Тормозной цилиндр (Страница 57)
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 4582
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 12 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Торговые номера | 4582 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014981 |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр Fenox правый для Daihatsu Sirion II (M3) 2005-2015. Артикул K1799
| Диаметр | 17,5 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 66111598101
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул CF 1845
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181958 |
| Резьба | 10x1 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Audi 50 1974-1978. Артикул 05-83001-SX
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Диаметр | 14,29 мм |
| Тормозная система | Для автомобилей без регулятора тормозного привода |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024274 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 05-83030-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024557 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр главный Febest для Nissan Terrano II 1993-1998. Артикул 0279-TER2
| Вес | 0,755 кг |
| Длина упаковки | 18,3 см |
| Ограничение производителя | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111082851 |
| Ширина упаковки | 13,2 см |
| Высота упаковки | 7,0 см |
Тормозной цилиндр главный Zekkert (полимерный материал) для Fiat Qubo I 2008-2019. Артикул ZD-1206
| Материал | Полимерный материал |
| Диаметр | 15,8 мм |
| Резьба | 13,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976738933 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 05-83049-SX
| Вес | 0,382 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024724 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 5165
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 40 мм |
| Торговые номера | 5165 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928081955 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | AISIN |
| Диаметр поршня | 25,4 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр главный Brembo (алюминий) для Mazda 3 I (BK) 2003-2009. Артикул M 24 118
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 12 x 1 (2) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509647714 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Диаметр крепежных отверстий | 25,4 мм |
| Тормозная система | ATE |
Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 66110037001
| Материал | Железо |
| Номер EAN/Штрих-код | 6936397431780 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Mazda 626 V (GF) 1997-2002. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Vika передний левый для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 66150994201
| Комплектность | Без навесных частей |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул ZD-1308
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203277 |
Тормозной цилиндр Brembo (алюминий) задний левый для Renault Duster I 2011-2020. Артикул A 12 C03
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509652336 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 17 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для Audi 100 II (C2) 1976-1982. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул ZD-1308
| Вес | 0,2 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 21 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878203277 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул CS-703
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001033700 |
| Монтажный диаметр | 29,7 мм |
Тормозной цилиндр главный Fenox (Чугун) для ГАЗ 3102 «Волга» 1972-1993. Артикул T3201C3
| Материал | Чугун |
Тормозной цилиндр Zekkert (алюминий) задний левый для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул ZD-1249
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403141 |
Тормозной цилиндр Trialli (алюминий) задний левый для Honda Civic IV 1987-1991. Артикул CF 2548
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | NISSIN |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295181972 |
Тормозной цилиндр Fenox для Chevrolet Cruze II 2012-2023. Артикул K2015
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул ZD-1119
| Вес | 0,5 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 27 мм |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472403530 |
| Ограничение производителя | TRW |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Fenox правый/левый для Ford Probe II 1993-1998. Артикул K1718
| Диаметр | 17,4 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.