Турбина (турбокомпрессор) (Страница 551)
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Citroen Jumper II 2010-2026. Артикул ECD-CT-004
| Серийный номер | ECD-CT-004 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117427 |
Турбина (турбокомпрессор) Vika для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 11451023301
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Volkswagen Transporter T4 1992-2003. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2006-2011. Артикул ECD-AR-001
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-AR-001 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117281 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 7.02300.04.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977958434 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул EGR-AU-021
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Комплектность | Без AGR-радиатора |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AU-021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048926425 |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Land Rover Range Rover III 2002-2012. Артикул 7.21903.73.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977333705 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Citroen C4 SpaceTourer I 2018-2026. Артикул 8B03-400-M31B
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Номер технической информации | D5S |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 5303-970-0383, K03 |
Турбина (турбокомпрессор) JP Group для Volkswagen Phaeton I 2004-2007. Артикул 1117409000
| Серия | |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 1117405800 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5714267821692 |
Турбина (турбокомпрессор) Stellox для Nissan Primera P12 2003-2008. Артикул 10-80305-SX
| Вес | 4,969 кг |
| Комплектность | Без уплотнений |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Skoda Yeti I 2015-2017. Артикул 030 TC 11004 000
| Только в соединении с | 030TA11004000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 030 TA 11004 000, 030 TL 11004 000, 030 TM 11004 000 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026944042 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для SEAT Altea I 2009-2015. Артикул ECD-VW-016
| Серийный номер | ECD-VW-016 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117168 |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 8B03-400-M31B
| Вид эксплуатации | Пневматический, электронный |
| Комплектность | Вкл. Комплект прокладок, без выпускного коллектора |
| Номер технической информации | D5S |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), Турбокомпрессор / компрессор |
| Торговые номера | 5303-970-0383, K03 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Renault Clio II 2004-2013. Артикул ECD-RE-007
| Комплектность | С уплотнениями |
| Серийный номер | ECD-RE-007 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Тип системы охлаждения | С воздушным охлаждением |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117182 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1998-2003. Артикул ENK-ME-001
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Тип клапана | Соленоидный клапан |
| Серийный номер | ENK-ME-001 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048134202 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Alfa Romeo Brera 2006-2011. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) Sidat для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 83.861
| Качество | GENUINE |
| Парные артикулы | 83.1313, 83.1313A2, 83.1313AS, 83.1314, 83.1314A2, 83.1314AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033208070522 |
Турбина (турбокомпрессор) Mahle для Citroen C4 II 2009-2026. Артикул 039 TC 17946 000
| Только в соединении с | 039TA17946000 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Торговые номера | 039 TA 17946 000, 039 TA 17946 010, 039 TL 17946 000, 039 TM 17946 000, 039 TO 17946 100 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4009026774168 |
Турбина (турбокомпрессор) Garrett Original Spare part для Scania R 2004-2015. Артикул 715735-5014S
| Серия | Original Spare part |
| Вид эксплуатации | Пневматический |
| Вид топлива | Дизель |
| Норма выхлопных газов | Euro 3 |
| Тип зарядки | С вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер |
| Торговые номера | 715735-0014, 715735-5014, GTA4702BNS |
Турбина (турбокомпрессор) BorgWarner BV43 для Volkswagen T-Roc I 2019-2026. Артикул 53039880621
| Серия | BV43 |
| Комплектность | Без монтажного / крепёжного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
| Номер EAN/Штрих-код | 4063984019297 |
Турбина (турбокомпрессор) Era OEM для BMW 6 II (E63/E64) 2007-2010. Артикул 555176
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8053379064076 |
| Напряжение | 12 V |
Турбина (турбокомпрессор) Sidat для Citroen Berlingo I 1999-2011. Артикул 83.861
| Качество | GENUINE |
| Парные артикулы | 83.1313, 83.1313A2, 83.1313AS, 83.1314, 83.1314A2, 83.1314AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033208070522 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул EGR-AR-006
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Количество полюсов | 2 |
| Серийный номер | EGR-AR-006 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048872876 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Peugeot Boxer III 2010-2026. Артикул ECD-CT-004
| Серийный номер | ECD-CT-004 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048117427 |
Турбина (турбокомпрессор) NTY для Audi Q5 I (8R) 2012-2017. Артикул ECD-AU-002
| Серийный номер | ECD-AU-002 |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048096913 |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Kangoo II 2008-2026. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Jrone для Audi A3 II (8P) 2003-2010. Артикул 8B39-30M-323
| Тип зарядки | Турбо |
Турбина (турбокомпрессор) Meat & Doria для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 65042
| Комплектность | Без дополнительного материала |
| Тип зарядки | Турбонагнетатель / интеркулер |
Турбина (турбокомпрессор) Pierburg для Land Rover Range Rover II 1994-2002. Артикул 7.21903.73.0
| Вид эксплуатации | Электро-Пневматический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977333705 |
| Напряжение | 12 V |
Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата
Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.
Типы турбокомпрессоров
Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.
Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.
Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.
Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.
Ключевые параметры подбора
При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
- Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
- Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
- Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
- Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
- Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.
В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?
Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.
Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?
Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.
Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?
Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене?
Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.
Почему новая турбина быстро выходит из строя?
Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.