Тормозной цилиндр (Страница 153)
Тормозной цилиндр Japanparts задний левый для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул CS-279
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032079 |
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Торговые номера | CS-279 |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний правый/левый для SEAT Cordoba I 1993-2002. Артикул ZD-1023
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Чугун |
| Ограничение производителя | ATE |
| Резьба | M10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402878 |
| Диаметр | 18 мм |
Тормозной цилиндр Japanparts задний для Mazda MX-3 I 1991-1998. Артикул CS-398
| Монтажный диаметр | 32 мм |
| Диаметр отверстия 1 | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032673 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний левый для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 4025
| Материал | Серый чугун |
| Тормозная система | Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 23,81 мм |
| Торговые номера | 4025 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010235 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Audi 90 II (B3) 1988-1991. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Vika задний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 66150903201
Тормозной цилиндр главный Stellox для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 05-85616-SX
Тормозной цилиндр главный Borsehung для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул B11384
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475100467 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Toyota Corolla E120, E130 2001-2007. Артикул A 12 272
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 10 x 1 |
| Диаметр крепежных отверстий | 19,05 мм |
| Тормозная система | HOSEI |
| Расстояние между отверстиями крепления | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509601969 |
Тормозной цилиндр Fenox задний правый для Rover 400 II (HH-R) 1995-2000. Артикул K19178
| Диаметр | 19,05 мм |
Тормозной цилиндр JP Group задний для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 1161300900
| Серия | |
| Диаметр поршня | 17,5 мм |
| Торговые номера | 1161300909, 331611051AALT |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412139650 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Nissan Almera G15 2012-2018. Артикул 5182
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bosch |
| Торговые номера | 5182 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 16,5 мм |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928093019 |
Тормозной цилиндр MAPCO (алюминий) задний для Volkswagen Fox II 2005-2011. Артикул 2243
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605030658 |
| Диаметр | 17,46 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert задний для Dodge Caravan III 1996-2000. Артикул ZD-1190
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Резьба | 3/8"-24UNF |
| Диаметр | 21 мм |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402724 |
Тормозной цилиндр главный Fenox для Audi 60 I 1968-1972. Артикул T2206
| Диаметр | 22,2 мм |
Тормозной цилиндр Zekkert (Чугун) задний для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул ZD-1121
| Вес | 0,44 кг |
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Ограничение производителя | BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472402991 |
| Резьба | M10x1 |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-2005, FK-2010 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Chrysler Voyager I 1989-1990. Артикул 05-85528-SX
| Диаметр | 20,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276496873 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Toyota Yaris Verso 1999-2005. Артикул CF 194101
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 17,5 мм |
| Тормозная система | TOKICO |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295156697 |
| Резьба | 1x M10x1.0 |
Тормозной цилиндр Brembo (Чугун) для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул A 12 718
| Материал | Чугун |
| Серия | ESSENTIAL LINE |
| Резьба | 3/8 24 UNF |
| Расстояние между отверстиями крепления | 35 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 20,64 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8432509628751 |
Тормозной цилиндр Japanparts задний правый для Daihatsu Materia 2006-2013. Артикул CS-278
| Диаметр отверстия 1 | 17,4 мм |
| Монтажный диаметр | 23,8 мм |
| Торговые номера | CS-278 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001032062 |
Тормозной цилиндр LPR (Серый чугун) задний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 4248
| Материал | Серый чугун |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532011904 |
| Тормозная система | TRW |
| Расстояние между отверстиями крепления | 24 мм |
| Торговые номера | 4248 |
Тормозной цилиндр Trialli (Чугун) задний левый для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул CF 0315
| Материал | Чугун |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Тормозная система | BOSCH/BENDIX |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295207092 |
| Резьба | 1x M12x1.0 |
Тормозной цилиндр Trialli передний левый для УАЗ 469 1972-1993. Артикул CF 269
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123226622 |
Тормозной цилиндр Trialli задний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул CF 0541
| Диаметр | 19,05 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295076032 |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 5333
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Диаметр поршня | 22,2 мм |
| Торговые номера | 5333 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032928179614 |
| Тормозная система | Bosch |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Nissan Kubistar X76 2003-2009. Артикул 4028
| Материал | Алюминий |
| Тормозная система | Bendix/Bosch |
| Расстояние между отверстиями крепления | 36 мм |
| Диаметр поршня | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532010266 |
| Резьба | 10 X 1 |
| Торговые номера | 4028 |
Тормозной цилиндр MAPCO (Серый чугун) задний для Volkswagen Jetta II 1987-1991. Артикул 2776
| Материал | Серый чугун |
| Диаметр | 19 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605037909 |
Тормозной цилиндр Stellox задний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 05-83042-SX
| Вес | 0,388 кг |
| Диаметр | 20,6 мм |
| Резьба | 10x1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276024670 |
| Необходимое количество | 2 |
| Межосевое расстояние | 26 мм |
Тормозной цилиндр LPR (алюминий) задний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 4374
| Материал | Алюминий |
| Резьба | 10 X 1 |
| Тормозная система | FTE |
| Расстояние между отверстиями крепления | 10,5 мм |
| Торговые номера | 4374 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032532013120 |
| Диаметр поршня | 20,64 мм |
Как выбрать тормозной цилиндр: тип, посадочные размеры, материал корпуса
Тормозной цилиндр — гидравлический исполнительный механизм тормозной системы автомобиля. Под действием давления тормозной жидкости поршень цилиндра прижимает колодки к диску или барабану, обеспечивая замедление и остановку машины. От состояния этого узла напрямую зависит эффективность торможения, равномерность срабатывания тормозов и безопасность движения.
