Сцепление (комплект) (Страница 277)
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2003. Артикул 821313
| Вес | 6,05 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, Специальный инструмент для монтажа не нужен |
| Выталкивающая сила | 5400 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428213132 |
| Серия | KIT3P with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 10 |
| Профиль ступицы | 29 x 23 |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Opel Meriva B 2010-2017. Артикул 621 3050 09
| Серия | RepSet |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Диаметр | 210 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108523945 |
Сцепление (комплект) SACHS для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 3000 855 401
| Диаметр | 215 мм |
| Тип сборки | Предварительная сборка |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872326006 |
| Число зубцов | 18 |
Сцепление (комплект) Stellox для Toyota Platz 1999-2005. Артикул 07-01160-SX
| Число зубцов | 19 |
| Профиль ступицы | 19x19,1x21,2 |
| Диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276044210 |
Сцепление (комплект) Valeo (полимерный материал) для Opel Combo D 2012-2015. Артикул 837456
| Вес | 18,31 кг |
| Материал | Полимерный материал |
| Момент затяжки | 30 Нм |
| Тип сборки | Закреплено клипсами |
| Угол затяжки | 55 ° |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 240 мм |
| Серия | FULLPACK DMF (CSC) with Self Adjusting Technology |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления, без комплекта болтов, без сенсора, С комлектом установочных винтов, с маховым колесом |
| Число зубцов | 20 |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428374567 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2022. Артикул 74393
| Диаметр | 240 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093743939 |
Сцепление (комплект) DT Spare Parts для MAN Lion's Coach 2000-2026. Артикул 3.94016
| Вес | 47740 г |
| Диаметр | 430 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057795647619 |
| Гарантия | 2 года гарантии |
Сцепление (комплект) Mapa для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 001235400
| Диаметр | 235 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
| Число зубцов | 18 |
| Профиль ступицы | 18.2x20.8 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул Z40939
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239019 |
Сцепление (комплект) (в сборе) RED Line для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул 25NI100
| Количество частей | 3 |
| Диаметр | 215 мм |
| Число зубцов | 26 |
| Диаметр центрирования | 22 мм |
Сцепление (комплект) MAPCO для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 10111
| Число зубцов | 26 |
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Профиль ступицы | 20x21,9 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605831293 |
Сцепление (комплект) Valeo FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch для Volkswagen Golf VII 2014-2017. Артикул 837074
| Вес | 14,9 кг |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, С комлектом установочных винтов, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Серия | FULLPACK DMF with High Efficiency Clutch |
| Число зубцов | 28 |
| Тип двигателя | Для двигателей с двухдисковым маховиком |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428370743 |
| Количество крепежных отверстий | 6 |
Сцепление (комплект) MecArm для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул MK9957
| Диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) Zentparts для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул Z40974
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699239361 |
Сцепление (комплект) Valeo KIT4P - CONVERSION KIT для Citroen C4 I 2004-2011. Артикул 835071
| Вес | 16,37 кг |
| Серия | KIT4P - CONVERSION KIT |
| Число зубцов | 18 |
| Выталкивающая сила | 5750 N |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428350714 |
| Момент затяжки | 60 Нм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с выжимным подшипником, с диском сцепления, с комплектом болтов, с маховым колесом |
| Профиль ступицы | 20,7 x 18,2 |
| Сцепление | Переоборудование с двумассового маховика на одномассовый м. |
Сцепление (комплект) JP Group JP для Skoda Fabia I 2001-2008. Артикул 1130410410
| Серия | JP |
| Диаметр | 200 мм |
| Торговые номера | 1130410419 |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Число зубцов | 28 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412503970 |
Сцепление (комплект) SACHS для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 3000 824 501
| Диаметр | 210 мм |
| Комплектность | С болтов нажимного диска, без выжимного подшипника |
| Номер EAN/Штрих-код | 4013872139545 |
| Число зубцов | 28 |
Сцепление (комплект) OSSCA для Mazda 121 III 1996-2003. Артикул 27976
| Торговые номера | 1 302 19003 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093279766 |
Сцепление (комплект) OSSCA для SEAT Leon IV 2019-2026. Артикул 46542
| Диаметр | 215 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093465428 |
Сцепление (комплект) Exedy для Nissan Almera N16 2000-2002. Артикул NSK2077
| Наружный диаметр | 200 мм |
| Комплектность | С подшипником |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Число зубцов | 18 |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 240 мм |
Сцепление (комплект) Valeo KIT3P для Volkswagen Polo V 2009-2014. Артикул 832395
| Вес | 5,74 кг |
| Тип привода | Кнопочное управление |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, с диском сцепления |
| Выталкивающая сила | 5250 N |
| Номер EAN/Штрих-код | 3276428323954 |
| Серия | KIT3P |
| Наружный диаметр нажимного диска сцепления | 228 мм |
Сцепление (комплект) Mapa для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 004228300
| Число зубцов | 28 |
| Профиль ступицы | 20.3x22.3 |
| Диаметр | 228 мм |
| Комплектность | С нажимным диском сцепления, без махового колеса, с выжимным подшипником, с диском сцепления |
Сцепление (комплект) (в сборе) Vika для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул K11777401
Сцепление (комплект) Unio для Fiat Bravo II 2007-2014. Артикул CLT-20048
| Вес | 4.1 кг |
| Толщина | 6.9 мм |
| Число зубцов | 20 |
| Профиль ступицы | 15,1x17,12 |
