Сальник коленвала (Страница 28)
/brand/payen/845520158098555.jpeg)
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1998-2004. Артикул NK205
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 109,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 89,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874037083 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3526-AtssPt7.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Wind 2010-2013. Артикул DI-3526
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 77,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241637 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/ajusa/845520160702275.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1997-2000. Артикул 15080700
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769707988 |
/brand/victor-reinz/845520147709289.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 81-34413-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634291818 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/patron/845520602593774.jpeg)
Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2009. Артикул P18-0001
Patron · БеларусьPatron — SHATE-M PLUS (Беларусь)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Версия | Integrierter Wedi |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255252017 |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 626 IV (GE) 1991-1997. Артикул NK205
Payen · СШАPayen — Federal-Mogul Motorparts (США)
| Наружный диаметр | 109,00 мм |
| Высота | 9,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 89,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874037083 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD |
/brand/elring/1408470101231262.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 290.710
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248458112 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
/brand/elring/1408470101229201.jpeg)
Сальник коленвала Elring для Jeep Cherokee V (KL) 2014-2026. Артикул 069.590
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148501 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
/brand/elring/1408470101237208.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Cirrus 1994-2000. Артикул 902.760
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248542026 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A/BS |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-81-53274-00-Q4sqwo6.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina IV (T150) 1983-1988. Артикул 81-53274-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3532-yn7AtOJ.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Note I 2006-2012. Артикул DI-3532
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 47,1 мм |
| Высота | 7,1 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241699 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/elwis-royal/845520170495135.jpeg)
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda Accord VII 2003-2008. Артикул 8142647
Elwis Royal · ДанияElwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Ширина | 10 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036405 |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Lexus LC I 2016-2026. Артикул 81-53274-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/victor-reinz/845520147709107.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mercedes-Benz W111, W112 1968-1971. Артикул 81-22887-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Высота | 13 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Высота 1 | 10,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634200612 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/stellox/stellox-3400023SX-4JYsBzt.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 34-00023-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/stellox/stellox-3400028SX-jx1DIdP.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 34-00028-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3522-mTt9Ewm.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Alphard III 2015-2026. Артикул DI-3522
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Lancia Phedra 2002-2010. Артикул 34-00023-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
/brand/victor-reinz/845520147709883.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Transit Custom I 2012-2026. Артикул 81-90013-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320990 |
/brand/zekkert/zekkert-DI-3516-T7iaY8I.jpg)
Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Signum I 2003-2008. Артикул DI-3516
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 42,3 мм |
| Высота | 7 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 30,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241521 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/victor-reinz/845520147709907.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo 145 I 1994-2001. Артикул 81-90027-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634332801 |
/brand/sasic/845520172815142.jpeg)
Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 508 II 2018-2026. Артикул 5140740
Sasic · ФранцияSasic — Sasic (Франция)
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Толщина | 9 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул DI-3516
Zekkert · ГерманияZekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 42,3 мм |
| Высота | 7 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 30,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241521 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
/brand/elring/1408470101234902.jpeg)
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz Vito II (W639) 2006-2014. Артикул 686.870
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248471791 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
/brand/stellox/stellox-3400008SX-EnrUfGk.jpeg)
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX
Stellox · РоссияStellox — Stellox (Россия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
/brand/elring/1408470101218143.jpeg)
Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi L300 II 1986-2004. Артикул 034.530
Elring · ГерманияElring — ElringKlinger AG (Германия)
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 72 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133576 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
/brand/victor-reinz/845520147709906.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2005-2008. Артикул 81-90026-10
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634994269 |
/brand/vika/vika-11030162801-ChMrweG.jpeg)
Сальник коленвала Vika для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 11030162801
Vika · КитайVika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/victor-reinz/845520147709368.jpeg)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 81-38506-00
Victor Reinz · ГерманияVictor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472873 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
/brand/ajusa/845520160701718.jpeg)
Сальник коленвала Ajusa для Citroen BX 1982-1993. Артикул 15013000
Ajusa · СШАAjusa — CRP Industries Inc. (США)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769043970 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.
