбина (турбокомпрессор) Nissens ** FIRST FIT ** для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 93300
| Серия | ** FIRST FIT ** |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286464087 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для SEAT Altea I 2006-2015. Артикул 1117408300
| Серия | |
| Тип зарядки | ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 1117405600 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267821623 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 1117800610
| Серия | |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, с маслоподающей трубкой |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267962906 |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.