Тормозные накладки (Страница 17)

Как выбрать тормозные накладки: материал фрикциона, размеры, тип крепления

Тормозные накладки — фрикционный элемент барабанной тормозной системы, который крепится к колодке и непосредственно контактирует с рабочей поверхностью барабана при торможении. Накладки применяются на грузовых автомобилях, автобусах, прицепах, спецтехнике и ряде легковых моделей с барабанными тормозами на задней оси. Замена накладок выполняется при износе фрикционного слоя, появлении трещин, замасливании или после повреждения колодок.

Типы тормозных накладок

Безасбестовые накладки изготавливаются на основе арамидных, стеклянных и металлических волокон со связующими смолами. Это современный стандарт, безопасный для здоровья и обладающий стабильным коэффициентом трения в широком температурном диапазоне.

Полуметаллические содержат значительную долю стальной стружки и медных волокон. Применяются на тяжёлой технике, выдерживают высокие нагрузки и длительное торможение, но могут быть более шумными.

Органические накладки на основе кевлара и каучуковых компонентов мягче работают в паре с барабаном, дают меньше пыли и шума, но имеют меньший ресурс при тяжёлых режимах эксплуатации.

Ключевые параметры выбора

Накладки подбираются по геометрии колодки: длина, ширина, толщина фрикционного слоя, радиус кривизны. Размеры обычно указываются в миллиметрах в формате длина×ширина×толщина. Толщина определяет ресурс — чем она больше, тем дольше прослужит накладка до следующей замены. Радиус должен соответствовать внутреннему диаметру барабана.

Важен тип крепления: клёпаные накладки фиксируются медными или латунными заклёпками через сквозные отверстия, клеевые — приклеиваются по всей площади на термостойкий состав. Клёпаное соединение допускает эксплуатацию до головки заклёпки, клеевое позволяет использовать всю толщину фрикциона.

Для коммерческой техники применяется маркировка по стандарту WVA — пятизначный код, по которому накладка однозначно идентифицируется и подбирается на конкретный тип колодки. Также учитывается класс коэффициента трения (буквенное обозначение, например GG, FF), указывающий стабильность характеристик при разных температурах.

На что обратить внимание при заказе

• Сверяйте размеры накладки с фактическими габаритами колодки, а не только с моделью автомобиля — на одной модели могут стоять разные тормозные механизмы.
• Проверяйте номер WVA или OEM-код, особенно для грузовой техники и прицепной техники европейского производства.
• Уточняйте количество и расположение отверстий под заклёпки — шаг и диаметр должны совпадать с колодкой.
• При замене обновляйте накладки парно на одной оси, чтобы сохранить равномерное торможение.
• Для клёпаного монтажа потребуется пресс или специальный инструмент, для клеевого — печь и термостойкий клей; работы рекомендуется выполнять на специализированных предприятиях.
• После установки выполняется проточка по барабану и приработка на щадящих режимах торможения первые 200–300 км пробега.

В каталоге tachka.ru представлены тормозные накладки для грузовой и коммерческой техники, прицепов и спецтехники. Среди производителей — Textar, Ferodo, Jurid, BPW, TRW, Frenkit, Fritech. Доставка по России.

Частые вопросы