Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 370)
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Honda Logo 1999-2000. Артикул 0317-035
| Вес | 0,264 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 86 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111041919 |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Длина упаковки | 13,0 см |
| Ширина упаковки | 9,2 см |
| Высота упаковки | 9,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Fiat Punto II 2003-2012. Артикул 00148
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403354 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic (термопласт) для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 4003455
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 7701469021 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872312990 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Ford Fiesta I 1977-1983. Артикул 13-00023-SX
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 55 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109896 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF задний для Toyota Town Ace III 1992-1995. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Fiat Panda I 1982-2004. Артикул 13-00260-SX
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276112261 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi 80 V (B4) 1991-1996. Артикул 00187
| Вес | 0,14 кг, 139 г |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459177 |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Высота | 90 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Skoda Fabia I 1999-2008. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Kavo Parts передний для Daihatsu Charade IV 1993-2000. Артикул CVB-4005
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Длина | 89 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8715616135696 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний правый для Toyota Previa III (XR50) 2006-2019. Артикул SM-1178S
| Вес | 0,27 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477746 |
| Внутренний диаметр 1 | 74,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 101 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Daewoo Espero 1995-1999. Артикул D8094
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320035017 |
| Для оригинального номера | 431407283B |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 520542
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 76 мм |
| Для оригинального номера | 495432L201, 495951F400 |
| Торговые номера | 523741 |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Высота | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 780310
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Торговые номера | GBK80310 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393396 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний/задний для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул SM-1008S
| Вес | 0,79 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 56,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457748 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для MG ZR 2001-2005. Артикул 780271
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 103 мм |
| Торговые номера | GBK80271 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393099 |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Autofren Seinsa для Rover 400 I (R8) 1990-1995. Артикул D8317
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430320049878 |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert для Nissan Prairie I (M10) 1986-1988. Артикул SM-1288S
| Вес | 0,32 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878257447 |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Honda Accord IV 1990-1993. Артикул FG 2309
| Вес | 0,274 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 92 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295170112 |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles передний для Renault Clio III 2005-2014. Артикул GD00015
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 73,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Торговые номера | 30603 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний левый для Renault Espace III 1997-2000. Артикул 760016
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361128 |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Торговые номера | GBK60016 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Polo III 1998-2001. Артикул SM-1170S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459346 |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Audi S4 III (B7) 2004-2009. Артикул 1906029
| Для оригинального номера | 4B0498201 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371652 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) передний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 193811KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 70 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 1144250, 1K0498201D |
| Высота | 85 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Hyundai Accent III 2010-2010. Артикул GD00023
| Наружный диаметр | 81,2 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Торговые номера | 1217P-SOL2WD |
| Внутренний диаметр 2 | 72 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул 13-00131-SX
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276110977 |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Высота | 117 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Toyota Allion II 2007-2021. Артикул FG 1905
| Вес | 0,35 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,6 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179627 |
| Высота | 93,5 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.