Замена цилиндра требуется при подтекании жидкости, закисании поршня, повреждении пыльника или коррозии зеркала. Признаками неисправности служат уход педали в пол, неравномерный износ колодок, увод автомобиля при торможении и снижение уровня жидкости в бачке.
Типы тормозных цилиндров
Главный тормозной цилиндр (ГТЦ) устанавливается под капотом и преобразует усилие на педали в гидравлическое давление. Современные ГТЦ выполнены по двухконтурной схеме с двумя независимыми камерами для повышения отказоустойчивости.
Рабочий цилиндр барабанного тормоза размещён внутри тормозного барабана и через поршни раздвигает колодки. Применяется в основном на задней оси легковых автомобилей и на коммерческой технике.
Суппорт (рабочий цилиндр дискового тормоза) — цилиндр, интегрированный в корпус суппорта; прижимает колодку к диску. Бывает однопоршневым плавающим или многопоршневым фиксированным.
Регулятор давления (колдун) формально не является цилиндром в классическом смысле, но конструктивно близок и часто рассматривается в одной группе как гидравлический элемент тормозного контура.
Технические параметры выбора
Ключевая характеристика — диаметр поршня, измеряется в миллиметрах и определяет создаваемое усилие. Отклонение от штатного значения нарушает баланс тормозных контуров. Важны также количество и расположение выходных штуцеров, резьба под трубки (как правило, M10×1 или M12×1), длина корпуса и тип крепления.
Материал корпуса — чугун или алюминиевый сплав. Алюминиевые легче и устойчивее к внешней коррозии, чугунные надёжнее работают при перегреве. Зеркало цилиндра обычно хонингуется и может иметь защитное покрытие для продления ресурса.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте оригинальный номер детали по VIN или каталогу производителя — на одну модель часто ставились цилиндры разного диаметра в зависимости от комплектации и наличия ABS.
- Проверьте наличие и расположение портов под датчик уровня жидкости и под стоп-сигнал, если он гидравлический.
- Уточните комплектацию: входят ли в поставку штуцера прокачки, пыльники, ремкомплект, бачок.
- Для автомобилей с ABS убедитесь, что цилиндр совместим с конкретным блоком модулятора.
- После установки обязательна прокачка системы и проверка уровня тормозной жидкости.
В каталоге tachka.ru представлены тормозные цилиндры для легковых, лёгких коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — TRW, ATE, Brembo, Bosch, LPR, Aisin, Akebono, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать тормозной цилиндр для конкретного автомобиля?
Точный подбор выполняется по VIN-коду или по оригинальному номеру старой детали. Учитывают модификацию двигателя, тип тормозной системы, наличие ABS и комплектацию, поскольку для одной модели может выпускаться несколько вариантов цилиндра с разным диаметром поршня.
Можно ли заменить тормозной цилиндр самостоятельно?
Замена рабочего цилиндра барабанного тормоза или ГТЦ выполнима в гаражных условиях при наличии подъёмника или ямы, набора ключей и устройства для прокачки тормозов. Обязательны прокачка системы и контрольный заезд. При отсутствии опыта работу лучше доверить сервису.
Что лучше — заменить цилиндр целиком или поставить ремкомплект?
Ремкомплект (манжеты, пыльники, пружины) оправдан при исправном корпусе и неповреждённом зеркале цилиндра. Если на стенках есть коррозия, задиры или раковины, целесообразна замена узла в сборе — иначе новые манжеты быстро потеряют герметичность.
Нужно ли менять тормозную жидкость после установки нового цилиндра?
Полную замену жидкости рекомендуется проводить, если предыдущая отработала более двух лет или если в систему попал воздух и загрязнения. В любом случае после установки выполняется прокачка контуров до появления чистой жидкости без пузырей.
Почему педаль остаётся мягкой после замены цилиндра?
Чаще всего причина в неполностью удалённом воздухе из контуров. Прокачку выполняют в правильной последовательности — обычно от наиболее удалённого от ГТЦ колеса к ближнему. Также проверяют герметичность соединений, состояние шлангов и работу вакуумного усилителя.