Радиатор охлаждения двигателя - купить в Ереване, фото, отзывы, доставка по Армении. Подбор запчастей по VIN коду. Магазин Альта-Картер. Страница 483

Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость

Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.

Типы радиаторов

Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.

Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.

Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.

Ключевые параметры подбора

При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.

На что обратить внимание при заказе

Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.

В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?

Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.

Можно ли заменить радиатор самостоятельно?

Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.

Подходит ли радиатор от родственной модели?

Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.

Какие дополнительные расходы возникают при замене?

Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.

Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?

Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.

Конструкция радиатора	Паяные охлаждающие ребра
Материал охлаждающих ребер	Алюминий
Материал для резервуара воды (радиатора)	пластик

Длина сети	540 мм
Конструкция радиатора	Паяные охлаждающие ребра
Материал охлаждающих ребер	Алюминий

Конструкция радиатора	Паяные охлаждающие ребра
Материал охлаждающих ребер	Алюминий
Материал для резервуара воды (радиатора)	пластик

Конструкция радиатора	Паяные охлаждающие ребра
Материал охлаждающих ребер	Алюминий
Материал для резервуара воды (радиатора)	пластик

Длина сети	510 мм
Ширина сети	478 мм
Глубина сети	22 мм

Материал	Алюминий, полимерный материал
Вид коробки передач	Механическая коробка передач
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически

Материал рамы	Полимерный материал
Длина сети	680 мм
Ширина сети	408 мм

Длина сети	720 мм
Материал ребра охлаждения	Алюминий
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные

Длина сети	672 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	376 мм

Ширина сети	379 мм
Длина сети	524 мм
Оснащение / оборудование	Для автомобилей без кондиционера

Ширина сети	690 мм
Вид коробки передач	Автоматическая коробка передач
Длина сети	500 мм

Длина сети	900 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	708 мм

Длина сети	375 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	708 мм

Длина сети	600 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	326 мм

Длина сети	615 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	468 мм

Длина сети	652 мм
Ширина сети	404 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически

Длина сети	640 мм
Ширина сети	406 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения присоединены механически

Материал бачка (радиатор)	Полимерный материал
Длина сети	603 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные

Длина сети	665 мм
Ширина сети	378 мм
Глубина сети	27 мм

Ширина сети	671 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Длина сети	370 мм

Длина сети	698 мм
Конструкция радиатора	Ребра охлаждения припаянные
Ширина сети	408 мм

Радиатор охлаждения двигателя (Страница 483)