Пыльник шруса (гранаты) (Страница 156)
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Tiguan I 2007-2018. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный ASAM для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 1996-2004. Артикул 32218
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6422026322180 |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho (резина) передний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 01297
| Материал | Резина |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 86 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108400186 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 75251
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 99 мм |
| Внутренний диаметр | 23 мм |
| Для оригинального номера | 46307029, 60811991 |
| Высота | 98 мм |
Пыльник шруса (комплект) Zekkert передний для Peugeot Traveller I 2016-2026. Артикул SM-1305S
| Вес | 0,12 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 79 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 33 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472466108 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Masuma передний для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул MF-2141
| Внутренний диаметр 1 | 21 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4560116800131 |
| Высота | 96 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Metalcaucho передний для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 01428
| Вес | 0,185 кг |
| Внутренний диаметр 2 | 62 мм |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108438929 |
| Высота | 86 мм |
Пыльник ШРУСа наружный JP Group передний для Skoda Superb I 2005-2008. Артикул 1143603010
| Торговые номера | 1143603019 |
| Серия | |
| Диаметр 1/ диаметр 2 | 29/95 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412223267 |
| Высота | 112 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert передний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул SM-1027S
| Вес | 0,25 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472457939 |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 120 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Volkswagen Jetta II 1984-1992. Артикул 00359
| Вес | 0,09 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 20 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108402678 |
| Высота | 83 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Trialli передний для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул FG 1809
| Вес | 0,449 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 100 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104407 |
| Высота | 114 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний/задний для Citroen Jumper I 2002-2006. Артикул SM-1099S
| Вес | 0,33 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 24 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 93 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458646 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 137 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для Lada Granta I 2011-2026. Артикул RG 0135
| Вес | 0,092 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 74 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295117070 |
| Высота | 110 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP передний левый для Volkswagen Caddy II 1996-2004. Артикул 760054
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 93 мм |
| Для оригинального номера | 191498201 |
| Торговые номера | GBK60054 |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947361395 |
| Внутренний диаметр 1 | 52,9 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Zekkert передний для Volkswagen Sharan I 1999-2010. Артикул SM-1077S
| Вес | 0,52 кг |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472458424 |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 96 мм |
| Высота | 122 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP задний для Audi A4 I (B5) 1995-2001. Артикул 760132
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 96,5 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 56 мм |
| Торговые номера | GBK60132 |
| Внутренний диаметр 2 | 27 мм |
| Версия | One |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947362064 |
Пыльник ШРУСа наружный Trialli передний для SEAT Ibiza IV 2008-2017. Артикул FG 1806
| Вес | 0,351 кг |
| Материал | TPE (термопластичный эластомер) |
| Внутренний диаметр 2 | 88 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295104391 |
| Внутренний диаметр 1 | 27 мм |
| Высота | 113,5 мм |
Пыльник ШРУСа наружный GSP (Полихлоропрен (неопрен)) задний для Audi 100 III (C3) 1984-1990. Артикул 780310
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Длина | 75 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Торговые номера | GBK80310 |
| Внутренний диаметр 2 | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947393396 |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic для Peugeot Partner Origin 2008-2015. Артикул 2873693
| Для оригинального номера | 328769 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872307149 |
Пыльник ШРУСа внутренний Stellox для Volkswagen Jetta V 2004-2010. Артикул 13-03036-SX
| Вес | 0,202 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276664913 |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Malò (резина) для Citroen Jumpy I 1995-2006. Артикул 7483
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Для оригинального номера | 9403287908, 9564479480 |
| Высота | 93 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний GSP (Полихлоропрен (неопрен)) передний для Fiat Uno I 1985-1996. Артикул 760007
| Материал | Полихлоропрен (неопрен) |
| Внутренний диаметр 1 | 60 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
| Торговые номера | GBK60007 |
| Длина | 81,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 6928947360428 |
Пыльник ШРУСа внутренний Zekkert (Неопрен (хлоропреновый каучук)) передний для Skoda Superb II 2009-2015. Артикул SM-1180S
| Вес | 0,28 кг |
| Материал | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Внутренний диаметр 2 | 20,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472477760 |
| Внутренний диаметр 1 | 67 мм |
| Материал пыльника | Неопрен (хлоропреновый каучук) |
| Высота | 92,7 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Malo (термопласт) для Dacia Duster I 2010-2018. Артикул 180771
| Материал | Термопласт |
| Наружный диаметр | 74 мм |
| Внутренний диаметр | 22 мм |
| Для оригинального номера | 3293G4, 7701209239 |
| Высота | 99 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Metalcaucho для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 00113
| Вес | 0,08 кг, 79 г |
| Толщина | 118 мм |
| Наружный диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108406386 |
| Высота | 118 мм |
Пыльник ШРУСа наружный Febest (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SsangYong Rexton III 2012-2017. Артикул 1417-ACT
| Вес | 0,264 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Длина | 113 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 89 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4056111094397 |
| Внутренний диаметр 1 | 28 мм |
| Длина упаковки | 13,0 см |
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
| Ширина упаковки | 10,6 см |
| Высота упаковки | 10,6 см |
Пыльник ШРУСа наружный Malò (резина) для Fiat Tempra 1990-1996. Артикул 15071
| Материал | Резина |
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Внутренний диаметр | 20 мм |
| Для оригинального номера | 7635255 |
| Высота | 105 мм |
Пыльник шруса Metalcaucho передний для Volvo S40 I 1998-2003. Артикул 10576
| Внутренний диаметр 2 | 71,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108603143 |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Высота | 101,5 мм |
Пыльник ШРУСа внутренний Sasic (термопласт) для SEAT Arosa I 2000-2004. Артикул 1906032
| Материал | Термопласт |
| Для оригинального номера | 1J0498201J |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872371669 |
Как выбрать пыльник ШРУСа (гранаты): материал, посадочные размеры, тип привода
Пыльник ШРУСа — защитный гофрированный чехол, который закрывает шарнир равных угловых скоростей от попадания грязи, влаги, песка и дорожных реагентов, одновременно удерживая внутри смазку. От его целостности напрямую зависит ресурс гранаты: при разрыве пыльника шарнир выходит из строя за несколько сотен километров. Деталь требуется при плановом ремонте привода, замене ШРУСа в сборе, а также при обнаружении трещин, надрывов или следов вытекшей смазки.
