A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 57)

НАЙДЕНО: 105309 ТОВАРОВ
стр. 57 из 3511

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
1 610 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Seicento I 2000-2010. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
42 ШТ
5 120 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс I (C208, A208) 1997-2002. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
145 ШТ
8 680 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW Z4 I (E85/E86) 2002-2005. Артикул 81-17404-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17404-10
233 ШТ
5 140 AMD
9 500 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Mark X II 2009-2019. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
730 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Roadster R59 2011-2015. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
356 ШТ
10 630 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Cuore VII (L276) 2007-2013. Артикул DI-3571

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3571
8 ШТ
1 070 AMD

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
5 ШТ
2 170 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW M5 I (E28) 1985-1987. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
24 ШТ
5 770 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Avensis I 2000-2003. Артикул 15063200

Ajusa · США
Артикул: 15063200
55 ШТ
8 580 AMD

Сальник коленвала Elring для Opel Astra G 1998-2005. Артикул 330.736

Elring · Германия
Артикул: 330.736
503 ШТ
3 210 AMD

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
485 ШТ
21 330 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Scorpio I 1992-1994. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
417 ШТ
720 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi S5 I (8T) 2009-2017. Артикул 8156001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156001
31 ШТ
15 050 AMD

Сальник коленвала Elring для Lancia A 112 1981-1986. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
3 230 AMD

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2017. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
21 ШТ
16 660 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Ford Kuga I 2008-2012. Артикул 8455577

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8455577
11 ШТ
7 330 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
417 ШТ
720 AMD

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Speedster 2000-2006. Артикул 15038900

Ajusa · США
Артикул: 15038900
7 ШТ
12 450 AMD

Сальник коленвала Ajusa для Scania 4 1995-2010. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
42 230 AMD

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
486 ШТ
7 070 AMD

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
18 400 AMD

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
23 ШТ
570 AMD

Сальник коленвала Stellox для SEAT Toledo IV 2012-2019. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
23 ШТ
570 AMD

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Actros MP1 1996-2003. Артикул 81-23113-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23113-00
39 ШТ
9 220 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 8455577

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8455577
11 ШТ
7 330 AMD

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Fiesta I 1976-1983. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
417 ШТ
720 AMD

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
5 ШТ
1 950 AMD

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
1 710 AMD

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи