Радиатор охлаждения двигателя (Страница 188)
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 590 мм |
| Ширина сети | 589 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276074651 |
| Вес | 3.48 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Длина упаковки | 782 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Длина сети | 553 мм |
| Размеры радиатора | 553x388,5x16 |
| Ширина сети | 388.5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4657815049111 |
| Тип упаковки | коробка |
| Ширина упаковки | 520 мм |
| Высота упаковки | 120 мм |
| Вес нетто | 2,25 кг |
| Вес брутто | 3,68 кг |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Торговые номера | 376714471 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 309 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286192041 |
| Вес | 6600 г |
| Глубина сети | 42 мм |
| Ширина сети | 391 мм |
| Длина сети | 616 мм |
| Впускной диаметр | 16,3 мм |
| Длина сети | 195 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Комплектность | С уплотнениями, без компенсационного бака, без рамы |
| Выпускной диаметр | 16,3 мм |
| Глубина сети | 26 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 202 мм |
| Торговые номера | 16460208 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286411340 |
| Размер | 340x350x25 мм |
| Размеры радиатора | 340x350x25 мм |
| Габариты в упаковке | 475x105x405 мм |
| Материал | Алюминий |
| Глубина сети | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042038012 |
| Длина сети | 718 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Ширина сети | 400 мм |
| Комплектность | Без проладки, без компенсационного бака |
| Впускной диаметр | 34,5 мм |
| Длина сети | 380 мм |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Ширина сети | 563 мм |
| Выпускной диаметр | 34,5 мм |
| Глубина сети | 23 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286412255 |
| Вес | 4.666 |
| Габариты в упаковке | 820x490x110 мм |
| Длина сети | 722 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276891203 |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 359 мм |
| Размер | 680x396x23 мм |
| Размеры радиатора | 680x396x23 мм |
| Габариты в упаковке | 840x110x440 мм |
| Вес | 7 кг |
| Комплектация | 1 радиатор двигателя |
| Длина сердечника | 720 мм |
| Высота сердечника | 468 мм |
| Толщина сердечника | 36 мм |
| Материал сот | Алюминий |
| Материал | Алюминий, полимерный материал |
| Выпускной диаметр | 32,0 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Длина сети | 590 мм |
| Ширина сети | 322 мм |
| Впускной диаметр | 32,0 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255017128 |
| Вес | 7 кг |
| Материал | Алюминий |
| Толщина | 26 мм мм |
| Высота сердцевины радиатора | 585 мм мм |
| Ширина сердцевины радиатора | 388 мм мм |
| Материал | Алюминий |
| Серия | Economy Class |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 453 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8718042353504 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Длина сети | 650 мм |
| Для оригинального номера | 1711.1.712.982, 1711.1.719.302, 1711.1.719.304 |
| Длина сети | 440 мм |
| Ширина сети | 329 мм |
| Глубина сети | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276073531 |
| Длина сети | 0 мм |
| Размеры радиатора | 23 |
| Глубина сети | 0 мм |
| Ширина сети | 0 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6943573055456 |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 435 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385095506 |
| Длина сети | 652 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102755782 |
| Применимость производителя | LADA LARGUS (12-) |
| Вес брутто | 2.5 кг |
| Габариты в упаковке | 798x120x512 мм |
| Глубина сети | 34 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 435 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4045385095506 |
| Длина сети | 652 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Глубина сети | 14 мм |
| Ширина сети | 370 мм |
| Длина сети | 600 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255021231 |
| Комплектация | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4610102721664 |
| Применимость производителя | УАЗ 3151, 3741 с двиг. УМЗ-417 |
| Вес брутто | 6 кг |
| Габариты в упаковке | 645x625x165 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Глубина сети | 32 мм |
| Ширина сети | 515 мм |
| Вид коробки передач | Автоматическая коробка передач |
| Длина сети | 614 мм |
| Вид коробки передач | Механическая коробка передач |
| Глубина сети | 18 мм |
| Ширина сети | 450 мм |
| Оснащение / оборудование | Для автомобилей без кондиционера, для автомобилей с кондиционером |
| Длина сети | 588 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276078185 |
| Размер | 780x430x25 мм |
| Размеры радиатора | 780x430x25 мм |
| Глубина сети | 16 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Ширина сети | 389 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286350090 |
| Длина сети | 580 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения припаянные |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Версия | Со встроенным масляным радиатором |
| Длина сети | 650 мм |
| Материал ребра охлаждения | Алюминий |
| Материал бачка (радиатор) | Полимерный материал |
| Номер EAN/Штрих-код | 5707286390881 |
| Глубина сети | 18 мм |
| Конструкция радиатора | Ребра охлаждения присоединены механически |
| Ширина сети | 433 мм |
Как выбрать радиатор охлаждения двигателя: материал, размеры, совместимость
Радиатор охлаждения двигателя — теплообменник, отводящий тепло от антифриза, циркулирующего по рубашке охлаждения мотора. От его исправности зависит температурный режим силового агрегата: при недостаточной эффективности теплоотвода двигатель перегревается, что ведёт к деформации головки блока, прогару прокладки и ускоренному износу деталей. Радиатор работает в связке с термостатом, помпой, вентилятором и расширительным бачком, поэтому его подбор и состояние влияют на всю систему охлаждения.
