Тормозной цилиндр (Страница 289)
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 44631
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093446311 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung (алюминий) для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул B15997
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475104182 |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Тормозной цилиндр Delphi для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул LW44202
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Тормозная система | FAG/FTE |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759290903 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул BZ3127
| Вес | 0.38 кг |
| Размер | [20,60 mm] |
| Длина упаковки | 7.9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097652 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
| Ширина упаковки | 17 мм |
| Высота упаковки | 5 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Chevrolet Spark II 2005-2010. Артикул 101-767
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747006955 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan II 2007-2020. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Тормозной цилиндр главный Vika (алюминий) для Volkswagen Derby II 1981-1984. Артикул 66111575201
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр главный OSSCA (алюминий) для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул 00632
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573006328 |
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр главный Unio для Chevrolet Lacetti I 2003-2024. Артикул BRC-20002
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 22.22 мм |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 102 мм |
| Длина упаковки | 195 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818495120 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 115 мм |
| Высота упаковки | 195 мм |
| Вес брутто | 0,76 кг |
| Вес нетто | 0,69 кг |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lada Priora I 2007-2018. Артикул K2056C3
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048796 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 06062
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060628 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Symbol I 1998-2013. Артикул 77AC0015
| Вес | 0.43 кг |
Тормозной цилиндр Patron задний для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул PBC4696
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309377 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр Ganz передний правый для ВАЗ 2114 I 1995-2013. Артикул GUJ05003
| Вес | 0.75 кг |
| Комплектация | 1 |
| Длина упаковки | 170 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741273 |
| Применимость производителя | ВАЗ 2108-09 |
| Ширина упаковки | 80 мм |
| Высота упаковки | 80 мм |
| Вес брутто | 750 г |
| Габариты в упаковке | 170x80x80 мм |
Тормозной цилиндр AP задний левый для Honda Stream I 2001-2006. Артикул 4497
| Материал | Алюминий |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532102428 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Торговые номера | 4497 |
Тормозной цилиндр AP задний для Toyota Corolla E30, E40, E50, E60 1976-1978. Артикул 4350
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Торговые номера | 4350 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532012895 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для BMW 3 III (E36) 1994-2000. Артикул 52908X
| Вес | 0,46 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 52908X |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093056 |
Тормозной цилиндр Nipparts (Серый чугун) для Mitsubishi Carisma I 1995-2006. Артикул J3235090
| Материал | Серый чугун |
| Внутренняя резьба | M10x1.0 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8711768039882 |
| Диаметр | 19,1 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Volkswagen Polo II 1981-1994. Артикул EH02068
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
| Диаметр поршня | 15.8 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Suzuki Swift II 1989-2005. Артикул 05-83008-SX
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024342 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Focus II 2005-2011. Артикул 05-83039-SX
| Вес | 0,451 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Тормозная система | Lucas/TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024649 |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Fiat 127 1971-1986. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 202-534
| Материал | Алюминий |
| Диаметр 1 | 22,20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747075005 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Volkswagen Santana 1981-1984. Артикул LW42311
| Диаметр поршня | 16 мм |
| Тормозная система | Teves |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759702239 |
Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для Volkswagen Golf II 1982-1993. Артикул 66110037101
| Материал | Железо |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Bosch для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул F 026 002 209
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024254411 |
| Торговые номера | WC293 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для IVECO Daily I 1985-1989. Артикул 101-420
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747003787 |
Тормозной цилиндр Pilenga передний правый для ВАЗ 2108 I 1986-2013. Артикул cc-p1014
| Вес | 0.65 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний правый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777057503 |
| Ширина упаковки | 84 мм |
| Высота упаковки | 94 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.