Пыльник шруса (гранаты) (Страница 176)
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen Jumpy I 1996-2006. Артикул 74842
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 87 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 328790, 9403287908 |
| Торговые номера | 182831 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный MAPCO для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 18800
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Длина | 84 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605406699 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (термопласт) передний для Volkswagen Golf VII 2011-2020. Артикул 154921KLC
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 88 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 1603284, 3C0498201A |
| Высота | 107 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli (TPE (термопластичный эластомер)) задний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул FG 1509
| Вес | 0,211 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 29,8 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 63,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295169970 |
| Высота | 75,4 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Japanparts для Nissan Micra K11 1992-2000. Артикул KB-016
| Длина | 92 мм |
| Диаметр 2 | 78 мм |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079296 |
Пыльник ШРУСа наружный Sasic для Kia Proceed I 2008-2013. Артикул 1906110
| Материал | Термопласт |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872456960 |
| Для оригинального номера | FG0122530 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Opel Agila A 2003-2007. Артикул 183174KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Внутренний диаметр | 19 мм |
| Для оригинального номера | 1142817 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli задний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул FG 0906
| Вес | 0,33 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 73 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295079880 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный SKF передний для Infiniti FX II (S51) 2010-2013. Артикул VKJP 01003
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 112 мм |
| Торговые номера | VKJML 01001, VKJML 01002, VKN 400, VKN 402 |
| Высота | 156 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Chevrolet Volt I 2011-2015. Артикул FG 2101
| Вес | 0,36 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295179641 |
| Высота | 126 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Miles передний для Mitsubishi L400 1996-2005. Артикул GD00012
| Комплектность | С обжимным креплением |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Торговые номера | ADM58151 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник шруса Metalcaucho правый для Renault Laguna I 1993-2001. Артикул 00559
| Вес | 0,11 кг, 109 г |
| Внутренний диаметр 2 | 64 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459740 |
| Высота | 104 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Kia Shuma I 1998-2001. Артикул SM-1029S
| Вес | 0,21 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 83 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457953 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний/задний для Mazda CX-9 I 2007-2016. Артикул MF-2844
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116802302 |
| Высота | 98,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Mitsubishi Galant VII 1992-1996. Артикул SM-1096S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 78 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458615 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Fiat Fiorino II 1996-2001. Артикул SM-1262S
| Вес | 0,25 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246304 |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 80,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Renault Sandero II 2007-2022. Артикул FG 0911
| Вес | 0,356 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295084600 |
| Высота | 143 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert задний для Audi S3 II (8P) 2006-2012. Артикул SM-1040S
| Вес | 0,49 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458066 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert для SsangYong Musso II 2004-2023. Артикул SM-1289S
| Вес | 0,31 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878257454 |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 119 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 1715-Q5T
| Вес | 0,273 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079967 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 12,2 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Peugeot 308 II 2013-2021. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mitsubishi Grandis 2004-2011. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Audi 100 III (C3) 1982-1990. Артикул FG 1805
| Вес | 0,467 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104384 |
| Высота | 119,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 23057
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 65 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1420591, 1676325 |
| Высота | 92 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Kia Ceed I 2006-2012. Артикул FG 2307
| Вес | 0,231 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 22,4 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295165019 |
| Внутренний диаметр 2 | 76,8 мм |
| Высота | 104 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Honda Integra IV 2002-2006. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний/задний для Mitsubishi Galant VIII 1997-2004. Артикул MFs-2068
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 66 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801121 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний правый для Nissan Primera P12 2002-2008. Артикул SM-1274S
| Вес | 0,17 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 77,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878246427 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 86,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Ford Orion III 1990-1993. Артикул SM-1111S
| Вес | 0,24 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 76 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458769 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Eos I 2013-2013. Артикул SM-1291S
| Вес | 0,33 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 23,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878274703 |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Материал пыльника | Резина |
| Высота | 123 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.