Пыльники ШРУСа (гранаты) (Страница 362)
Пыльник шруса (комплект) NK (термопласт) для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 523311
| Материал | Термопласт |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 26/81 мм |
| Длина | 107 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703858886882 |
| Вес нетто | 0,31 кг |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 01256
| Вес | 0,21 кг |
| Материал | Резина |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108468902 |
| Высота | 95 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для SsangYong Korando II 1997-2002. Артикул KB-009
| Диаметр 1 | 23 мм |
| Длина | 93 мм |
| Диаметр 2 | 96 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079227 |
Пыльник шруса (комплект) Febest для Acura RDX II 2012-2015. Артикул CC-1-28X2
| Вес | 0,0055 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111127569 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Пыльник ШРУСа наружный Miles для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул GD00005G
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Торговые номера | 50024 |
| Комплектность | С консистентной смазкой, с обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Subaru Impreza II 2000-2009. Артикул SM-1284S
| Вес | 0,27 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878257409 |
| Высота | 102 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Lancia Y10 1985-1995. Артикул 48244
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 7682886 |
| Высота | 79 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Lancia Delta II (836) 1993-1999. Артикул SM-1025S
| Вес | 0,15 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457915 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 81,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert для Nissan Note I 2006-2012. Артикул SM-1207S
| Вес | 0,26 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 69,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472497843 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 86,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho (резина) для Mercedes-Benz Sprinter 904 1995-2006. Артикул 00794
| Вес | 0,25 кг, 250 г |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460104 |
| Внутренний диаметр 2 | 70 мм |
| Высота | 113 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Toyota Chaser V (X90) 1992-1996. Артикул MF-2160
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800780 |
| Высота | 100 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для SsangYong Actyon Sports I 2011-2012. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG передний для Opel Ascona C 1981-1988. Артикул BSG 65-705-016
| Вес | 0 кг |
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Номер компонента | BSG 65-705-016 |
| Торговые номера | 65705016, BSG 65705016, BSG65705016 |
| Длина | 103 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822077757 |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для SsangYong Korando II 1997-2006. Артикул SM-1289S
| Вес | 0,31 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878257454 |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 119 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний BSG для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул BSG 90-705-030
| Материал | Термопласт |
| Число отверстий | 6 |
| Комплектность | С колпаком |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822106860 |
| Диаметр крепежных отверстий | 10 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер компонента | BSG 90-705-030 |
| Торговые номера | 90705030, BSG 90705030, BSG90705030 |
| Высота | 102 мм |
| Диаметр расположения крепежных отверстий | 94 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (резина) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул 17606KLR
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Для оригинального номера | 1H0407285B |
| Высота | 125 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Volvo S90 II 2016-2026. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Mazda 6 II (GH) 2007-2013. Артикул KB-377
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553138442 |
| Длина | 108 мм |
| Диаметр 1 | 24 мм, 82 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert задний для SEAT Alhambra II 2011-2020. Артикул SM-1061S
| Вес | 0,48 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458271 |
| Внутренний диаметр 2 | 56 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 96,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 13-00031-SX
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109971 |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Высота | 112 мм |
Пыльник шруса Febest передний для Mercedes-Benz CLS AMG II (W218) 2013-2017. Артикул 1617-204
| Вес | 0,197 кг |
| Длина упаковки | 10,4 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111162027 |
| Ширина упаковки | 7,2 см |
| Высота упаковки | 7,2 см |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 176453
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 94 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1K0498201B, 357498201A |
| Торговые номера | 176455 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Toyota Hilux VI 1997-2005. Артикул KB-084
| Диаметр 1 | 27 мм |
| Длина | 108 мм |
| Диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001328158 |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Febi Bilstein задний для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 03312
| Вес | 0,08 кг |
| Материал | Резина |
| Длина | 81 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816033127 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 01145
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 60 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108452017 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный (в сборе) Vika (термопласт) для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул K50057401
| Вес | 0,25 кг |
| Материал | Термопласт |
| Длина | 115 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Skoda Fabia III 2014-2021. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma для Toyota Ist I 2004-2007. Артикул MF-2120
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800018 |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest для Citroen C5 II 2008-2017. Артикул 2517-C5II
| Вес | 0,268 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 39 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111122441 |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Длина упаковки | 11,0 см |
| Ширина упаковки | 10,2 см |
| Высота упаковки | 10,2 см |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi S5 I (8T) 2010-2017. Артикул 10053
| Вес | 0,084 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553547 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 75 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.