Тормозной цилиндр (Страница 165)
Тормозной цилиндр главный Patron для Renault Clio II 2000-2013. Артикул PBC1228
| Материал | Чугун |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Тормозная система | BDX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255308189 |
| Резьба | 10X1 (4) |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Kia Clarus I 1996-2001. Артикул 5549
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Торговые номера | 5549 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532020364 |
Тормозной цилиндр главный ABS (алюминий) для Hyundai Accent I 1994-2000. Артикул 71249
| Вес | 0,74 кг |
| Материал | Алюминий |
| Размер резьбы 1 | 2x M10x1.0 |
| Количество присоединений | 2 |
| Диаметр поршня 1 | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109122022 |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр RED Line задний правый для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул 10HO010
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 1261300800
| Серия | |
| Тормозная система | Lucas |
| Диаметр поршня | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412064495 |
| Торговые номера | 1261300809 |
Тормозной цилиндр OSSCA задний правый/левый для Volkswagen Polo IV 2001-2012. Артикул 02666
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573026661 |
| Диаметр цилиндра | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр главный Master KIT для Audi A3 III (8V) 2012-2020. Артикул 77AC2421
| Вес | 0.682 кг |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Renault Sandero II 2007-2021. Артикул 05-85503-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496644 |
| Диаметр | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр главный LPR (алюминий) для Opel Tigra A 1994-2000. Артикул 1854
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 (2), 12 x 1 (2) |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
| Тормозная система | DELCO |
| Ключевая литера | EB |
| Торговые номера | 1854 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532023778 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний левый для Rover 200 II (R8) 1989-1999. Артикул 52909X
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Тормозная система | LUCAS/TRW |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Парные артикулы | 52910X |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109093070 |
Тормозной цилиндр Pilenga для Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2004. Артикул HYP9967
| Вес | 0.3 кг |
| Длина упаковки | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 0000000211529 |
| Ширина упаковки | 70 мм |
| Высота упаковки | 50 мм |
Тормозной цилиндр Cifam (Чугун) задний для Lancia Delta I (831) 1980-1986. Артикул 101-161
| Материал | Чугун |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747001318 |
Тормозной цилиндр главный ABS (Чугун) для Volkswagen Vento 1991-1998. Артикул 41862X
| Вес | 0,49 кг |
| Материал | Чугун |
| Тормозная система | ATE/BENDIX |
| Длина 1 | 36 мм |
| Длина 2 | 110 мм |
| Количество присоединений | 4 |
| Размер резьбы 1 | 4x M10x1.0 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109066517 |
| Диаметр поршня 1 | 22,2 мм |
| Количество крепежных отверстий | 2 |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Volvo V60 I 2010-2015. Артикул 05-85157-SX
Тормозной цилиндр TRW (алюминий) задний для Volkswagen Polo III 1994-2002. Артикул BWD113A
| Материал | Алюминий |
| Ограничение производителя | FTE |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937292677 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр NK задний левый для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 803929
| Диаметр | 20,64 мм |
| Парные артикулы | 803930 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858507398 |
| Вес нетто | 0,42 кг |
Тормозной цилиндр TRW задний для Daewoo Kalos 2002-2007. Артикул BWD321
| Материал | Чугун |
| Номер EAN/Штрих-код | 3322937463268 |
| Диаметр поршня | 19 мм |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Audi 80 III (B2) 1978-1987. Артикул 05-85595-SX
Тормозной цилиндр Bosch для Toyota Starlet III (P70) 1984-1989. Артикул 0 986 475 730
| Парные артикулы | 0986475731 |
| Торговые номера | WC738 |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047024148697 |
Тормозной цилиндр Master KIT задний для Ford Probe I 1988-1993. Артикул 77AC0044
| Вес | 0.36 кг |
Тормозной цилиндр Meyle Original задний для Audi 80 III (B2) 1983-1984. Артикул 100 611 0028
| Материал | Серый чугун |
| Серия | Original |
| Номер EAN/Штрих-код | 4040074021668 |
| Диаметр | 17,46 мм |
| Торговые номера | MWC0001 |
Тормозной цилиндр ABS (Чугун) задний для Volkswagen Passat B3 1988-1993. Артикул 2742
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
| Тормозная система | ATE |
| Парные артикулы | 2742 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8717109030600 |
| Диаметр | 14,3 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 21 мм |
Тормозной цилиндр главный Stellox для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 05-85202-SX
| Диаметр | 23,8 мм |
| Размер резьбы 1 | M10x1 |
| Количество присоединений | 2 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276028180 |
Тормозной цилиндр Stellox (Стольное литье) задний для Hyundai Pony I 1974-1985. Артикул 05-83167-SX
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024984 |
| Диаметр | 19 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Межосевое расстояние | 35 мм |
Тормозной цилиндр Quattro Freni задний для Volkswagen Polo V 2010-2020. Артикул QF11F00170
| Вес | 0.204 |
| Габариты в упаковке | 40x70x70 мм |
Тормозной цилиндр Unio задний правый/левый для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул BRC-20587
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 22.2 мм |
| Сторона установки | Задний мост |
| Резьба | M10x1 (2) |
| Расстояние между отверстиями крепления | 32 мм |
| Длина упаковки | 69 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818496035 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 55 мм |
| Высота упаковки | 96 мм |
| Вес брутто | 0,46 кг |
| Вес нетто | 0,44 кг |
Тормозной цилиндр Febi Bilstein задний правый/левый для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 06062
| Вес | 0,113 кг |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816060628 |
| Диаметр поршня | 20,6 мм |
Тормозной цилиндр Blitz задний для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул BZ3131
| Размер | [20,64 mm] |
| Количество в упаковке | 1 Шт. |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) для Toyota Platz 1999-2005. Артикул 5138
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532018927 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 13,5 мм |
| Диаметр поршня | 17,46 мм |
| Торговые номера | 5138 |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.