Сайлентблоки передних рычагов подвески (Страница 11)
/brand/stellox/845520606319765.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/febest/febest-KAB-034-raIB9Ct.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/japanparts/845520162450624.jpeg)
Japanparts — Japanparts group (Италия)
| Наружный диаметр | 38,2 мм |
| Внутренний диаметр | 18,2 мм |
| Длина | 32,5 мм |
/brand/lemforder/lemforder-3471101-ZvCUz0p.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/lemforder/lemforder-4339201-zTGmm68.jpeg)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/febest/febest-OPAB-SINS-2oUuWaK.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/optimal/1408470113160682.jpeg)
Optimal — Optimal AG & Co. KG (Германия)
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/asva/asva-0101-043-gaSXFXv.jpeg)
Asva (Китай)
| Наружный диаметр | 55,6 мм |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/miles/miles-DB68076-IWgOIUm.JPG)
Miles (Китай)
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/ctr/ctr-GV0429-mlx6uqR.jpg)
CTR — Central Corporation (Южная Корея)
/brand/gsp/gsp-516383-08Y2fdS.jpeg)
GSP — GSP Automotive Group (Китай)
/brand/talosa/845520622601510.jpeg)
Talosa — IIndustrias Del Recambio Distribucion S.A. (Испания)
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/malo/malo-56161-IfZiSrJ.jpeg)
Malò — Malo
/brand/febest/febest-CHAB-025-cqQo2eY.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/febest/febest-MZAB-049-gwukoU6.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/febest/febest-MAB-114-UukgAiK.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/cworks/cworks-F280R0013-ZPuWzpn.jpg)
Cworks — Toyota Tsusho Corporation (Япония)
/brand/zekkert/zekkert-GM-5126-gFXQMUZ.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Длина 1 | 34 мм |
| Длина 2 | 31,5 мм |
/brand/japanparts/japanparts-RU-2419-DfvooYx.jpeg)
Japanparts — Japanparts group (Италия)
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Длина | 60 мм |
/brand/zekkert/zekkert-GM-6817-gMMqCkG.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Наружный диаметр | 34 мм |
| Длина 1 | 53 мм |
| Внутренний диаметр | 12,4 мм |
/brand/zekkert/zekkert-GM-5267-8WVhtil.jpg)
Zekkert — Zekkert GmbH (Германия)
| Внутренний диаметр | 18 мм |
| Длина 2 | 32,5 мм |
/brand/optimal/1408470113160687.jpeg)
Optimal — Optimal AG & Co. KG (Германия)
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Наружный диаметр 2 | 44 мм |
| Наружный диаметр 1 | 37 мм |
/brand/febest/febest-KAB-019-c6EYU28.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/patron/845520602619643.jpeg)
Patron — SHATE-M PLUS (Беларусь)
/brand/febest/febest-HYAB-SFB-u46EMaa.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/sidem/sidem-849601-qcK1J27.jpg)
Sidem — SIDEM NV (Бельгия)
| Наружный диаметр | 40,7 мм |
| Внутренний диаметр | 12 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
/brand/miles/miles-DB68060-Ig8CiuM.JPG)
Miles (Китай)
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Тип рычага | Для поперечного рычага |
/brand/teknorot/teknorot-SB473-TBsPgpI.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Ширина | 40 мм |
| Высота | 40 мм |
| Максимальная длина | 55 мм |
/brand/febest/febest-TAB-073-eUyW4Gi.jpg)
Febest — Febest Autoteile GmbH (Германия)
/brand/gsp/gsp-519936-58kC5rc.jpeg)
GSP — GSP Automotive Group (Китай)
Как выбрать сайлентблоки передних рычагов подвески: тип конструкции, материал, совместимость
Сайлентблоки передних рычагов — резинометаллические или полиуретановые шарниры, через которые рычаги подвески крепятся к подрамнику и кузову. Они гасят вибрации, компенсируют небольшие угловые смещения рычагов при ходе подвески и поддерживают геометрию передней оси. От их состояния зависят точность управления, стабильность развала-схождения, износ шин и комфорт при езде по неровностям.
