Рычаги передней подвески (Страница 326)
| Размер конуса | 20 мм |
| Торговые номера | GSU061155 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6970899149187 |
| Парные артикулы | S061156 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Листовая сталь |
| Только в соединении с | 31317 02, 31335 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага, с сайлентблоками |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437006997 |
| Материал | Алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960546722 |
| Парные артикулы | 49395502 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Вес | 3,451 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Максимальная длина | 464 мм |
| Длина | 353 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | M-578 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110077207 |
| Ширина | 440 мм |
| Высота | 100 мм |
| Вес | 1,275 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Длина | 276,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435130348357 |
| Вес | 3900 г |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Парные артикулы | CQ0095L |
| Длина упаковки | 49,5 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8806199134821 |
| Ширина упаковки | 49,5 см |
| Высота упаковки | 16 см |
| Вес брутто | 5000 г |
| Вес | 3,135 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111075396 |
| Длина упаковки | 30,0 см |
| Ширина упаковки | 24,0 см |
| Высота упаковки | 6,0 см |
| Вес | 2080 г |
| Материал | Алюминий |
| Длина | 336 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641018786 |
| Высота | 204,9 мм |
| Вес | 1,29 кг |
| Длина упаковки | 18,0 см |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111038421 |
| Ширина упаковки | 17,0 см |
| Высота упаковки | 6,0 см |
| Вес | 3,477127 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Торговые номера | IRD: IR-3935 |
| Парные артикулы | 40-07481 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435229559879 |
| Вес | 2,34 кг |
| Материал | Сталь |
| Длина | 358,5 мм |
| Парные артикулы | M-259 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Максимальная длина | 409 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110033432 |
| Ширина | 98 мм |
| Высота | 74 мм |
| Материал | Алюминий |
| Комплектность | С сайлентблоками |
| Парные артикулы | 21615 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437062696 |
| Материал | Стольное литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437309821, 4047437528901 |
| Диаметр | 17 мм |
| Парные артикулы | 31155 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Парные артикулы | CAK0161D |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809746726838 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276227422 |
| Размер конуса | 20 мм |
| Вес | 1490,0 г |
| Материал | Сталь |
| Длина | 272 мм |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809640994401 |
| Высота | 267,0 мм |
| Материал | Сталь |
| Размер резьбы 1 | MM16X1,5R |
| Размер конуса | 19,2 мм |
| Стойка | Шатун |
| Парные артикулы | 210277 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978281114 |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Длина | 284 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276488878 |
| Размер конуса | 15 мм |
| Вес | 5,143 кг |
| Материал | Листовая сталь |
| Длина | 459 мм |
| Максимальная длина | 500 мм |
| Парные артикулы | FO-898 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110074589 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 500 мм |
| Высота | 80 мм |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Материал | Листовая сталь |
| Диаметр точек крепления | 10,3 мм |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | Без шарнира независимой подвески / поворотного рычага, с сайлентблоками |
| Парные артикулы | G6-1435 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4031185666350 |
| Количество крепежных отверстий | 3 |
| Вес | 2,755 кг |
| Материал | Кованый алюминий |
| Номер EAN/Штрих-код | 8698110103784 |
| Длина | 450 мм |
| Максимальная длина | 534 мм |
| Размер резьбы 1 | M14 x 1,5 |
| Парные артикулы | M-248 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Ширина | 123 мм |
| Высота | 81 мм |
| Материал | Листовая сталь |
| Необходимое количество | 1 |
| Парные артикулы | 49756 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605066084 |
Поперечный рычаг передней подвески CTR левый нижний для Renault Trafic II 2006-2014. Артикул CQ0661L
| Вес | 6808 г |
| Длина | 319 мм |
| Комплектность | С втулкой, c шарниром независимой подвески / поворотным рычагом |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8809641028419 |
| Материал | Листовая сталь |
| Торговые номера | 38306 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Для оригинального номера | 8K0407510N |
| Парные артикулы | 7476137 |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872424174 |
| Вес | 5,7 кг |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Материал | Чугун |
| Парные артикулы | 37383 |
| Размер конуса | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5413978116249 |
| Тип рычага | Продольный рычаг |
| Стойка | Шатун |
| Только в соединении с | Шаровая опора |
| Материал | Сталь |
| Длина | 360 мм |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Парные артикулы | 1634905080 |
| Лево-/правостороннее движение | Для левостороннего движения, для правостороннего движения |
| Тип рычага | Треугольный рычаг |
| Материал | Сталь |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | 37897 01 |
| Тип рычага | Поперечный рычаг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047437418110 |
| Парные артикулы | 29594 02 |
Как выбрать рычаги передней подвески: тип конструкции, материал, совместимость с автомобилем
Рычаги передней подвески — несущие элементы ходовой части, которые соединяют поворотный кулак со ступицей колеса с подрамником или кузовом автомобиля. Они задают геометрию подвески, удерживают колесо в заданной плоскости и воспринимают нагрузки при разгоне, торможении и проезде неровностей. От состояния рычагов зависят управляемость, износ шин и стабильность углов установки колёс. Замена требуется при появлении стуков, увода машины в сторону, неравномерного износа резины или после сильных ударов о препятствия.
Типы рычагов передней подвески
Поперечные нижние рычаги — наиболее распространённый элемент в подвесках типа МакФерсон. Воспринимают основные боковые и продольные нагрузки, обычно оснащаются шаровой опорой и сайлент-блоками.
Верхние рычаги применяются в двухрычажных подвесках и многорычажных схемах. Они короче нижних и работают совместно с ними, обеспечивая нужную траекторию хода колеса.
Продольные и диагональные рычаги используются в многорычажных подвесках премиальных автомобилей и кроссоверов. Каждый отвечает за свою степень свободы колеса.
Рычаги в сборе и без шаровой опоры — продаются как комплектом со всеми втулками и опорой, так и отдельной голой деталью. Сборные варианты экономят время на замене.
Технические параметры выбора
Ключевые характеристики — материал и способ изготовления. Штампованные стальные рычаги недороги и ремонтопригодны, но тяжелее. Литые алюминиевые легче и устойчивы к коррозии, применяются на современных иномарках, при этом не подлежат правке после деформации. Кованые сочетают прочность и относительно небольшой вес.
Важна сторона установки — левый или правый: рычаги несимметричны. Учитывается также количество и расположение посадочных отверстий, диаметр конуса шаровой опоры, тип сайлент-блоков (резиновые или гидравлические) и комплектация — со стабилизатором, датчиком положения кузова или без них. Для автомобилей в разных кузовах и с разными моторизациями рычаги могут отличаться даже в пределах одной модели.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код автомобиля или оригинальный номер заменяемой детали — каталожные номера различаются по годам выпуска и комплектациям.
- Уточняйте сторону установки: левый и правый рычаги поставляются отдельными артикулами.
- Проверяйте наличие шаровой опоры и сайлент-блоков в комплекте, чтобы не докупать их дополнительно.
- При замене одного рычага рекомендуется менять и парный с другой стороны — для равномерного износа.
- После установки обязательна проверка и регулировка развал-схождения.
- Обращайте внимание на материал: для алюминиевых рычагов нужны новые крепёжные болты с моментом затяжки по регламенту.
В каталоге tachka.ru представлены рычаги передней подвески от производителей оригинальных и аналоговых деталей: Lemforder, TRW, Febi, Moog, Sidem, Delphi, CTR. Подобрать подходящий вариант можно по марке автомобиля, VIN-коду или артикулу. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что рычаг подвески пора менять?
Основные признаки износа — стуки на неровностях, увод автомобиля в сторону при движении по прямой, неравномерный износ протектора шин, видимые разрывы сайлент-блоков и люфт в шаровой опоре при покачивании колеса. Точное состояние определяется при осмотре на подъёмнике.
Можно ли заменить рычаг своими силами?
При наличии гаража, подъёмника или эстакады, набора ключей и съёмника шаровой опоры замена выполнима самостоятельно. Однако после работы потребуется развал-схождение на стенде, поэтому многие автовладельцы совмещают замену с визитом в сервис.
Стоит ли менять только сайлент-блоки или сразу рычаг в сборе?
На штампованных стальных рычагах допустима замена сайлент-блоков отдельно при помощи пресса. На алюминиевых литых рычагах втулки часто не меняются по регламенту производителя, и узел заменяется в сборе. Если изношена и шаровая опора, замена рычага целиком экономичнее по совокупным затратам.
Обязательно ли делать развал-схождение после замены?
Да. При снятии рычага нарушается заводская геометрия подвески, и без регулировки углов установки колёс возможен ускоренный износ резины и ухудшение управляемости. Процедура выполняется на специализированном стенде после полной затяжки крепежа под нагрузкой.
Можно ли ставить неоригинальный рычаг вместо оригинального?
Аналоги от известных производителей подвески по качеству материалов и геометрии соответствуют оригинальным деталям, а нередко поставляются на конвейер автозаводов. Главное — выбирать запчасть по корректному кроссу и для конкретной модификации автомобиля, чтобы исключить расхождение посадочных размеров.