Тормозной цилиндр (Страница 82)
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 4245
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | ATE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 4245 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011874 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 05-83049-SX
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024724 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 100 I (C1) 1968-1976. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert задний левый для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул ZD-1215
| Вес | 0,32 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403431 |
| Резьба | M10x1 (2) |
Тормозной цилиндр NK задний для Renault Clio II 1998-2013. Артикул 803966
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858675516 |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний для Kia Carens II (UN) 2009-2012. Артикул ZD-1156
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760613 |
| Резьба | M10X1 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota Gaia 1998-2003. Артикул A 12 573
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509604823 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний для Ford Fiesta II 1989-1995. Артикул CF 0550
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Тормозная система | TRW |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295206620 |
Тормозной цилиндр Zekkert задний правый/левый для Volkswagen Golf II 1986-1991. Артикул ZD-1009
| Вес | 0,29 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | FTE |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402977 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
Тормозной цилиндр главный Patron для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул PBC1329
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308233 |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний левый для TATA Indica I 2003-2008. Артикул 5544
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5544 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020319 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Suzuki Grand Vitara I 1998-2005. Артикул CS-824
| Диаметр отверстия 1 | 22,2 мм |
| Монтажный диаметр | 34,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001034035 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Toyota Land Cruiser 60 1981-1989. Артикул PF-239
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Монтажный диаметр | 40,5 мм |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
| Внутренняя резьба | M 10x1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001132908 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Toyota Corolla E90 1987-1995. Артикул K19136
| Вес | 0,3 кг |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz GLE I (W166) 2015-2018. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для ВАЗ 2101 1973-1990. Артикул ZD-1062
| Вес | 1,1725 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 3-M10X1.25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976752397 |
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Toyota iQ 2009-2015. Артикул CS-278
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Торговые номера | CS-278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032062 |
Тормозной цилиндр ASAM задний для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 30152
| Внутренняя ширина | 18 мм |
| Присоединительная винтовая резьба | M6x1; 32mm <-> holes |
| Динамика тормоза / движения | Не для ABS |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026301529 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Mercedes-Benz G-Класс AMG I (W463) 1995-2018. Артикул T2576
| Диаметр | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул 05-85566-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276497221 |
Тормозной цилиндр главный Japanparts для Mitsubishi Pajero I 1988-1990. Артикул PF-592
| Внутренняя резьба | M 10 X 1 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 26 мм |
| Спецификация | Con cavetto sensore, With sensor cable |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001134650 |
| Диаметр корпуса | 34,9 мм |
| Техника присоединения | Maschio |
| Количество резьбовых отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Fiat Albea 2000-2012. Артикул 05-83482-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026414 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) передний для Hyundai Tucson III 2015-2021. Артикул ZD-1156
| Вес | 0,58 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976760613 |
| Резьба | M10X1 |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (Чугун) для Renault Espace I 1984-1990. Артикул ZD-1008
| Вес | 1,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Резьба | M10x1 (4) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403615 |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул 4999
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Торговые номера | 4999 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 15,87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532017548 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул T2012
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр NK задний для Dacia Logan I 2009-2013. Артикул 803966
| Диаметр | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858675516 |
| Вес нетто | 0,21 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot Partner II 2008-2018. Артикул K2711
| Диаметр | 26,99 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.