Стремянки рессор (Страница 276)
Стремянка МАЗ-4370 рессоры передней L=150ммМ14х1.5мм короткая усиленная MEGAPOW (Megapower). Артикул 43702902408150
Стремянка MAN M16/1.5х81х325 B10 HD95 (FEU). Артикул MA01682325
Стремянка рессоры КамАЗ-5320,5410,55102 8т задней , МЗКТ - передней рессоры ЗАВО (Автоприцеп-Камаз). Артикул 43102912408АП
Стремянка передняя рессоры передней L 300мм Sc 6 с гайками (Cosibo). Артикул 49191
Стремянка рессоры Marshall. Артикул M1800508
| Вес | 1.11 кг |
| Длина упаковки | 330 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8720171457848 |
| Ширина упаковки | 110 мм |
| Высота упаковки | 20 мм |
Стремянка рессоры УАЗ-3160 (L=165мм) усил. в сб. (Спецмаш). Артикул 310602902408
Стремянка рессоры (PRC). Артикул 316012912408165СБ
Стремянка рессоры /DW TRUCK передняя (L=182*155, ID=100, D=22) без гаек (DAEWOO). Артикул 3421303880
Стремянка КАМАЗ-6520,6460 рессоры передней L=275ммМ24х2мм усиленная в сборе MEG (Megapower). Артикул 651152902408275СБ
Стремянка передней рессоры маз-5336 задняя (225 мм) оп ЗИЛ. Артикул 5002902409ОП
стремянка рессоры 74x14x1 5x150 MB SPRINTER 9063250747 (Vilitan). Артикул 03194VLT
Стремянка УАЗ-469 рессоры передней L=165ммМ14х1.5мм усиленная в сборе MEGAPOWER Megapower. Артикул 29017283
| Вес | 0.1 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4640207719280 |
СТРЕМЯНКА РЕССОРЫ С ГАЙКАМИ (Weweler). Артикул B017M20B037
Стремянка КАМАЗ-65115 рессоры передней L=270мм в сборе 4925-2902408 (PRC). Артикул 49252902408
Стремянка МАЗ-4370 рессоры передней L=200ммМ14х1.5мм длинная усиленная в сборе (Megapower). Артикул 43702902409200СБ
Стремянка ресс. ГАЗ 3302 зад. (220 мм) в сб. (оцинк.)(2323) (Zommer). Артикул 2912408220
Стремянка рессорная 14*72*140, AUTODEPO. Артикул 1472140
Стремянка рессоры Isuzu FSR Zevs. Артикул 1878704720
Стремянка ушка з/рессоры ( L-94) МАЗ 500-2912024 (Truck Part). Артикул 5002912024
Стремянка рессоры ЗИЛ-5301 задней 5301-2912408 (Этна). Артикул 53012912408
Стремянка рессоры M16x1.5 82(98)x160 Mercedes (Sonder). Артикул 900240283
Стремянка рессорная (Autodepo). Артикул 1672340FORM10A
Стремянка рессоры (PRC). Артикул 03302702902408000
Как выбрать стремянку рессоры: размер, материал, тип резьбы
Стремянка рессоры — U-образный болт с двумя резьбовыми концами, который притягивает листовую рессору к балке моста или к подрессорной площадке. От её состояния зависит правильное положение моста относительно рамы, устойчивость автомобиля на дороге и сохранность самой рессоры. Стремянки применяются на грузовых автомобилях, прицепах, коммерческой технике, внедорожниках и легковых машинах с зависимой подвеской.
Типы стремянок рессоры
Квадратные — стремянки с прямыми углами на изгибе, обеспечивают плотный контакт с площадкой и равномерное распределение усилия. Применяются на большинстве грузовых автомобилей и прицепной техники.
Круглые (овальные) — с радиусным изгибом, охватывают мост или ось трубчатого сечения. Часто встречаются на лёгких прицепах и некоторых внедорожниках.
Усиленные — выполнены из прутка увеличенного диаметра с упрочнённой резьбой, рассчитаны на повышенные нагрузки и работу в составе многолистовых рессор.
Ключевые параметры подбора
Стремянка характеризуется несколькими размерами. Диаметр прутка и шаг резьбы указываются в формате M14×1,5 или M16×1,5, где первое число — наружный диаметр резьбы в миллиметрах, второе — шаг витков. Внутренняя ширина определяет посадочный размер под балку моста или пакет рессор. Длина ножек рассчитывается с запасом под толщину площадки, прокладок и высоту гаек.
Материал — конструкционная или легированная сталь с термообработкой. Покрытие чаще всего цинковое или фосфатное, что повышает стойкость к коррозии в условиях дорожных реагентов. Класс прочности резьбовой части обычно соответствует 8.8 или 10.9 — это влияет на допустимое усилие затяжки.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте размеры с оригинальной стремянкой: диаметр, шаг резьбы, внутреннюю ширину и длину ножек измеряйте штангенциркулем или рулеткой.
- Стремянки меняются комплектом на ось — не допускается установка одной новой и одной изношенной с разной длиной резьбы.
- Вместе со стремянками обычно меняют гайки и шайбы, так как старый крепёж теряет момент затяжки и может сорвать резьбу.
- Проверяйте форму изгиба: квадратная стремянка не подойдёт на круглую балку и наоборот.
- После установки требуется протяжка с контрольным моментом по регламенту производителя автомобиля и повторная протяжка после первых километров пробега.
- На грузовом транспорте обращайте внимание на исполнение под подкладную плиту конкретной модели — высота и форма гнезда отличаются.
В каталоге tachka.ru представлены стремянки рессор для грузовиков, прицепов, лёгкого коммерческого транспорта и внедорожников. Доступны изделия таких производителей, как Чусовской металлургический завод, БААЗ, Тонар, СААЗ, а также неоригинальные аналоги для популярных моделей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать стремянку для конкретного автомобиля?
Подбор ведётся по марке и модели автомобиля либо по геометрическим размерам старой стремянки: диаметру прутка, шагу резьбы, внутренней ширине и длине ножек. Если оригинальная маркировка читается, удобнее искать по каталожному номеру производителя.
Можно ли заменить стремянки рессор самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии домкрата, надёжных опор, динамометрического ключа и съёмника. Мост вывешивается, рессора фиксируется, старые гайки откручиваются, после чего ставится новый комплект и затягивается с регламентным моментом крест-накрест.
Обязательно ли менять стремянки парой?
Да, на одной оси стремянки меняются комплектом — обе с правой и левой стороны, а также все четыре прутка, если конструкция предусматривает по две стремянки на сторону. Это исключает перекос моста и неравномерную нагрузку на крепёж.
Нужно ли подтягивать стремянки после установки?
Повторная протяжка обязательна после небольшого пробега, обычно через несколько сотен километров. За это время прокладки и листы рессоры обминаются, и без контрольной затяжки появляется люфт, который приводит к смещению моста и ускоренному износу.
Признаки износа стремянки рессоры?
К признакам относятся стук в задней подвеске на неровностях, видимый сдвиг моста относительно рессоры, следы коррозии и трещин на изгибе, сорванная или вытянутая резьба, а также невозможность достичь нормативного момента затяжки гаек.