Сальник коленвала (Страница 167)
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Strada 2000-2021. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Zafira A 1999-2005. Артикул DI-3516
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 42,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241521 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 30,4 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Chevrolet Cruze I 2010-2015. Артикул 81-40698-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 114 мм |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635027171 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Granta I 2011-2026. Артикул PT 444
| Номер EAN/Штрих-код | 8033123224215 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura Legend II 1991-1996. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1989-2001. Артикул 15008100
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769068218 |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Santa Fe II 2006-2012. Артикул 81-10431-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635114178 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Doblo II 2010-2022. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Skoda Octavia Tour 2000-2006. Артикул 71002300
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 163 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769690495 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Для оригинального номера | 030103171H |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 15,5 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sorento II 2009-2021. Артикул 81-33489-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс II (W126) 1980-1981. Артикул 81-22887-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Высота 1 | 10,5 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634200612 |
| Высота | 13 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 8425105
| Наружный диаметр | 68 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Внутренний диаметр | 55 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129503 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Edge II 2015-2018. Артикул 81-36556-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634360798 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул DI-3508
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241446 |
| Тип сальника вала | A |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Febest для Acura MDX II 2006-2013. Артикул 95GBY-41560707R
| Вес | 0,022 кг |
| Длина упаковки | 5,6 см |
| Направление вращения | По часовой стрелке |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111127811 |
| Ширина упаковки | 5,6 см |
| Высота упаковки | 0,7 см |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 34-00072-SX
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Высота 1 | 8,8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул 8422411
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036696 |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Ширина | 9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 81-34367-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634448366 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Touareg III 2018-2026. Артикул DI-3528
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Наружный диаметр | 60,3 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241651 |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Combo C 2001-2011. Артикул DI-3512
| Вес | 0,06 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 98,2 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241484 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 03598
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Толщина | 10 мм |
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816035985 |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Volvo XC70 I 1997-2007. Артикул 15080800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 2008 II 2019-2026. Артикул 5140740
| Толщина | 9 мм |
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 20029769B
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Высота 1 | 7,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960187093 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 82029769, BASLVRDX7 Simmerring |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 147 I 2001-2010. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Cedric Y31 1987-1991. Артикул 81-53328-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320594 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 11 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Note II 2013-2020. Артикул 81-40874-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 117 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635031932 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 8,5 мм |
Сальник коленвала Febi Bilstein (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy III 2010-2015. Артикул 36383
| Вес | 0,23 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Толщина | 17,3 мм |
| Наружный диаметр | 131 мм, 152 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816363835 |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс II (R171) 2004-2011. Артикул 81-90026-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634994269 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Dokker 2013-2021. Артикул 81-38506-00
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634472873 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Ширина | 6 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.