Рычаги передней подвески (Страница 576)
/brand/bga/bga-TRC0959-golZFgU.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Резьба | M14x1.5 |
| Длина | 415 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
/brand/sangsin-hi-q/845520773293938.jpeg)
Sangsin Hi-Q — Sangsin Brake (Южная Корея)
/brand/delphi/845520155721315.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Длина | 430 мм |
| Ширина | 420 мм |
| Высота | 75 мм |
/brand/nty/nty-ZWD-SU-044-o8mfSyz.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/ctr/ctr-CQ0737R-mXGQnxP.jpeg)
CTR — Central Corporation (Южная Корея)
| Длина | 459 мм |
| Высота | 408 мм |
/brand/renault-oem/80ab0901e89fc2803bc88997a67323b1.jpeg)
Renault — Groupe Renault (Франция)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-36925-pr62Ya1.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/miles/miles-DB62498-2YE0qMa.JPG)
Miles (Китай)
/brand/comline/comline-CCA1074-okP3U6x.jpeg)
Comline — Comline Auto Parts (Великобритания)
/brand/gsp/gsp-S061430-WLRHNbE.jpeg)
GSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Размер резьбы 1 | M12X1,25 |
| Размер конуса | 15 мм |
/brand/bga/bga-TRC6322-7hA8mdu.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 239 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
/brand/japanparts/japanparts-BS-K19L-R2L4h3P.jpeg)
Japanparts — Japanparts group (Италия)
| Внутренний диаметр 1 | 12 мм |
| Внутренний диаметр | 16,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 14 мм |
/brand/4u/793e637944fd5a45c2f0212cdd0d2510.jpeg)
4U — 4U Automotive International (Турция)
/brand/trucktec-automotive/trucktec-0231409-G5j55YQ.jpeg)
Trucktec Automotive
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-182074-6KzsbJt.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 19 мм |
/brand/jp-group/jp-group-3340100670-tnYFgWW.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/trucktec-automotive/trucktec-0831268-GASmapa.jpeg)
Trucktec Automotive
/brand/sasic/845520172815251.jpeg)
Sasic (Франция)
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Внутренний диаметр | 20,2 мм |
| Тип рычага | Треугольный рычаг (грузовой автомобиль) |
/brand/delphi/845520155723220.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Длина | 495 мм |
| Размер резьбы 1 | M12x1.5 |
| Ширина | 385 мм |
/brand/lemforder/lemforder-2994801-bgrZk9m.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Резьба | M12x1,5 |
/brand/trw/845520162920977.jpeg)
TRW — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
| Размер конуса | 14,7 мм |
| Покатость конуса | 1/6 |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-09527-82Zu5ZP.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/delphi/delphi-TC2076-82uicVr.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Длина | 400 мм |
| Ширина | 390 мм |
| Высота | 80 мм |
/brand/asva/asva-0124-002-LWc2sym.jpg)
Asva (Китай)
/brand/nissan-oem/b5e7f1fb1a277c4232f9e80bda6f8ec4.jpeg)
Nissan — Nissan Motor Co., Ltd. (Япония)
/brand/ocap/ocap-0381900-xoWh14X.jpeg)
OCAP — OCAP SpA (Италия)
/brand/sasic/845520172817104.jpeg)
Sasic (Франция)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-29254-biTOPzW.jpg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 27 мм |
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
/brand/jp-group/jp-group-1340103080-ucYeztm.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/gmb/gmb-0211-0040-AeL12CR.jpeg)
GMB — QINGDAO GMB AUTOMOTIVE Co., Ltd. (Китай)
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.
