Тормозной цилиндр (Страница 201)
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Hyundai Galloper I 1991-1998. Артикул 72677X
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109132380 |
| Диаметр | 22,2 мм |
| Парные артикулы | 72679X |
Тормозной цилиндр Miles задний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул EH02038
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Колесный тормозной цилиндр переднего суппорта левый Pilenga для Dacia Sandero I 2007-2012. Артикул cc-p2616l
| Вес | 1.71 кг |
| Длина упаковки | 172 мм |
| Сторона установки | передний левый |
| Номер EAN/Штрих-код | 2777777757236 |
| Ширина упаковки | 86 мм |
| Высота упаковки | 92 мм |
Тормозной цилиндр главный Patron для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул PBC1854
| Материал | Алюминий |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Резьба | 10x1 (2), 12x1 (2) |
| Ключевая литера | EB |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308318 |
Тормозной цилиндр OSSCA для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 28968
| Диаметр крепежных отверстий | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093289680 |
Тормозной цилиндр главный Vika для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 66110037801
| Диаметр поршня цилиндра | 22 мм |
| Комплектность | Без контейнера тормозной жидкости |
| Размер резьбы 1 | M 10 x 1 |
| Количество присоединений | 4 |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Renault Symbol ll 2008-2014. Артикул BZ3115
| Размер | [19,05 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Bosch задний для Dacia Logan I 2008-2015. Артикул F 026 002 573
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | WC959 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024777330 |
Тормозной цилиндр ABS (алюминий) задний правый для Toyota Raum II 2003-2011. Артикул 72944
| Вес | 0,16 кг |
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109140552 |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
Тормозной цилиндр MAPCO задний правый для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 2141
| Парные артикулы | 2140 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605029508 |
Тормозной цилиндр Blitz задний правый/левый для Chevrolet Lanos I 2005-2018. Артикул BZ3130
| Вес | 0.33 кг |
| Размер | [19,00 mm] |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059421097683 |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Ford Consul 1972-1975. Артикул 05-83019-SX
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Стольное литье |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 19,1 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024441 |
Тормозной цилиндр Delphi задний для Nissan Prairie II (M11) 1992-1994. Артикул LW60333
| Комплектность | Без интегрированного регулятора |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759703250 |
| Тормозная система | Nabco |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault 19 II 1991-1995. Артикул 05-85043-SX
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027299 |
| Диаметр | 19 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для Reliant Scimitar Sabre 1992-1995. Артикул K1724
| Вес | 0,46 кг |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Тормозная система | TRW |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Toyota Corolla Verso I 2001-2004. Артикул 05-85612-SX
Тормозной цилиндр Blue Print задний правый/левый для Toyota Yaris XP150 2018-2017. Артикул ADT344100
| Вес | 0,123 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063240849 |
| Диаметр поршня | 21 мм |
Тормозной цилиндр Fenox задний для SEAT Marbella 1986-1998. Артикул K1930
| Диаметр | 19,04 мм |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул 05-83500-SX
| Материал | Алюминий |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276026575 |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
Тормозной цилиндр Miles задний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул EH02038
| Сторона установки | сзади |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Ganz задний для Opel Astra F 1991-1998. Артикул GUJ05019
| Вес | 0.215 кг |
| Комплектация | 2 |
| Длина упаковки | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102741426 |
| Применимость производителя | Daewoo Nexia/Opel Astra F/Corsa A/Kadett e |
| Ширина упаковки | 82 мм |
| Высота упаковки | 52 мм |
| Вес брутто | 215 г |
| Габариты в упаковке | 96x82x52 мм |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Subaru Legacy II 1994-1998. Артикул 72775
| Вес | 0,37 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр | 19 мм |
| Парные артикулы | 72775 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109135312 |
Тормозной цилиндр Patron задний для Volkswagen Caddy I 1982-1992. Артикул PBC4290
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | ATE/FTE |
| Межосевое расстояние | 21 мм |
| Резьба | 10X1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308837 |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Audi 50 1974-1978. Артикул 06097
| Вес | 0,19 кг |
| Материал | Алюминий |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060970 |
Тормозной цилиндр Stellox для Mazda Premacy I (CP) 1999-2005. Артикул 05-85677-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699222189 |
Тормозной цилиндр Stellox (алюминий) задний левый для TATA Indica I 2003-2008. Артикул 05-83060-SX
| Материал | Алюминий |
| Межосевое расстояние | 32 мм |
| Диаметр | 17,4 мм |
| Резьба | 10X1 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volkswagen Golf I 1974-1984. Артикул 05-85034-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276027251 |
Тормозной цилиндр OSSCA для Rover 200 II (R8) 1996-1999. Артикул 79081
| Диаметр | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093790810 |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний правый для Mitsubishi L300 I 1988-1994. Артикул 101-632
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 22,22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747005606 |
Тормозной цилиндр Masuma для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул MBP1006
| Вес | 0.193 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | M10×1 |
| Расстояние между отверстиями | 7.5 |
| Диаметр поршня | 17.46 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.