Пыльник ШРУСа наружный УАЗ Профи, Патриот 2019 (полиуретан) черный

Пыльник ШРУСа - специальный защитный чехол в форме конуса, сложенного "гармошкой". Данная форма носит ресурсный характер, так как ограждает деталь от пережатий при изменении угла. Служит для удержания смазочного материала и герметичной защиты ШРУС от пыли, грязи и влаги. Фиксация пыльника на приводе осуществляется с двух сторон хомутами.

Применяемость

Устанавливается на автомобили марки УАЗ с открытыми поворотными кулаками, такие как УАЗ Профи и УАЗ Патриот 2019+ года выпуска.

Назначение:

Служит для удержания смазки и герметичной защиты ШРУС от пыли, грязи и влаги.

Материал

Силикон

Характеристики полиуретана

• сохраняет гибкость при очень низких температурах, до -60 градусов;
• хорошая климатическая стойкость;
• отличные демпфирующие характеристики;
• высокая износостойкость;
• устойчивость к усталости;
• прочность, долговечность;
• устойчивость к маслам;
• в 3 раза выше показатель предела прочности, чем детали из резины.

Диагностика

Единственным методом диагностики состояния пыльников ШРУС является осмотр. Если шарнир равных угловых скоростей регулярно осматривать, то можно вовремя заметить любое из повреждений пыльника. При наличии не сквозных трещин на поверхности пыльника, требуется его замена на новый, до того как он полностью разрушится.

Как известно, гораздо проще предотвратить проблему, чем устранять последствия поломки. Обнаружив в пыльнике отверстия, разрывы или при сходе пыльника с посадочного места, в большинстве случаев требуется менять ШРУС. Повреждение резинового пыльника приводит к утере смазки и попаданию внутрь шарнира пыли и грязи. Даже непродолжительное воздействие грязи и воды вызывает его повреждение и выход из строя. Наличие коррозийной среды сразу же проявится в виде характерного хруста, который возникнет из-за "перемалывания" инородных частиц между шариками и обоймами.

В случае, если вам удалось обнаружить проблему с пыльником ШРУСа практически сразу, и сам ШРУС еще не пострадал, следует демонтировать неработоспособный чехол, очистить узел от старого смазочного материала, заложить новый и одеть на шарнир новый пыльник. Хомуты, так же как и пыльник с повреждениями, подлежат замене, их нельзя использовать повторно.