Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Турбина (турбокомпрессор) (Страница 260)

НАЙДЕНО: 13386 ТОВАРОВ
стр. 260 из 447
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Норматив Евро-4
171 620 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
Артикул: 11451829501
Тип зарядки Турбонагнетатель
320 200 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид топлива Дизель
Тип зарядки ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 6
204 200 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Mahle — MAHLE Aftermarket GmbH (Германия)
Артикул: 030 TC 11004 000
Тип зарядки Турбонагнетатель
Только в соединении с 030TA11004000
264 440 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Турбонагнетатель
317 060 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Норматив Евро-4
168 990 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
OSSCA — OSSCA Parts (China) Co., Ltd (Китай)
Артикул: 11079
Тип зарядки Турбонагнетатель
161 790 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматический
Тип зарядки Турбонагнетатель
Тип системы охлаждения С масляным охлаждением
885 510 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Meat & Doria — Meat & Doria S.r.l. (Италия)
Артикул: 65057
Тип зарядки Турбонагнетатель
Норма выхлопных газов Euro 4 (D4)
330 830 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид топлива Дизель
Вид эксплуатации Пневматический
Тип зарядки С вестгейтом регулирования давления наддува, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
787 340 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Турбонагнетатель
117 250 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Турбонагнетатель
Тип системы охлаждения С масляным охлаждением
327 880 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 3
516 600 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 5
177 120 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Турбонагнетатель / интеркулер
338 830 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид топлива Дизель
Вид эксплуатации Пневматический
Тип зарядки Турбонагнетатель, Турбонагнетатель VNT™
174 070 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув
958 550 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Без исполнительного элемента (актуатор)), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, регулир. 2-ступенч. зарядка (ТИГ/ТИГ в серии соединенный), регулируемый 2-х ступенчатый турбонаддув, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 6
690 590 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 3
164 930 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 5
126 260 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 3
164 930 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с линеарным датчиком позиционирования (ЛДП), с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), ТИГ нагнетатель (VTG нагнетатель), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 5
177 120 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
154 810 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Турбонагнетатель
468 640 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, с пневматич. регулир. исполнительным элементом (актуатор), турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 2
310 600 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Без исполнительного элемента (актуатор)), Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
Норма выхлопных газов Euro 3
659 500 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Тип зарядки Перепускной возд.клапан с управл. по давлению / разрежению, Турбонагнетатель
Вид эксплуатации Управляемый вакуумно
Вид топлива Дизель
807 200 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид эксплуатации Пневматичексий
Тип зарядки Компрессор / интеркулер, нагнетаемый, с вестгейтом регулирования давления наддува, турбо, Турбокомпрессор / компрессор, Турбонагнетатель, Турбонагнетатель / интеркулер
135 680 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
Вид топлива Дизель
Тип зарядки REA - исполнительный элемент (актуатор), Турбонагнетатель
Норма выхлопных газов Норматив Евро-4
190 290 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ
OE Germany — OE Germany Handels GmbH (Германия)
Артикул: 01 0960 457000
Тип зарядки Турбонагнетатель
313 690 AMD
НЕТ В НАЛИЧИИ

Как выбрать турбину (турбокомпрессор): тип конструкции, совместимость с двигателем, состояние агрегата

Турбокомпрессор — это агрегат принудительного наддува, использующий энергию выхлопных газов для нагнетания дополнительного воздуха в цилиндры двигателя. Турбина повышает мощность и крутящий момент мотора без увеличения его рабочего объёма, улучшает тяговые характеристики и снижает удельный расход топлива. Применяется на бензиновых и дизельных двигателях легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Замена турбины требуется при появлении синего или чёрного дыма из выхлопа, потере мощности, посторонних свистах и шумах со стороны выпускного коллектора, а также при течах масла через уплотнения картриджа.

Типы турбокомпрессоров

Одноступенчатые турбины с фиксированной геометрией (FGT) — классическая конструкция с постоянным сечением соплового аппарата. Применяются преимущественно на бензиновых двигателях и простых дизелях.

Турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT) — оснащены поворотными лопатками, которые изменяют поток выхлопных газов на крыльчатку. Обеспечивают эффективный наддув в широком диапазоне оборотов и устанавливаются в основном на современные дизельные моторы.

Битурбо и твин-турбо системы — две турбины работают последовательно или параллельно, что снижает турбояму и расширяет рабочий диапазон.

Электрические турбины и e-турбо — гибридные решения с электрическим приводом крыльчатки для устранения задержки наддува на низких оборотах.

Ключевые параметры подбора

При выборе турбокомпрессора ориентируются на оригинальный артикул производителя и заводской номер картриджа (CHRA), нанесённый на табличку корпуса. Важны посадочные размеры фланцев впуска и выпуска, расположение и тип масляных и охлаждающих магистралей (с водяным охлаждением или без), направление вращения вала и тип привода клапана управления — пневматический актуатор или электронный (с шаговым двигателем). Для VGT-турбин учитывается тип привода поворотного механизма. Также проверяют совместимость по двигателю: код мотора, объём, мощность и год выпуска должны совпадать с указанными в каталоге производителя турбины.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверьте артикул со старой турбиной — даже на одном двигателе могут устанавливаться разные модификации.
  • Уточните, поставляется ли турбина в сборе с актуатором или электронным приводом, либо его нужно переставлять со старого агрегата.
  • Перед монтажом обязательна замена масла и масляного фильтра, промывка масляных магистралей и интеркулера.
  • Проверьте состояние системы вентиляции картера, воздушного фильтра и патрубков впуска — попадание стружки или пыли выводит новую турбину из строя.
  • Уточните, является ли турбина новой, восстановленной (reman) или представляет собой только картридж для замены.
  • Сохраняйте упаковку и пломбы до проверки агрегата — это условие большинства гарантийных программ.

В каталоге tachka.ru представлены турбокомпрессоры от производителей, формирующих основу мирового рынка наддувных систем: Garrett, BorgWarner, Mitsubishi Heavy Industries (MHI), IHI, Holset. Также доступны картриджи и ремонтные комплекты от специализированных брендов. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать турбину для конкретного автомобиля?

Самый надёжный способ — по артикулу, нанесённому на табличку старой турбины. Дополнительно проверяют код двигателя (VIN-номер автомобиля), модификацию и год выпуска. Замена на турбину с похожими параметрами, но другим артикулом, может привести к несовместимости с электронным управлением и неверному давлению наддува.

Можно ли заменить турбокомпрессор своими руками?

Технически замена возможна в условиях гаража при наличии набора инструмента и подъёмника или ямы. Однако работа требует промывки масляных каналов, замены прокладок и хомутов, корректной обкатки, а на современных дизелях — адаптации актуатора через диагностический сканер. Без этих процедур ресурс новой турбины существенно сокращается.

Что выбрать: новую турбину, восстановленную или картридж?

Новый агрегат обеспечивает максимальный ресурс и заводскую гарантию. Восстановленная турбина (reman) от профильного производителя сопоставима по качеству с новой при меньшей стоимости. Картридж имеет смысл устанавливать, если корпуса горячей и холодной улиток в исправном состоянии и не имеют трещин или износа посадочных поверхностей.

Какие сопутствующие расходы возникают при замене?

Помимо самой турбины потребуются моторное масло и масляный фильтр, прокладки выпускного коллектора и приёмной трубы, уплотнительные кольца масляных трубок, новые шпильки, хомуты патрубков. Часто рекомендуют менять воздушный фильтр и проверять состояние интеркулера и патрубков на предмет масла.

Почему новая турбина быстро выходит из строя?

Распространённое заблуждение — что причина в качестве самой турбины. На практике большинство преждевременных отказов связано с внешними факторами: загрязнённое или несоответствующее масло, забитая сетка маслоприёмника, неисправная система вентиляции картера, попадание абразива через впуск, перегрев из-за глушения двигателя сразу после нагрузки. Перед заменой необходимо устранить первопричину отказа предыдущего агрегата.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи