Сальник коленвала (Страница 74)
Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Sonata V (NF) 2005-2010. Артикул 81-33489-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo FH 2005-2026. Артикул 81-38651-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 159 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 136 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634478073 |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Chevrolet Volt I 2011-2015. Артикул DI-3512
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 98,2 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241484 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Jeep Renegade I 2014-2026. Артикул 81-34805-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634293454 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chevrolet Lacetti 2007-2013. Артикул 81-34805-00
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 45 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634293454 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Rover 45 2000-2005. Артикул 15008100
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769068218 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elring для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 248.300
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248593868 |
| Тип сальника вала | ASW |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna I 1997-2001. Артикул 81-34146-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634290484 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00023-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Kia Carens I (RS) 2004-2006. Артикул 8422411
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036696 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 81-36233-00
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 52 мм |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634337219 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 8426502
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296131650 |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo V60 I 2010-2014. Артикул 71003700
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 190 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750960 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Высота | 15 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Daewoo Tico 1995-2000. Артикул DI-3520
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 80,2 мм |
| Внутренний диаметр | 58 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241569 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A7 2014-2019. Артикул 81-90085-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635150039 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Aygo II 2014-2022. Артикул DI-3571
| Вес | 0,02 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242078 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 36,2 мм |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул DI-3566
| Вес | 0,1 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 110,3 мм |
| Внутренний диаметр | 88,1 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878242023 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 11,9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Y10 1989-1995. Артикул 81-36644-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634354209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул DI-3514
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 48,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241507 |
| Тип сальника вала | PTFE |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 9,9 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс AMG I (W124) 1994-1998. Артикул DI-3531
| Вес | 0,05 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 67,3 мм |
| Внутренний диаметр | 43,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241682 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Elring для Neoplan Euroliner 1997-2026. Артикул 766.853
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248582824 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 105 мм |
| Дополнительно необходимые артикулы | 834.270 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Toyota Dyna U300 – U400 1995-2001. Артикул 15025600
| Наружный диаметр | 72 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769113659 |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Высота | 12 мм |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C4 I 2004-2013. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Admiral B 1969-1978. Артикул 15035100
| Наружный диаметр | 100,1 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086229 |
| Внутренний диаметр | 77 мм |
| Высота | 11,4 мм |
Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Sunny B14 1990-2000. Артикул 587.460
| Материал | FPM (фторкаучук) / ACM (полиакрилатный каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248679814 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Pajero Sport I 1998-2008. Артикул 8422411
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036696 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 15080800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.