Сцепление (комплект) (Страница 521)
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Volvo S80 II 2008-2016. Артикул 1325126
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Ограничение производителя | LUK |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858925345 |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | Без центрального выключателтя |
| Вес нетто | 5,9 кг |
Сцепление (комплект) Stellox для Honda Accord VI 1999-2002. Артикул 07-01015-SX
| Вес | 5,452 кг |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042766 |
| Профиль ступицы | 24x23x25,3 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 624 3909 00
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870145798 |
Сцепление (комплект) Valeo CONVERSION KIT для Renault Talisman 2015-2022. Артикул 835077
| Вес | 15,76 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2 x 24,8 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | CONVERSION KIT |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350776 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Peugeot 206 1999-2008. Артикул 826033
| Вес | 5,96 кг |
| Серия | KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4700 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428260334 |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 20,97 x 18,2 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 230 мм |
Сцепление (комплект) Blue Print для Citroen BX 1982-1994. Артикул ADP153006
| Вес | 4,692 кг |
| Наружный диаметр | 199 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299274 |
| Для оригинального номера | 2052.A0 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) OSSCA для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 74384
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743847 |
| Диаметр | 225 мм |
Сцепление (комплект) Tatsumi для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул TDH1001
| Диаметр | 215 мм |
| Количество | 1 компл. |
Сцепление (комплект) Stellox для Toyota MR2 III (W30) 1999-2001. Артикул 07-01446-SX
| Вес | 5,485 кг |
Сцепление (комплект) Zentparts для Citroen Xsara 1999-2005. Артикул Z40920
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238821 |
Сцепление (комплект) NTY для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул NZS-PL-003
| Число зубцов | 14 |
| Серийный номер | NZS-PL-003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048902511 |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) Mapa для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул 001228620
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT2P для Ford KA I 1996-2008. Артикул 786017
| Вес | 3,97 кг |
| Серия | CLASSIC KIT2P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860177 |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4500 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 190 мм |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Dacia Logan I 2006-2012. Артикул 821071
| Вес | 4,34 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 21,91 x 20 |
| Выталкивающая сила | 3750 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Серия | KIT3P |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428210711 |
Сцепление (комплект) Stellox для Opel Corsa A 1982-1993. Артикул 07-01034-SX
| Вес | 3,818 кг |
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276042957 |
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Toledo IV 2015-2017. Артикул 3000 950 082
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872859764 |
| Диаметр | 220 мм |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Mercedes-Benz Actros MP3 2008-2012. Артикул 643 3292 00
| Диаметр | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108580177 |
| Серия | RepSet |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Zentparts для Renault Logan I 2007-2015. Артикул Z40931
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238937 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул 622 1145 60
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108120762 |
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) SACHS DMF Module plus CSC для SEAT Toledo II 2000-2006. Артикул 2290 601 005
| Вес | 22 кг |
| Диаметр | 240 мм |
| Длина упаковки | 26 см |
| Тип сборки | Предварительно не смонтированный |
| Серия | DMF Module plus CSC |
| Комплектность | С болтами маховика, с болтов нажимного диска, с двухмассовым маховиком, с нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872719273 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Peugeot 206 1999-2012. Артикул 74337
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743373 |
| Диаметр | 228 мм |
Сцепление (комплект) Aisin AISIN Clutch Kit (3P) для Kia Rio IV 2017-2022. Артикул KY-129
| Серия | AISIN Clutch Kit (3P) |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) MecArm для Alfa Romeo 146 1999-2001. Артикул MK10285
| Число зубцов | 20 |
| Диаметр | 235 мм |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для Renault Grand Scenic II 2006-2008. Артикул 845077
| Вес | 16,24 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Число зубцов | 21 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450773 |
Сцепление (комплект) NK 2 in 1 kit (Cover + Plate) для Skoda Kodiaq I 2017-2026. Артикул 1347168
| Серия | 2 in 1 kit (Cover + Plate) |
| Диаметр | 240 мм |
| Ограничение производителя | LUK |
| Комплектность | Без подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858967079 |
| Вес нетто | 5,8 кг |
Сцепление (комплект) Stellox для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 07-01051-SX
| Вес | 4,240 кг |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276043121 |
Сцепление (комплект) Patron для Toyota Corolla E120, E130 2001-2005. Артикул PCE0020
| Диаметр | 212 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2x24,6 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255231982 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул ADL143026
| Вес | 5,494 кг |
| Наружный диаметр | 215 мм |
| Для оригинального номера | 71734764 |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Число зубцов | 20 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746000486 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P для Ford Focus II 2005-2010. Артикул 828563
| Вес | 4,79 кг |
| Серия | KIT2P with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 23 |
| Выталкивающая сила | 6200 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428285634 |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 26,3 x 23,3 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240,9 мм |
Сцепление (комплект) Mapa для Ford Taunus II 1975-1979. Артикул 002215100
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.