Сцепление (комплект) (Страница 496)
Сцепление (комплект) Stellox для Peugeot Partner III 2018-2026. Артикул 07-01276-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276724334 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Kia Sorento I 2002-2003. Артикул 826831
| Вес | 10,44 кг |
| Серия | KIT3P with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 26,14 x 23,16 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 256 мм |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 6900 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428268316 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 845050
| Вес | 18,06 кг |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT (CSC) |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Число зубцов | 23 |
| Угол затяжки | 90 ° |
| Выталкивающая сила | 7200 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428450506 |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с центральным выключателем сцепления, с диском сцепления, с маховым колесом |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) Pilenga для ГАЗ ГАЗель I 1993-2010. Артикул ck-p4008-1
Сцепление (комплект) Stellox для Mercedes-Benz Unimog 2000-2026. Артикул 83-06100A-SX
| Вес | 35 кг |
| Диаметр | 395 мм |
| Профиль ступицы | 18x40x36 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276776708 |
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр центрирования | 435 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 07-01306-SX
Сцепление (комплект) SACHS для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 3000 950 538
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Профиль ступицы | 19,2x22,2-21N |
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872933532 |
Сцепление (комплект) SACHS для Renault Twingo II 2007-2014. Артикул 3000 950 560
| Диаметр | 180 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923080244 |
Сцепление (комплект) JP Group для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 1130404310
| Серия | |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412486600 |
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Торговые номера | 1130404319 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 3400 700 551
| Диаметр | 280 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923035961 |
| Серия | XTend |
| Число зубцов | 10 |
| Профиль ступицы | 23x29-10N |
Сцепление (комплект) Zentparts для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул Z40858
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238203 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P with High Efficiency Clutch для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 828013
| Вес | 4,99 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Профиль ступицы | 20,3 x 22,1 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428280134 |
| Серия | KIT3P with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 28 |
| Сцепление | Для автомобилей с нажимным сцеплением |
Сцепление (комплект) Unio для Opel Combo D 2012-2017. Артикул CLT-20048
| Вес | 4.1 кг |
| Толщина | 6.9 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,1x17,12 |
| Наружный диаметр 1 | 190 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 134 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 132 мм |
| Длина упаковки | 285 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 150 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493843 |
| Ширина упаковки | 269 мм |
| Высота упаковки | 69 мм |
| Высота | 20.9 мм |
| Вес брутто | 4,46 кг |
| Вес нетто | 4,16 кг |
Сцепление (комплект) Zentparts для Ford Focus II 2004-2012. Артикул Z40904
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238661 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet 2CT для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 602 0025 00
| Серия | RepSet 2CT |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Модель системы сцепления | Для сухого сцепления |
| Вид коробки передач | Передачи с двойным сцеплением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870573201 |
Сцепление (комплект) MecArm для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул MK9926D
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
| Диаметр | 203 мм |
| Число зубцов | 14 |
Сцепление (комплект) SACHS для Opel Combo C 2005-2011. Артикул 3000 951 064
| Диаметр | 205 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 14 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872609406 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P для Chevrolet Nubira 2005-2009. Артикул 826787
| Вес | 5,67 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 218 мм |
| Серия | KIT2P |
| Число зубцов | 24 |
| Выталкивающая сила | 3900 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428267876 |
Сцепление (комплект) SACHS для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 3000 951 065
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872701810 |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 20 |
Сцепление (комплект) MecArm для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул MK9982
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) MecArm для Ford Scorpio I 1985-1994. Артикул MK9556
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 23 |
| Диаметр | 215 мм |
Сцепление (комплект) Stellox для Nissan Primera P10 1990-1996. Артикул 07-01489-SX
| Вес | 5,5 кг |
Сцепление (комплект) Metaco для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 5500034
Сцепление (комплект) Mapa для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 011215000
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 20.1x23 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул Z40931
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699238937 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P with High Efficiency Clutch для Jeep Compass I 2006-2010. Артикул 826715
| Вес | 5,71 кг |
| Серия | KIT2P with High Efficiency Clutch |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Сцепление | Для автомобилей с нажимным сцеплением |
| Для производителя маховика | SACHS |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 241 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 24,2 x 21,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428267159 |
Сцепление (комплект) MecArm для Ford Focus II 2004-2012. Артикул MK10013D
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) MecArm для Skoda Felicia I 1997-2002. Артикул MK9830
| Число зубцов | 24 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Metaco для Citroen C3 Aircross I 2017-2024. Артикул 5500114
Сцепление (комплект) Valeo CONVERSION KIT для Renault Grand Scenic III 2009-2016. Артикул 835077
| Вес | 15,76 кг |
| Момент затяжки | 65 Нм |
| Число зубцов | 21 |
| Профиль ступицы | 21,2 x 24,8 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | CONVERSION KIT |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5500 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350776 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.