Радиатор охлаждения двигателя - купить в Ереване, фото, отзывы, доставка по Армении. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Альта-Картер. Страница 490

Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость

Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.

Типы радиаторов

Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.

Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.

Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.

Ключевые параметры подбора

При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.

В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?

Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.

Можно ли заменить радиатор самостоятельно?

Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.

Подходит ли радиатор от родственной модели?

Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.

Какие дополнительные расходы возникают при замене?

Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.

Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?

Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.

Материал рамы	Полимерный материал
Длина сети	400 мм
Ширина сети	651 мм

Материал ребра охлаждения	Алюминий
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически
Длина сети	525 мм

Материал ребра охлаждения	Алюминий
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Длина сети	860 мм

Длина сети	568 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Ширина сети	508 мм

Длина сети	720 мм
Ширина сети	468 мм
Глубина сети	26 мм

Длина сети	0 мм
Ширина сети	0 мм
Глубина сети	0 мм

Длина сети	400 мм
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Ширина сети	328 мм
Длина сети	650 мм
Материал рамы	Полимерный материал

Длина сети	400 мм
Вид коробки передач	Автоматическая коробка передач
Ширина сети	768 мм

Длина сети	688 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Материал бачка (радиатор)	Алюминий

Длина сети	540 мм
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Длина сети	612 мм
Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал
Материал ребра охлаждения	Алюминий

Материал	Алюминий, полимерный материал
Длина сети	1 мм
Ширина сети	2 мм

Ширина сети	378 мм
Длина сети	723 мм
Глубина сети	34 мм

Ширина сети	453 мм
Длина сети	638 мм
Глубина сети	33 мм

Длина сети	640 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	438 мм

Длина сети	689 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные

Вид коробки передач	Механическая / факультативная автоматическая коробка передач
Ширина сети	462 мм
Длина сети	640 мм

Длина сети	575 мм
Ширина сети	375 мм
Глубина сети	16 мм

Радиатор охлаждения двигателя (Страница 490)