Тормозной цилиндр (Страница 244)
Тормозной цилиндр Fenox задний для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул K2056C3
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048796 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний левый для Honda Concerto 1989-1991. Артикул 101-462
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747004128 |
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул B11386
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 12 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100481 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 05-85610-SX
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул B11385
| Вес | 3575 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100474 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Scirocco II 1980-1992. Артикул 05-85657-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276860360 |
Тормозной цилиндр Miles задний для Peugeot Partner Origin I 2008-2015. Артикул EH02029
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M12x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 31.8 мм |
| Диаметр поршня | 22.2 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для ВАЗ 2101 1979-2005. Артикул PBC4959
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10 x 1,25 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | Bendix |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309506 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний левый для Toyota Tercel II (L20) 1982-1988. Артикул 05-83270-SX
| Материал | Стольное литье |
| Диаметр | 19 мм |
| Межосевое расстояние | 27 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276025257 |
Тормозной цилиндр PMC (Parts-Mall) задний левый для Rover Streetwise I 2003-2005. Артикул CMLA-002
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Mercedes-Benz C-Класс I (W202) 1997-2000. Артикул 1351
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 1351 |
| Диаметр поршня 1 | 25,40 мм |
| Диаметр поршня 2 | 19,05 мм |
| Резьба | 12 X 1 (2) |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532104132 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Toyota Corolla E80 1983-1988. Артикул 101-269
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747002353 |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр AMD задний правый для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул AMDGC417
| Вес | 0.26 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8801735089245 |
| Длина упаковки | 99 мм |
| Ширина упаковки | 74 мм |
| Высота упаковки | 51 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Audi 100 II (C2) 1976-1982. Артикул PBC4912
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309452 |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Cifam (Чугун) для ВАЗ Samara (2108, 2109, 2113, 2114) 1986-2013. Артикул 202-090
| Материал | Чугун |
| Диаметр 1 | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747070741 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Opel Corsa B 1993-2000. Артикул 05-85604-SX
Тормозной цилиндр Patron задний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул PBC4392
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | NABCO/TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308912 |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр ABS задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул 42907
| Вес | 0,1 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109642179 |
Тормозной цилиндр ATE (алюминий) задний для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 24.3220-0909.3
| Материал | Алюминий |
| Торговые номера | 020210 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4006633147736 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный Vika (Железо) для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 66110037101
| Материал | Железо |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Диаметр поршня цилиндра | 20,6 мм |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) для Rover 200 III (R3) 1995-2000. Артикул 72986
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Парные артикулы | 72985 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109351545 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для ВАЗ 2101 1970-2005. Артикул K2056C3
| Вес | 0.36 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 2000000048796 |
| Ширина упаковки | 68 мм |
| Высота упаковки | 64 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (алюминий) задний для Chevrolet Aveo II 2011-2015. Артикул 101-1044
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747102572 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр Patron задний для Renault Logan II 2007-2022. Артикул PBC4696
| Материал | Чугун |
| Резьба | 10X1 |
| Тормозная система | TRW |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255309377 |
| Диаметр крепежных отверстий | 17,46 мм |
| Межосевое расстояние | 31,7 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний правый для Mitsubishi L300 I 1983-1994. Артикул 05-83489-SX
Тормозной цилиндр Stellox задний для ВАЗ 2104 1985-2012. Артикул 05-85590-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496347 |
| Тормозная система | BENDIX |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Audi 80 II (B1) 1972-1978. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для TATA Indigo I 2003-2012. Артикул 05-83060-SX
| Материал | Алюминий |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 17,4 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул A 12 044
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 14,28 мм |
| Тормозная система | ATE |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509600146 |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Ford Orion II 1985-1990. Артикул 05709
| Вес | 0,368 кг |
| Материал | Серый чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816057093 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.