Виды пыльников ШРУСа
Наружный пыльник устанавливается со стороны колеса, работает в более жёстких условиях — большие углы поворота, повышенная температура от тормозного механизма, прямое воздействие грязи. Внутренний пыльник закрывает триподный или шариковый шарнир со стороны коробки передач, обычно имеет больший диаметр и меньшую амплитуду перемещения.
Резиновые пыльники традиционно используются на конвейере, обладают хорошей эластичностью при низких температурах. Термопластичные (полиуретановые, CR, TPE) отличаются повышенной стойкостью к маслам, озону и истиранию, дольше служат в условиях городской эксплуатации. Универсальные разрезные пыльники устанавливаются без снятия привода — их склеивают или соединяют замковым швом, применяются как ремонтное решение.
Параметры подбора
Ключевые размеры — внутренний диаметр большого хомута (со стороны корпуса ШРУСа), внутренний диаметр малого хомута (со стороны вала привода) и общая длина гофры в свободном состоянии. Эти значения обычно указываются в формате «большой Ø × малый Ø × длина» в миллиметрах. Подбор ведётся по марке и модели автомобиля, типу коробки передач, стороне установки (правый или левый привод) и расположению (наружный или внутренний). Для триподных шарниров используется отдельная форма пыльника с тремя характерными выступами под ролики.
Комплект поставки также важен: пыльник может продаваться отдельно или в наборе с хомутами, смазкой и стопорным кольцом. При замене ШРУСа всегда требуется новая консистентная смазка — обычная литиевая не подходит, нужна специализированная для шарниров равных угловых скоростей.
На что обратить внимание при заказе
- Проверяйте соответствие посадочных диаметров корпусу ШРУСа и валу привода — отклонение даже на пару миллиметров приводит к подсосу грязи или сползанию пыльника.
- Учитывайте материал: для регионов с холодным климатом предпочтительнее морозостойкая резина или термопластик, сохраняющий эластичность при отрицательных температурах.
- Для триподного внутреннего шарнира нельзя использовать пыльник от шарикового — отличается внутренняя геометрия.
- Хомуты желательно ставить новые, ленточные или ушковые — старые после демонтажа теряют усилие обжатия.
- Универсальные разрезные пыльники рассматривайте как временное решение: их ресурс ниже цельных аналогов.
- При покупке комплекта обращайте внимание на наличие смазки нужного объёма — для наружного шарнира требуется меньше, для внутреннего больше.
В каталоге tachka.ru представлены пыльники ШРУСа от производителей оригинальной и неоригинальной комплектации: GKN Löbro, SKF, Febest, Ruville, Spidan, Patron, Trialli. Доступны как отдельные чехлы, так и ремкомплекты с хомутами и смазкой. Доставка по России.
Частые вопросы
Можно ли заменить пыльник ШРУСа без снятия привода?
Только с помощью разрезного универсального пыльника, который склеивается или фиксируется замком. Цельный пыльник требует демонтажа привода и снятия гранаты, поскольку надевается через шлицевой конец вала.
Сколько прослужит ШРУС, если ездить с порванным пыльником?
Ресурс резко сокращается: внутрь попадает абразив, смазка вымывается. В сухую погоду шарнир может продержаться несколько сотен километров, при езде по лужам и грязи — выйти из строя значительно быстрее. Замену пыльника откладывать не стоит.
Как понять, что пыльник пора менять?
Признаки: разводы смазки на внутренней стороне диска и элементах подвески, видимые трещины или надрывы на гофре, ослабленные хомуты. Осмотр удобнее проводить с вывернутыми колёсами на подъёмнике или эстакаде.
Подходит ли смазка от наружного ШРУСа для внутреннего?
Нет. Для шарикового наружного шарнира применяется молибденовая смазка, для триподного внутреннего — на основе дисульфида молибдена с другими присадками. Использование неподходящего состава приводит к ускоренному износу.
Можно ли поставить пыльник от другой марки автомобиля, если совпадают размеры?
При полном совпадении посадочных диаметров, длины гофры и типа шарнира — технически возможно. Но различия в углах работы и форме складок могут сократить срок службы, поэтому предпочтительнее подбирать пыльник, рекомендованный для конкретного привода.