Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1371
/brand/trw/845520162903712.jpeg)
Тормозные колодки TRW COTEC. Артикул GDB1371
TRW
— ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Все товары бренда
Характеристики
| Толщина | 17,5 мм |
| Тормозная система | Не для карбон-керамических тормозных дисков, только в сочетании со стальными тормозными дисками |
| Длина 1 | 63,5 мм |
| Длина 2 | 77,7 мм |
| Серия | COTEC |
| Ограничение производителя | TRW |
| Проверочное значение | E9 90R 01107/378 |
| Количество датчиков износа (на ось) | 2 |
| Высота 1 | 75,5 мм |
| Высота 2 | 74,7 мм |
| Датчик износа | Вкл. датчик износа |
| Длина предупреждающего контакта | 270 мм |
| Торговые номера | 23119, 23280, 23828 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937242474 |
Описание
Линейка тормозных колодок TRW DTEC Ceramic
Серия TRW DTEC (индекс DTE в конце артикула) — премиальные керамические колодки с низким пылением (до 45% меньше пыли на колёсных дисках по сравнению со стандартными европейскими колодками), сохраняющие 100% тормозной эффективности по стандарту ECE R90 и оснащённые силикатным покрытием COTEC.
О производителе TRW (Германия)
TRW (Германия / США, концерн ZF Friedrichshafen AG) — один из крупнейших мировых разработчиков систем активной безопасности и конвейерный поставщик тормозных механизмов для Volkswagen Group, BMW, Mercedes-Benz, Ford и Renault. Каждая третья европейская машина сходит с конвейера с элементами тормозной системы TRW.
Чем отличаются керамические, низкометаллические и полуметаллические колодки
Тормозные колодки TRW GDB1371 серии DTEC Ceramic изготовлены из керамического фрикционного компаунда (Керамика / Ceramic). Главное преимущество керамики в повседневной эксплуатации — чистота колёсных дисков (светлая пыль не въедается в лак), акустический комфорт без скрипа при торможении и бережное отношение к тормозным дискам при стабильной работе как в городских пробках, так и на трассе.
Большинство водителей при выборе тормозных колодок сталкиваются с тремя основными типами фрикционного состава — керамическими (Ceramic), низкометаллическими (Low-Metallic) и полуметаллическими (Semi-Metallic), а также мягкими органическими (NAO). Разница между ними ощущается каждый день: в чистоте колёсных дисков, наличии или отсутствии писка в пробках, информативности педали на трассе и ресурсе тормозных дисков.
| Характеристика | Керамические (Ceramic) | Low-Metallic (Низкометаллические) | Semi-Metallic (Полуметаллические) | Органические (NAO) |
|---|---|---|---|---|
| Чистота колёсных дисков (пыль) | Отлично — минимум светлой пыли, не въедается в диски | Средне — тёмная пыль при активной езде (норма для Европы) | Умеренно — заметная тёмная металлическая пыль | Хорошо — мало пыли при спокойной езде |
| Тишина работы (отсутствие скрипа) | Максимальная тишина (частота вибраций вне слышимого спектра) | Тихо при исправных направляющих, возможен лёгкий звук на холодную | Возможен рабочий звук при холодном или влажном торможении | Очень тихие и мягкие |
| Износ тормозного диска | Минимальный — берегут тормозные диски | Средний — работают в паре «колодка + диск» | Повышенный — жёстче воздействуют на диск | Минимальный |
| Торможение с высоких скоростей (трасса) | Высокая стабильность (особенно у карбон-керамики) | Отличное «острое» схватывание (европейский стандарт ECE R90) | Высокая теплоёмкость при тяжёлых нагрузках и буксировке | Рассчитаны на спокойную городскую езду |
| Срок службы колодок | Длительный (35 000 – 60 000+ км) | Средний (25 000 – 45 000 км) | Высокий (30 000 – 50 000 км) | Средний (20 000 – 35 000 км) |
Какой тип колодок выбрать под ваш стиль вождения?
- Керамические колодки (Керамика / Carbon-Ceramic): лучший выбор для города и трассы, если вы цените тишину, плавную предсказуемую педаль, чистые легкосплавные диски без чёрного налёта и долгий срок службы тормозных дисков. Современные карбон-керамические составы (например, с углеродными волокнами) отлично держат и скоростные трассовые торможения.
- Низкометаллические колодки (Low-Metallic, 10–30% металла): классический европейский конвейерный стандарт (BMW, Mercedes-Benz, VAG). Содержат небольшую долю меди и стали в органической связке для высокого трения на автобанных скоростях 130–180 км/ч. Могут сильнее пылить тёмным налётом — это естественная плата за высокий коэффициент трения.
- Полуметаллические колодки (Semi-Metallic, 30–65% металла): выносливые рабочие колодки с высоким содержанием стальных и железных волокон. Быстро отводят тепло от пятна контакта, поэтому хорошо подходят для тяжёлых рамных внедорожников, коммерческого транспорта, буксировки прицепов и горных серпантинов.
- Органические колодки (NAO / Органический): мягкие безасбестовые колодки на основе каучука, кевлара, смол и графита. Идеальны для размеренной городской езды без резких торможений: работают бесшумно и почти не изнашивают диск.
Кросс коды
- AUDI - 4D0698151AE
- AUDI - 4D0698151K
- AUDI - 4D0698151M
- AUDI - 4D0698151N
- AUDI - 4D0698151P
- AUDI - 4D0698151R
- AUDI - 4D0698151S
- AUDI - 4D069851P
- VW - 4D0698151AE
Подходит для следующих модификаций:
- A6 (4B2, C5) 01.1999-07.2000 3.7 260 л.с
- A6 (4B2, C5) 01.1999-07.2000 3.7 quattro 260 л.с
- A6 Avant (4B5, C5) 01.1999-07.2000 3.7 260 л.с
- A6 Avant (4B5, C5) 01.1999-07.2000 3.7 quattro 260 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 10.1998-01.2000 2.5 TDI 150 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.2000-01.2002 2.5 TDI 180 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 10.1998-01.2000 2.5 TDI quattro 150 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 10.1998-01.2002 2.8 193 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1996-01.2002 2.8 quattro 193 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.2000-01.2002 3.3 TDI quattro 224 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1998-01.2002 3.7 260 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1998-01.2002 3.7 quattro 260 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1998-01.2002 4.2 quattro 310 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1999-01.2000 4.2 quattro 238 л.с
- A8 (4D2, 4D8) 01.1999-01.2002 S8 quattro 360 л.с
