Сцепление (комплект) (Страница 284)
Сцепление (комплект) JP Group для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 1530407910
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Торговые номера | 1530407919 |
| Серия | |
| Число зубцов | 17 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412535889 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 12073
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093120730 |
Сцепление (комплект) Japanparts для Kia Sportage III 2010-2016. Артикул KF-H12
| Диаметр | 235 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Внутренний диаметр | 155 мм |
| Монтажный диаметр | 276 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001085846 |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) Unio для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул CLT-20028
| Вес | 4.92 кг |
| Толщина | 6.9 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x22 |
| Наружный диаметр 1 | 215 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 150 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 133 мм |
| Длина упаковки | 312 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 250 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 216 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493645 |
| Ширина упаковки | 296 мм |
| Высота упаковки | 74 мм |
| Высота | 28 мм |
| Вес брутто | 5,4 кг |
| Вес нетто | 5 кг |
Сцепление (комплект) Blue Print для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул ADV183073
| Вес | 3,925 кг |
| Наружный диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063303186 |
| Число зубцов | 28 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Inca I 1995-1998. Артикул 3000 286 002
| Комплектность | С болтов нажимного диска, без выжимного подшипника |
| Диаметр | 200 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872116768 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Jetta V 2007-2010. Артикул 623 3755 00
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 230 мм |
| Комплектность | С возвратной вилкой, с выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870218843 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Mitsubishi Canter VI (FE5, FE6) 2001-2026. Артикул 628 3294 09
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870118013 |
| Диаметр | 280 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Серия | RepSet |
Сцепление (комплект) Patron для Opel Movano II 1998-2010. Артикул PCE0085
| Число зубцов | 21 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232620 |
| Диаметр | 241 мм |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Из многих частей | Из 2 частей |
| Профиль ступицы | 21,2x24,6 |
Сцепление (комплект) Zekkert для Subaru Forester II 2002-2008. Артикул ks-4082
| Вес | 5,83 кг |
| Толщина | 8,1 мм |
| Наружный диаметр | 225 мм |
| Внутренний диаметр | 150 |
| Диаметр | 225 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Профиль ступицы | 25,4x23 |
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с диском сцепления ; с выжимным подшипником |
| Высота | 24,5 мм |
Сцепление (комплект) SACHS для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул 3000 951 255
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872458394 |
| Диаметр | 228 мм |
| Число зубцов | 21 |
Сцепление (комплект) Mapa для Suzuki Swift III 2005-2011. Артикул 009190700
| Диаметр | 190 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 17.1x19.7 |
Сцепление (комплект) Blue Print для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул ADP153028
| Вес | 3,964 кг |
| Наружный диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Число зубцов | 18 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063299632 |
Сцепление (комплект) Patron для Volvo S80 II 2008-2011. Артикул PCE0124
| Диаметр | 240 мм |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Профиль ступицы | 23x26 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255232910 |
| Комплектность | Без выжимного подшипника |
| Число зубцов | 23 |
| Из многих частей | Из 2 частей |
Сцепление (комплект) OSSCA для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 12488
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093124882 |
Сцепление (комплект) Japanparts для Daihatsu Terios II 2005-2018. Артикул KF-619
| Монтажный диаметр | 250 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Внутренний диаметр | 140 мм |
| Диаметр | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001476286 |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) Mapa для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 011215409
| Диаметр | 215 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без выжимного подшипника, без махового колеса, с диском сцепления |
| Число зубцов | 26 |
| Профиль ступицы | 20x21.9 |
Сцепление (комплект) SACHS Kit plus CSC для Mercedes-Benz A-Класс II (W169) 2004-2007. Артикул 3000 990 050
| Диаметр | 215 мм |
| Серия | Kit plus CSC |
| Альтернативный ремкомплект | 3000 830 701 |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872443826 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул Z40939
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239019 |
Сцепление (комплект) KraftTech 3P Kit для Peugeot 309 I 1988-1993. Артикул W04180C
| Диаметр | 180 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
| Серия | 3P Kit |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Metaco для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 5500026
Сцепление (комплект) Blue Print SMARTFIT Conversion Kit для SEAT Toledo I 1997-1998. Артикул ADV183039
| Вес | 15,439 кг |
| Наружный диаметр | 227 мм |
| Серия | SMARTFIT Conversion Kit |
| Число зубцов | 28 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с винтами, с выжимным подшипником, с маховым колесом |
| Из многих частей | Из 4 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063302776 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Peugeot 307 I 2001-2009. Артикул 826213
| Вес | 4 кг |
| Серия | KIT3P |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Профиль ступицы | 20,97 x 18,2 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 200 мм |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 3850 N |
Сцепление (комплект) SACHS для SEAT Cordoba I 1994-2002. Артикул 3000 951 664
| Диаметр | 190 мм |
| Число зубцов | 24 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4059923059691 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT2P with High Efficiency Clutch для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 826731
| Вес | 5,52 кг |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 24,2 x 21,8 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428267319 |
| Серия | KIT2P with High Efficiency Clutch |
| Комплектность | Без центрального выключателтя, с нажимным диском сцепления, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Сцепление | Для автомобилей с нажимным сцеплением |
| Для производителя маховика | LUK |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
Сцепление (комплект) MecArm для Opel Zafira B 2005-2015. Артикул MK10203
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Число зубцов | 14 |
Сцепление (комплект) Mapa для Ford Consul 1972-1975. Артикул 002215100
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 23 |
| Профиль ступицы | 23.4x26.5 |
Сцепление (комплект) MecArm для Toyota RAV4 II (XA20) 2000-2005. Артикул MK9158
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 21 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
Сцепление (комплект) Vika для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 31411674701
Сцепление (комплект) MecArm для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул MK9982
| Диаметр | 220 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.