Типы радиаторов
Алюминиевые паяные — наиболее распространённый тип на современных автомобилях. Сердцевина и бачки выполнены из алюминия, соединение узлов производится пайкой в печи. Отличаются малым весом и хорошей теплоотдачей.
Алюминиевые с пластиковыми бачками — алюминиевая сердцевина с пластиковыми боковыми или верхне-нижними бачками, соединёнными обжимом через резиновую прокладку. Ремонтопригодны при повреждении бачка, но уязвимы к старению пластика.
Медно-латунные — встречаются на грузовой технике, спецтехнике и автомобилях старых поколений. Тяжелее алюминиевых, но поддаются пайке и восстановлению.
Ключевые параметры подбора
При выборе радиатора учитывают габариты сердцевины (длина, ширина, толщина), расположение и диаметр патрубков, тип крепления к рамке радиатора, наличие штуцеров под датчики температуры и встроенный охладитель АКПП. Важен тип системы охлаждения — для версий с кондиционером и без, для механической и автоматической трансмиссии радиаторы могут различаться. Указание ширины сердцевины в формате "16 мм", "26 мм", "32 мм" обозначает толщину пакета теплообменных трубок: чем она больше, тем выше теплоотвод и тем актуальнее радиатор для двигателей с турбонаддувом или эксплуатации в жарком климате.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте VIN-код или OE-номер со штатным радиатором, не ориентируйтесь только на марку и модель — в одном кузове бывает несколько модификаций.
- Уточняйте комплектацию двигателя: бензин или дизель, наличие турбины, тип КПП — это влияет на конфигурацию патрубков.
- Проверяйте наличие посадочных мест под датчики и заглушек, если в вашей версии они не используются.
- Осматривайте упаковку и соты при получении: алюминиевая сердцевина легко мнётся при транспортировке.
- При замене рекомендуется одновременно менять антифриз, термостат и проверять состояние помпы.
- Перед установкой убедитесь, что вентилятор и его кожух подходят к новому радиатору без доработок.
В каталоге tachka.ru представлены радиаторы охлаждения двигателя для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доступны изделия Nissens, Behr Hella, Valeo, Denso, Koyorad, Luzar, AVA Quality Cooling, охватывающие как оригинальные позиции, так и качественный аналоговый сегмент. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать радиатор под конкретный автомобиль?
Оптимальный вариант — подбор по VIN-коду, который учитывает год выпуска, тип двигателя, трансмиссию и наличие кондиционера. Если VIN недоступен, ориентируйтесь на оригинальный номер, нанесённый на штатный радиатор, либо обратитесь к менеджеру с данными ПТС.
Можно ли заменить радиатор самостоятельно?
Замена доступна для самостоятельного выполнения при наличии базового инструмента и навыков. Потребуется слить антифриз, снять патрубки, демонтировать вентилятор и крепления. Сложности возникают на автомобилях с плотной компоновкой моторного отсека и интегрированным охладителем АКПП.
Подходит ли радиатор от родственной модели?
Иногда в рамках платформы радиаторы взаимозаменяемы, но различаются толщиной сердцевины, расположением патрубков или наличием доп. контура для АКПП. Перед установкой неоригинального аналога необходимо сверять размеры и схему подключения.
Какие дополнительные расходы возникают при замене?
Помимо самого радиатора потребуются антифриз нужной спецификации, при необходимости — новые хомуты, патрубки и крепёжные подушки. На некоторых моделях рекомендуется одновременная замена термостата.
Можно ли паять алюминиевый радиатор вместо замены?
Распространённое заблуждение, что любой радиатор можно отремонтировать. Алюминиевые паяные конструкции восстанавливаются ограниченно: точечная пайка возможна на ранних повреждениях, но при коррозии сот или растрескивании бачка ремонт нецелесообразен — надёжнее установить новый теплообменник.