Пыльник шруса (гранаты) (Страница 165)
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (термопласт) передний для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 177483
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 98 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 1603451, 7L0498203 |
| Высота | 123 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP передний для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 780027
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 103 мм |
| Торговые номера | GBK80027 |
| Внутренний диаметр 1 | 76 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947391620 |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malò (резина) для Volvo 480 1986-1996. Артикул 19242
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 78 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Торговые номера | 23614 |
| Для оригинального номера | 1016757, 1016760 |
| Высота | 103 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) передний для Volvo V70 II 2000-2007. Артикул 177482KLR
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 86 мм |
| Внутренний диаметр | 26 мм |
| Для оригинального номера | 31256233, 3B0498203G |
| Торговые номера | 175821KLR |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Toyota Corolla E110 1997-2002. Артикул SM-1142S
| Вес | 0,34 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472459070 |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 109 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний/задний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул SM-1008S
| Вес | 0,79 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 56,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457748 |
| Высота | 106 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул SM-1048S
| Вес | 0,31 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458141 |
| Высота | 107 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул SM-1260S
| Вес | 0,28 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878236206 |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malo (резина) передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 17645
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 3 мм, 36 мм |
| Для оригинального номера | 191407283, 191498202A |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для BMW X5 III (F15) 2013-2018. Артикул 1715-Q5T
| Вес | 0,273 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 108 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 12,2 см |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111079967 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Ширина упаковки | 12,2 см |
| Высота упаковки | 10,5 см |
Пыльник шруса (комплект) Febest для Honda Civic VI 1994-2001. Артикул CC-1-28X2
| Вес | 0,0055 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111127569 |
| Длина упаковки | 10,0 см |
| Ширина упаковки | 10,0 см |
| Высота упаковки | 2,0 см |
Пыльник ШРУСа внтуренний/наружный Malo (резина) передний для Rover 800 1990-1999. Артикул 234623KLC
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Для оригинального номера | 4B0498201, 7701038992 |
| Высота | 84 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для BMW M3 I (E30) 1986-1991. Артикул 760097
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Торговые номера | GBK60097 |
| Длина | 106 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 56,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361753 |
Пыльник шруса (комплект) NTN / SNR (резина) передний для Audi 80 V (B4) 1991-1994. Артикул IBK54.004
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 52,9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3413522007193 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Mitsubishi Outlander XL 2006-2012. Артикул FG 1409
| Вес | 0,24 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 28,3 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295165002 |
| Высота | 108 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (термопласт) передний/задний для Skoda Rapid I 2012-2019. Артикул 176451
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Для оригинального номера | 357498201A, 8K0598201 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Vika для Volkswagen Golf V 2003-2009. Артикул K50763601
| Материал | Термопласт |
| Внутренний диаметр 1 | 29 мм |
| Длина | 100 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 67 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для Audi A3 III (8V) 2013-2020. Артикул 00297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108459290 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул SM-1134S
| Вес | 0,3 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 48,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458998 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Japanparts для Isuzu Midi I 1988-1992. Артикул KB-001
| Длина | 91 мм |
| Диаметр 2 | 71 мм |
| Диаметр 1 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033001079142 |
Пыльник ШРУСа наружный Stellox для Audi Cabriolet 1993-2000. Артикул 13-00011-SX
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276109773 |
| Внутренний диаметр 2 | 82 мм |
| Высота | 81 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул SM-1103S
| Вес | 0,19 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 26,5 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458684 |
| Высота | 126,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) левый для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 6146
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Для оригинального номера | 7625541 |
| Высота | 82 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Opel Vectra B 1995-2003. Артикул 01114
| Вес | 0,21 кг, 210 г |
| Внутренний диаметр 2 | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108441028 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Высота | 100 мм |
Пыльник шруса (комплект) NTY для Ford Focus I 1998-2005. Артикул NOP-127
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048031945 |
| Комплектность | С зажимами |
| Серийный номер | NOP-127 |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 00148
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Внутренний диаметр 2 | 69 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108403354 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Audi S6 II (C5) 1999-2005. Артикул 10053
| Вес | 0,084 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108553547 |
| Внутренний диаметр 2 | 85 мм |
| Высота | 75 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Masuma передний для Lexus GX I 2001-2009. Артикул MF-2806
| Внутренний диаметр 1 | 31 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116801831 |
| Внутренний диаметр 2 | 104 мм |
| Высота | 131 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Peugeot 208 I 2012-2019. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа наружный BSG (термопласт) для Audi A4 V (B9) 2015-2025. Артикул BSG 30-705-062
| Материал | Термопласт |
| Длина | 128 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 30 мм |
| Торговые номера | 30705062, BSG 30705062, BSG30705062 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822118979 |
| Внутренний диаметр 2 | 94 мм |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.