Сальник коленвала (Страница 146)
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Vika для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул 11150372401
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Caravan IV (E25) 2000-2002. Артикул DI-3554
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 100,3 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241903 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Alpine A610 1991-1995. Артикул 15044800
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769297847 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio V 2008-2026. Артикул 34-00008-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 19035223B
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Для оригинального номера | 91212PNC003 |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 58 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 43 мм |
| Торговые номера | 82035223, RHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960366702 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Высота 1 | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 5 IV (E39) 1995-2003. Артикул 81-17404-10
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634481509 |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 10 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул 81-36644-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634354209 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AB SL |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Volt I 2011-2015. Артикул 81-33489-10
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635138778 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Marea 1996-2002. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Kia Sephia I 1993-1997. Артикул 81-53253-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 50,5 мм |
| Внутренний диаметр | 36,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312438 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 II (E30) 1987-1991. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Escape II 2007-2012. Артикул DI-3541
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241781 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 340.280
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631942 |
Сальник коленвала Sasic для Peugeot Expert I 1996-2006. Артикул 3260220
| Толщина | 7 мм |
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Для оригинального номера | 032622 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004659 |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Ford Capri II 1974-1977. Артикул 15035400
| Наружный диаметр | 95,2 мм |
| Внутренний диаметр | 79,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769082399 |
| Высота | 11,1 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xsara 2000-2005. Артикул DI-3518
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 36,2 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241545 |
| Тип сальника вала | A |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для FAW Besturn B50 I 2009-2016. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул DI-3543
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Внутренний диаметр | 33,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241804 |
| Тип сальника вала | A |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 7,9 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Opel Meriva B 2010-2014. Артикул 81-36232-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634362396 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Внутренний диаметр | 78 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 9 мм |
Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Polo IV 2001-2010. Артикул 34-00216-SX
| Вес | 0,011 кг |
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276700598 |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Ширина | 7 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Carina IV (T150) 1983-1987. Артикул 81-53247-00
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312278 |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sportage II 2004-2010. Артикул 81-10431-00
| Материал | FPM (фторкаучук) |
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635114178 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 15044800
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769297847 |
| Высота | 7 мм |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Grand Vitara II 2007-2008. Артикул DI-3557
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Наружный диаметр | 46,2 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 29,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241934 |
| Тип сальника вала | A |
| Высота | 6 мм |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Kamiq I 2019-2026. Артикул 340.280
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248631942 |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai i10 I 2008-2013. Артикул 15062700
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769553332 |
| Высота | 8 мм |
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Fiorino II 1988-2001. Артикул 71000800
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Наружный диаметр | 175 мм |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769560972 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота | 16 мм |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 81-90046-00
| Материал | PTFE (политетрафторэтилен) |
| Наружный диаметр | 228 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 173 мм |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635043096 |
| Тип сальника вала | A SL LD |
| Высота | 11,6 мм |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.