| Наружный диаметр 1 | 190 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 134 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 132 мм |
| Длина упаковки | 285 мм |
| Макс. передаваемый крутящий момент диска муфты | 150 Нм |
| Тип упаковки | коробка |
| Наружный диаметр 2 | 200 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657818493843 |
| Ширина упаковки | 269 мм |
| Высота упаковки | 69 мм |
| Высота | 20.9 мм |
| Вес брутто | 4,46 кг |
| Вес нетто | 4,16 кг |
Сцепление (комплект) Vika для Volkswagen Transporter T6 2015-2024. Артикул K31108901
| Номер EAN/Штрих-код | 6936729697440 |
Сцепление (комплект) MecArm для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул MK40051
| Диаметр | 240 мм |
| Комплектность | С одномассовым маховиком |
| Число зубцов | 21 |
| Количество частей | 4 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 622 2400 00
| Серия | RepSet |
| Комплектность | С выжимным подшипником |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108119162 |
| Диаметр | 220 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Blue Print для Toyota MR2 I (W10) 1984-1990. Артикул ADT330111
| Вес | 5,230 кг |
| Наружный диаметр | 212 мм |
| Комплектность | С синтетической смазкой, с выжимным подшипником |
| Число зубцов | 21 |
| Из многих частей | Из 3 частей |
| Номер EAN/Штрих-код | 5050063592696 |
Сцепление (комплект) LuK RepSet Pro для Volkswagen Multivan T5 2009-2015. Артикул 624 3517 33
| Серия | RepSet Pro |
| Комплектность | С центральным выключателем сцепления |
| Регулировка / установка | С автоматической регулировкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108818652 |
| Диаметр | 240 мм |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Сцепление (комплект) Stellox для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 07-01021-SX
Как выбрать комплект сцепления: состав комплекта, характеристики дисков, совместимость с трансмиссией
Комплект сцепления объединяет узлы, которые передают крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивают плавное трогание автомобиля с места и переключение передач. Замена одиночных деталей сцепления нецелесообразна: ресурс ведомого диска, нажимного механизма и выжимного подшипника близок, поэтому при ремонте устанавливают полный комплект, что снижает риск повторной разборки коробки передач.
Типы и состав комплектов сцепления
Двухкомпонентный комплект включает ведомый и нажимной (корзину) диски. Применяется, когда выжимной подшипник менялся отдельно или находится в работоспособном состоянии. Чаще встречается на старых моделях с тросовым приводом.
Трёхкомпонентный комплект дополнительно содержит выжимной подшипник. Это наиболее распространённый вариант для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач.
Комплект с двухмассовым маховиком предназначен для автомобилей, где штатно установлен демпферный маховик. Замена одного только сцепления без маховика на таких машинах часто приводит к вибрациям и быстрому износу новых деталей.
Комплект для роботизированных коробок разработан под автоматизированные трансмиссии с одним или двумя сцеплениями и устанавливается с применением специального инструмента и адаптации электронного блока.
Ключевые параметры выбора
При подборе обращают внимание на наружный диаметр ведомого диска, число и профиль шлицев ступицы, диаметр и количество отверстий крепления корзины к маховику. Эти размеры должны точно соответствовать конструкции трансмиссии. Тип привода — гидравлический или тросовый — определяет конструкцию выжимного подшипника: классический упорный или концентрический (CSC), интегрированный с рабочим цилиндром.
Накладки ведомого диска изготавливаются из органических материалов для повседневной эксплуатации либо из керамики и металлокерамики для повышенных нагрузок и спортивного применения. Демпферные пружины ступицы гасят крутильные колебания; их жёсткость подбирается под характеристики двигателя.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте применимость по VIN или каталожному номеру производителя — внешне похожие комплекты могут отличаться шлицами или диаметром.
- Уточните тип выжимного подшипника: при гидравлическом приводе с CSC обычный подшипник не подойдёт.
- Проверьте состояние маховика: при наличии глубоких задиров или биения требуется проточка либо замена.
- Оцените износ направляющей втулки выжимного подшипника и сальника первичного вала — их меняют одновременно со сцеплением.
- Учитывайте назначение автомобиля: для тюнингованных двигателей с увеличенным крутящим моментом подбирают усиленные комплекты.
- При замене сохраняйте центровку ведомого диска оправкой — иначе установить коробку обратно не удастся.
В каталоге tachka.ru представлены комплекты сцепления для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — LuK, Sachs, Valeo, Exedy, Aisin, а также комплекты от автопроизводителей под оригинальной упаковкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать комплект сцепления под конкретный автомобиль
Наиболее точный способ — подбор по VIN-коду, который учитывает модификацию двигателя и тип коробки передач. Дополнительно стоит сверить количество шлицев ведомого диска и диаметр корзины с демонтированными деталями.
Можно ли заменить сцепление самостоятельно
Замена возможна при наличии подъёмника или ямы, набора инструмента и оправки для центровки ведомого диска. На переднеприводных автомобилях работа сложнее из-за необходимости снятия коробки и приводов; на части моделей с поперечным расположением двигателя демонтируется подрамник.
Нужно ли менять маховик вместе со сцеплением
Обычный маховик при умеренном износе достаточно прошлифовать. Двухмассовый маховик меняется по результатам диагностики на люфт и износ демпферных элементов; ставить новое сцепление на изношенный демпферный маховик не рекомендуется.
Какие сопутствующие расходы возникают при замене
Помимо стоимости комплекта учитывают работу по снятию и установке коробки, при необходимости — замену сальника первичного вала, направляющей втулки выжимного подшипника, рабочего цилиндра сцепления и трансмиссионного масла.
Из-за чего сцепление выходит из строя раньше срока
Основные причины — длительное удержание педали в полувыжатом состоянии, пробуксовки при трогании с большой нагрузкой, попадание масла на ведомый диск из-за течи сальников, а также неисправный гидропривод, не обеспечивающий полного выключения сцепления.