Замена требуется при появлении стуков на мелких неровностях, уводе автомобиля в сторону, ускоренном износе резины и видимых разрывах резиновой втулки. Передняя ось нагружена сильнее задней, поэтому ресурс этих сайлентблоков обычно меньше, чем у задних.
Типы сайлентблоков передних рычагов
Резинометаллические — классическое исполнение: стальные обоймы с привулканизированной резиновой вставкой. Обеспечивают максимальный комфорт и тишину, оптимальны для повседневной эксплуатации.
Полиуретановые — более жёсткие, дольше сохраняют геометрию и устойчивы к маслам и реагентам. Повышают точность рулевого управления, но передают больше вибраций на кузов.
Гидравлические (гидроопоры) — с жидкостным наполнителем внутри. Применяются на части переднеприводных автомобилей для гашения продольных колебаний при разгоне и торможении. Стоят дороже, ремонту не подлежат.
Параметры подбора
Ключевые размеры сайлентблока — внешний диаметр обоймы, внутренний диаметр (диаметр болта или втулки), общая длина и вылет проушин. Эти значения должны точно соответствовать посадочным местам рычага и кронштейна, иначе деталь не запрессуется или будет работать с перекосом.
На рычаге может стоять несколько сайлентблоков разной конструкции: передний и задний шарниры переднего нижнего рычага часто отличаются по типу и размеру. Передний обычно меньше и проще, задний нередко выполнен в виде гидроопоры или имеет вытянутую форму с проточками для регулировки направленности.
Для подбора удобно использовать оригинальный номер производителя или артикул из каталога заменителей по VIN-коду. Универсальные подборы по марке и модели без уточнения года и комплектации часто дают ошибку.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте артикул с тем, что нанесён на старой детали или указан в электронном каталоге для конкретного VIN.
- Уточняйте сторону установки: для некоторых моделей правый и левый сайлентблоки различаются.
- Проверяйте комплектность — продаётся ли деталь поштучно или комплектом на ось.
- Учитывайте, что после замены обязательна регулировка развала-схождения.
- При выборе полиуретана убедитесь, что производитель выпускает его именно под вашу модель — универсальные решения требуют точной запрессовки.
- Для запрессовки нужны съёмник или пресс; в гаражных условиях без оснастки работа выполняется с трудом.
В каталоге tachka.ru представлены сайлентблоки передних рычагов от производителей Lemforder, Febi, SWAG, Sasic, Moog, CTR, RBI, а также оригинальные детали автопроизводителей и полиуретановые аналоги отечественных брендов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пора менять сайлентблоки передних рычагов?
Признаки износа: глухие стуки в передней подвеске на мелких неровностях, увод автомобиля в сторону при разгоне или торможении, неравномерный износ протектора, плавающий развал-схождение. При визуальном осмотре видны трещины, разрывы или выдавленная резина.
Можно ли заменить сайлентблоки самостоятельно?
Технически возможно, но требуется снятие рычага, пресс или специальный съёмник для выпрессовки и запрессовки втулки. Без оснастки риск повредить рычаг или установить деталь с перекосом высок. После замены обязательно нужен сход-развал на стенде.
Что лучше — резина или полиуретан?
Резина обеспечивает комфорт и тишину, полиуретан — точность управления и больший ресурс. Для повседневной городской эксплуатации обычно достаточно качественной резинометаллической детали. Полиуретан оправдан при активном вождении, повышенных нагрузках или эксплуатации в тяжёлых условиях.
Нужно ли менять сайлентблоки парой на обе стороны?
Желательно. Если с одной стороны деталь полностью изношена, противоположная обычно тоже близка к пределу ресурса. Парная замена обеспечивает симметричную работу подвески и стабильную геометрию передней оси.
Можно ли менять только сайлентблок или нужен рычаг в сборе?
Зависит от конструкции. На большинстве моделей сайлентблок меняется отдельно. Однако на ряде современных автомобилей рычаг считается неразборным узлом, и производитель официально поставляет его только в сборе. В таком случае установка отдельных втулок выполняется на свой риск и не всегда возможна без повреждения посадочного места.
