Стойки (тяги) стабилизатора (Страница 299)
| Вес | 0,34 кг |
| Резьба | M10x1,25 |
| Присоединительная винтовая резьба | M10x1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472475575 |
| Длина | 290,5 мм |
| Парные артикулы | SS-1529 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Вес | 0,32 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,425 кг |
| Резьба | R-M12×1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,2 кг |
| Длина | 66 мм |
| Резьба | M10x1,5 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472430444 |
Стойка (тяга) стабилизатора Miles передняя левая для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул DB78472
| Материал | Сталь |
| Длина | 79 мм |
| Диаметр | 9 мм |
| Резьба | M12x1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Парные артикулы | DB78473 |
| Торговые номера | CLM-16 |
| Резьба | M12 x 1.25 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872392619 |
| Для оригинального номера | 4143200389 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,346 кг |
| Длина | 202 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Наружная резьба 2 | M10x1,25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130359216 |
| Вес | 0,41 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,22 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 285 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858650322 |
| Вес нетто | 0,43 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Для оригинального номера | 1J0411316D |
| Парные артикулы | 2306007 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872392329 |
| Вес | 0,46 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 360 мм |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 325 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110026434 |
| Ширина | 65 мм |
| Высота | 36 мм |
| Вес | 0,393 кг |
| Материал | Сталь |
| Максимальная длина | 321 мм |
| Размер резьбы 2 | M12 x 1,25 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110079379 |
| Длина | 282 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Ширина | 120 мм |
| Высота | 40 мм |
| Вес | 0,394 кг |
| Длина | 271 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295128519 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Материал | Металл |
| Парные артикулы | 5113364 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858920524 |
| Длина | 290 мм |
| Вес нетто | 0,49 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 6923570430128 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Вес | 0,81 кг |
| Длина | 309 мм |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472472949 |
| Резьба | M12x1,75 |
| Парные артикулы | SS-1518 |
| Присоединительная винтовая резьба | M12x1,75 |
Стойка (тяга) стабилизатора Trialli передняя левая для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул SP 0801
| Вес | 0,35 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295128687 |
| Длина | 60 мм |
| Размер резьбы 1 | M10X1,25 |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928536157163 |
| Торговые номера | GSU050550 |
| Вес | 1,4 кг |
| Резьба | M14x1,5 |
| Стойка | Штанга с качающимися полуосями |
| Длина | 298,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878219896 |
| Стойка | Тяга |
| Длина | 270 мм |
| Парные артикулы | TC1086 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5012759239384 |
| Резьба | M10x1.5 |
| Размер резьбы 1 | M10x1.5 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 496646351908 |
| Вес | 0,5 кг |
| Резьба | M12x1,5 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Длина | 260 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976741520 |
| Вес | 151 г |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641031228 |
| Торговые номера | GSU050047 |
| Стойка | Шатун |
| Номер EAN/Штрих-код | 6920780815288 |
| Длина | 170 мм |
| Резьба | M10x1,25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276770720 |
| Длина | 94 мм |
| Комплектность | С аксессуарами |
| Расположение руля | Для лево-/правосторонним управлением |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437464407 |
| Резьба | M8*1.25 |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Вес | 0,302 кг |
| Стойка | Соединительная штанга |
| Резьба | R-M10×1,25-2 |
Как выбрать стойки (тяги) стабилизатора: совместимость, материал, конструкция
Стойки стабилизатора — соединительные элементы, связывающие стабилизатор поперечной устойчивости с рычагами подвески или амортизаторными стойками. Деталь работает на знакопеременные нагрузки при кренах кузова в поворотах и при проезде неровностей, передавая усилие от одного колеса к другому через торсион стабилизатора. Износ тяг проявляется стуками в передней или задней подвеске на мелких неровностях, ухудшением управляемости, а в запущенных случаях — повышенными кренами в поворотах.
Типы стоек стабилизатора
С шаровыми шарнирами на обоих концах — наиболее распространённая конструкция. Стойка имеет два пальца с шаровыми наконечниками, защищёнными пыльниками. Допускает перемещение в нескольких плоскостях, что разгружает соединение и продлевает срок службы.
С сайлентблоками — на концах установлены резинометаллические втулки. Применяются преимущественно на бюджетных моделях и в задней подвеске. Конструкция проще и дешевле, но уступает шаровой по точности работы и срокам службы.
Комбинированные — один конец с шаровым шарниром, второй с сайлентблоком. Встречаются на отдельных платформах, замена строго по оригинальному типу.
Усиленные и спортивные — с увеличенным диаметром тяги, кованым корпусом, иногда с регулируемой длиной. Устанавливаются на автомобили с тюнингованной подвеской и при эксплуатации с повышенными нагрузками.
Ключевые параметры подбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и стороне установки. Для одной оси могут быть предусмотрены разные тяги слева и справа — отличается длина или расположение крепёжных проушин. Проверяйте резьбу пальца (метрическая, шаг резьбы), тип посадочного отверстия в рычаге и стабилизаторе, длину между центрами шарниров. На некоторых моделях есть несколько модификаций стоек в зависимости от комплектации (например, с пневмоподвеской или с адаптивными амортизаторами).
Материал корпуса бывает стальным штампованным, кованым или композитным армированным пластиком — последний широко используется европейскими производителями ради снижения неподрессоренных масс. Пыльник должен быть выполнен из маслобензостойкой резины или полиуретана с надёжной обжимкой.
На что обратить внимание при заказе
- Меняйте стойки парой на одной оси — односторонняя замена приводит к разнице в поведении подвески и быстрому износу второй детали.
- Сверяйте OEM-номер оригинала с кросс-номерами заменителей, особенно при наличии нескольких модификаций кузова.
- Уточняйте сторону установки (левая/правая, передняя/задняя ось) — внешне похожие тяги могут отличаться длиной на 5–20 мм.
- Проверяйте комплектность: некоторые производители поставляют тягу без гаек, другие — с новыми самоконтрящимися гайками в комплекте.
- Осматривайте пыльники сразу после получения — повреждённый пыльник делает установку бессмысленной.
- При установке используйте динамометрический ключ, момент затяжки указан в технической документации на автомобиль.
В каталоге tachka.ru представлены стойки стабилизатора оригинального и заменительного качества для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческой техники. Доступна продукция Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sasic, CTR, Delphi. Доставка по России.
Частые вопросы
СПОСОБЫ ДОСТАВКИ
ВЫБЕРИТЕ ГОРОД
Условия доставки зависят от выбранного города.
Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.
// ПОПУЛЯРНЫЕ
Город не найден
Введите 6 цифр индекса
ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP
Подтвердим номер — без паролей.
Ждём подтверждение на
Код отправлен на
Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.
Подтвердите вход на телефоне.
Нажимая «Получить код», я даю Согласие на обработку ПДн и принимаю пользовательское соглашение и политику конфиденциальности.
ВЫБЕРИТЕ ПВЗ
В вашем городе нет пунктов выдачи