Тормозной цилиндр (Страница 284)
Тормозной цилиндр главный Stellox для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 05-85165-SX
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Passat B2 1979-1988. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Тормозной цилиндр главный ATE для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 24.2126-3071.3
| Резьба | M12x1 |
| Тормозная система | ATE |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Длина 2 | 128,9 мм |
| Торговые номера | 011037 |
| Диаметр | 27,0 мм |
| Длина 1 | 23,3 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633441018 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний левый для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул 22229
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093222298 |
Тормозной цилиндр Fenox левый для Suzuki Vitara I 1995-1999. Артикул K22149
| Диаметр | 22,21 мм |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Renault 21 1986-1994. Артикул 4537
| Материал | Серый чугун |
| Расстояние между отверстиями крепления | 25 мм |
| Торговые номера | 4537 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532014646 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | Bendix |
| Диаметр поршня | 22 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Citroen Jumper I 1994-2006. Артикул 05-83491-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 25,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026483 |
Тормозной цилиндр Sufix задний для ВАЗ 2101 I 1976-2005. Артикул FHK1002
Тормозной цилиндр ATE (Серый чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1974-1978. Артикул 03.3217-2112.3
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 020027 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633016933 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр Fenox задний для Peugeot 106 I 1996-2004. Артикул K20160
| Вес | 0,4 кг |
| Диаметр | 20,64 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний левый для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 101-577
| Материал | Чугун |
| Комплектность | С встроенным регулятором |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005071 |
Тормозной цилиндр Miles задний правый для Toyota bB I 2000-2005. Артикул EH02059
| Сторона установки | сзади справа |
| Резьба | M10x1 |
| Диаметр поршня | 17.4 мм |
Тормозной цилиндр главный Trialli для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул CF012
| Комплектация | Цилиндр главный тормозной - 1 шт |
| Диаметр | 25.4 мм |
| Длина 1 | 199 мм |
| Длина 2 | 64 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1 |
| Размер резьбы 2 | M12x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Гарантия | 24 месяца / 60000 км (что наступит раньше) |
| Товарная линейка | BLACK |
| Количество на автомобиль | 1 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Ford Sierra I 1982-1993. Артикул 2736
| Вес | 0,48 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030549 |
| Резьба | 2x M10x1.0 |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 2736 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Fox II 2005-2009. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Delphi (Чугун) для Subaru Legacy I 1989-1994. Артикул LW62049
| Материал | Чугун |
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Диаметр поршня | 19,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759096901 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Lancia Prisma 1983-1986. Артикул 05-85591-SX
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 77AC0054
| Вес | 0.16 кг |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Chevrolet Aveo I 2003-2012. Артикул hy-p5155
| Вес | 0.336 кг |
| Длина упаковки | 55 мм |
| Сторона установки | задний |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777072087 |
| Ширина упаковки | 95 мм |
| Высота упаковки | 70 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 66111373701
| Диаметр поршня цилиндра | 23,81 мм |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Количество присоединений | 2 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
Тормозной цилиндр Febest задний для Renault Logan I 2008-2015. Артикул 2478-LOGI
| Вес | 0,203 кг |
| Длина упаковки | 7,0 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111168227 |
| Ширина упаковки | 6,0 см |
| Высота упаковки | 3,5 см |
Тормозной цилиндр главный LPR (Серый чугун) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 1834
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023587 |
| Резьба | 10 X 1 (4) |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 1834 |
Тормозной цилиндр Blitz для Toyota Sprinter Carib III 1995-2001. Артикул BZ3119
| Размер | [17,46 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Pilenga задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул hy-p9964
| Вес | 0.15 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211499 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр главный TRW (Чугун) для Audi A3 II (8P) 2003-2008. Артикул PMH943
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | BOSCH |
| Диаметр 1 | 22 мм |
| Количество присоединений | 2 |
| Размер резьбы 1 | M12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937872350 |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 0 986 475 433
| Торговые номера | WC609 |
| Диаметр | 19 мм |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047023052254 |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 101-608
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005385 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.