Рычаги передней подвески (Страница 550)
/brand/nty/845520782380513.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/sasic/sasic-9005802-PoFgvhK.jpeg)
Sasic (Франция)
/brand/blue-print/blue-print-ADC48666-la0cHln.jpg)
Blue Print — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/sasic/845520172810949.jpeg)
Sasic (Франция)
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Внутренний диаметр | 14 мм |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
/brand/nty/845520782369405.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/skf/skf-VKDS328060B-uCQzPnZ.jpeg)
SKF — AB SKF (Швеция)
/brand/teknorot/teknorot-H-388-YOC5DXM.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 255,5 мм |
| Размер резьбы 1 | M10 x 1,25 |
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-180380-aVnNK8X.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер конуса | 16 мм |
/brand/trw/trw-JTC1237-a2CgF6V.jpeg)
TRW — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
/brand/nty/845520782380565.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/4u/1408470598918089.jpeg)
4U — 4U Automotive International (Турция)
/brand/jp-group/jp-group-1540103880-6uQyfGJ.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/jp-group/jp-group-4340101080-5sQrsCM.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/nty/845520782370261.jpeg)
NTY — AJS PARTS (Польша)
/brand/teknorot/teknorot-CI-426-UMz7neQ.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Размер резьбы 1 | 16 |
| Ширина | 80 мм |
| Высота | 366 мм |
/brand/swag/swag-33102982-wtEDj8K.jpeg)
SWAG — SWAG Autoteile GmbH (Германия)
| Размер конуса | 26 мм |
/brand/skf/skf-VKDS321504B-s0CmFVq.jpeg)
SKF — AB SKF (Швеция)
| Длина | 420,7 мм |
| Диаметр крепежных отверстий | 12,2 мм |
| Размер резьбы 1 | M12 x 1,5 |
/brand/delphi/845520155723671.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Размер резьбы 1 | M12x1.25 |
| Длина | 350 мм |
| Размер резьбы 2 | M12x1.25 |
/brand/swag/swag-55939944-VqJNvrj.jpg)
SWAG — SWAG Autoteile GmbH (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-12909-6nGtwPc.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
/brand/febi-bilstein/febi-bilstein-171632-Z8PvsAp.jpeg)
Febi Bilstein — Ferdinand Bilstein GmbH + Co. KG (Германия)
| Размер наружной резьбы | M14 x 1,5 |
| Внутренний диаметр | 12,2 мм |
/brand/trucktec-automotive/trucktec-0231168-2yAE7J0.jpeg)
Trucktec Automotive
/brand/bga/bga-TRC6721-xozkTJ8.jpeg)
BGA — BG Automotive (Великобритания)
| Длина | 302 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
/brand/frey/frey-850101601-gkKCiyu.png)
Frey — Guangzhou Frey Auto Parts Co., Ltd (Китай)
/brand/delphi/delphi-TC1828-cF2uzpg.jpeg)
Delphi — BorgWarner Inc. (США)
| Длина | 315 мм |
| Ширина | 53 мм |
| Высота | 78 мм |
/brand/teknorot/teknorot-FO-245S-hA1NN2T.jpeg)
Teknorot (Турция)
| Материал | Листовая сталь |
| Ширина | 75 мм |
| Высота | 368 мм |
/brand/hyundai-kia/4d375c001d90d592bd3fbe0ee6b08111.jpeg)
Hyundai / Kia — Hyundai Motor Group (Южная Корея)
/brand/comline/comline-CCA2395R-tKT2gXw.jpeg)
Comline — Comline Auto Parts (Великобритания)
| Длина | 530 мм |
| Высота | 100 мм |
/brand/gsp/gsp-S060567-yHzQEWX.jpeg)
GSP — GSP Automotive Group (Китай)
| Размер резьбы 1 | M16X1,5 |
| Размер конуса | 19,6 мм |
/brand/lemforder/lemforder-3931401-9pK0XPD.gif)
Lemforder — ZF Friedrichshafen AG (Германия)
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.
