Сцепление (комплект) (Страница 371)
Сцепление (комплект) Mapa для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул 002210409
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
Сцепление (комплект) SACHS для Scania 4 1995-2008. Артикул 3400 700 352
| Диаметр | 430 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Торговые номера | K432-33, K432-35, K432-39, K43233, K43235, K43239 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872552207 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для BMW 5 V (E60/E61) 2004-2010. Артикул 3000 970 127
| Профиль ступицы | 26,5x29-22N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872954148 |
| Серия | XTend |
| Диаметр | 240 мм |
| Число зубцов | 22 |
Сцепление (комплект) Stellox для Audi A6 II (C5) 2000-2005. Артикул 07-01247-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276648166 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT для Volkswagen Polo V 2009-2010. Артикул 826317
| Вес | 14,57 кг |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Профиль ступицы | 20,3 x 22,1 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT |
| Число зубцов | 28 |
| Выталкивающая сила | 5900 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428263175 |
Сцепление (комплект) SACHS для Peugeot 208 II 2019-2026. Артикул 3000 951 679
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923047568 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул 624 3034 09
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108265128 |
| Диаметр | 240 мм |
Сцепление (комплект) Blue Print для Opel Combo E 2018-2026. Артикул ADP153082
| Вес | 6,228 кг |
| Наружный диаметр | 236 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746087821 |
Сцепление (комплект) SACHS для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 3000 839 801
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872176793 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 23 |
Сцепление (комплект) SACHS XTend для Opel Zafira B 2005-2019. Артикул 3000 951 182
| Серия | XTend |
| Диаметр | 205 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 14 |
| Профиль ступицы | 15,7x18,6-14N |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872601271 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 74343
| Диаметр | 226 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743434 |
Сцепление (комплект) Stellox для Peugeot 301 I 2012-2022. Артикул 07-01276-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276724334 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 74343
| Диаметр | 226 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743434 |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 000228900
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) MecArm для Dacia Duster II 2019-2024. Артикул MK10101D
| Число зубцов | 21 |
| Диаметр | 230 мм |
| Сцепление | Для транспортных средств с гидравлической системой сцепления |
Сцепление (комплект) Patron для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул PCE0046
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Профиль ступицы | 20,3x22,1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232231 |
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для Volkswagen Eos I 2006-2009. Артикул K30011301
Сцепление (комплект) Mapa для Renault Duster I 2012-2020. Артикул 022200709
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volvo XC70 I 1997-2002. Артикул 74368
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743687 |
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Service Kit для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул ADV183070
| Вес | 5,832 кг |
| Наружный диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Серия | SMARTFIT Conversion Service Kit |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5057746012120 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Fiat Fiorino III 2007-2024. Артикул 74428
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093744288 |
Сцепление (комплект) SACHS для Opel Kadett E 1984-1993. Артикул 3000 176 001
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872005116 |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 3000 951 679
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923047568 |
Сцепление (комплект) MecArm для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул MK40010
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С маховым колесом |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для Volkswagen Bora 2000-2005. Артикул K30012001
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Peugeot 307 I 2002-2009. Артикул W14200D
| Диаметр | 200 мм |
| Серия | 3P Kit |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) MecArm для Audi Coupe I (B2) 1981-1988. Артикул MK9581
| Число зубцов | 24 |
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Ford S-MAX I 2006-2006. Артикул 624 3343 33
| Серия | RepSet Pro |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Диаметр | 240 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108565563 |
Выжимной подшипник сцепления Marshall для Hyundai Coupe I (RD) 1996-2002. Артикул M9110079
Сцепление (комплект) Valeo CLASSIC KIT2P для Ford Fiesta IV 1996-2002. Артикул 786017
| Вес | 3,97 кг |
| Серия | CLASSIC KIT2P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276427860177 |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 4500 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 190 мм |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.