Пружины подвески (Страница 8)
Пружина подвески Stellox задняя для Hyundai ix35 I 2009-2015. Артикул 10-22502-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276762589 |
Пружина подвески Stellox задняя для Volkswagen Passat B7 2010-2015. Артикул 10-22449-SX
| Вес | 2,6 кг |
| Наружный диаметр | 118 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 7 |
| Длина | 350 мм |
Пружина подвески Miles задняя для Toyota Cresta V (X100) 1996-2001. Артикул DB43222
| Торговые номера | C4T-21522, RK-7503 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Volkswagen Polo III 1996-2002. Артикул RC1702
| Вес | 2,36 кг |
| Наружный диаметр | 140 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500591048 |
| Длина | 333 мм |
| Серия | K-Flex |
| Параметр | AC |
| Толщина 1 | 13 мм |
Пружина подвески Zekkert передняя для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул SF-1498
| Вес | 4,32 кг |
| Длина | 360 мм |
| Диаметр 1 | 138 мм |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 5,4 |
| Диаметр проволоки | 11,8 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878217632 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Nissan Note I 2006-2012. Артикул RH3311
| Вес | 1,61 кг |
| Наружный диаметр | 149 мм |
| Длина | 342 мм |
| Параметр | E |
| Ходовая часть | Для автомобилей со стандартной ходовой частью |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500721360 |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Толщина 1 | 12 мм |
Пружина подвески Fenox передняя для Volkswagen Golf IV 1998-2006. Артикул SPR15055
| Наружный диаметр | 139 мм |
| Длина | 359 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески MAPCO передняя для Nissan Almera N16 2000-2006. Артикул 70523
| Наружный диаметр | 148 мм |
| Длина | 357 мм |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Количество витков | 5,6 |
| Диаметр проволоки | 12,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605413727 |
Пружина подвески Zekkert задняя для Citroen C4 II 2009-2022. Артикул SF-2584
| Вес | 3,75 кг |
| Диаметр проволоки | 11,5 мм |
| Длина | 325 мм |
| Диаметр 1 | 111,5 мм |
| Диаметр 2 | 54 мм |
| Диаметр 3 | 54 мм |
| Параметр | E |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Количество витков | 7,6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878276196 |
Пружина подвески CS-Germany задняя для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 14.871.695
| Торговые номера | 871695, 88871695 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297166954 |
Пружина подвески Miles передняя для Peugeot Boxer III 2006-2026. Артикул DB43124
| Вариант оснащения | Model 300 / 12Q, Model 333 / 14Q, Model 335 / 16QL |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 05415236127219 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Audi A4 III (B7) 2002-2009. Артикул ST 102 070 F
| Вес | 3,23 кг |
| Длина | 265 мм |
| Диаметр проволоки | 15,5 мм |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Volkswagen Polo IV 2001-2009. Артикул SC-1088
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Lesjofors задняя для Skoda Octavia A7 2012-2019. Артикул 4204294
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 24850711 |
| Номер EAN/Штрих-код | 7394410137795 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 14.950.764
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950764, 950764 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147649 |
Пружина подвески Miles задняя для Toyota Chaser VI (X100) 1996-2001. Артикул DB43211
| Торговые номера | C4T-21522 |
Пружина подвески Fenox передняя для Renault Logan II 2007-2022. Артикул SPR15051
Пружина подвески Vika задняя для Volkswagen Jetta VI 2013-2019. Артикул 45110573901
| Вес | 2,01 кг |
| Наружный диаметр | 112 мм |
| Внутренний диаметр | 11,75 мм |
| Необходимое количество | 2 |
| Длина | 352 мм |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2015. Артикул 14.319.442
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297134427 |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 319442, 88319442 |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Opel Astra H 2004-2014. Артикул 14.774.521
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 774521, 88774521 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297185214 |
Пружина подвески Stellox передняя для Hyundai ix35 I 2011-2012. Артикул 10-22598-SX
Пружина подвески Standard Springs передняя для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1995-2003. Артикул ST 120 023 F
| Вес | 3,15 кг |
| Диаметр проволоки | 14,75 мм |
| Длина | 346 мм |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex задняя для Saab 9-3 II 2002-2015. Артикул RX6360
| Вес | 3,4 кг |
| Наружный диаметр | 138 мм |
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Пружина с постоянным диаметром |
| Толщина 1 | 12,3 мм |
| Длина | 288 мм |
| Параметр | E |
| Номер EAN/Штрих-код | 4909500764343 |
Пружина подвески Borsehung передняя для Volkswagen Eos I 2006-2015. Артикул B12621
| Вес | 1,97 кг |
| Толщина | 343 мм |
| Наружный диаметр | 147 мм |
| Внутренний диаметр | 12,75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475102386 |
| Необходимое количество | 2 |
Пружина подвески Standard Springs передняя для Volvo XC60 I 2008-2017. Артикул ST 135 054 F
| Вес | 3,45 кг |
| Длина | 390 мм |
| Диаметр проволоки | 14,25 мм |
Пружина подвески Japanparts передняя для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул ZC1878A
| Толщина | 13,5 мм |
| Наружный диаметр | 162 мм |
| Длина | 334 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8052553349107 |
Пружина подвески KYB (Каяба) K-Flex передняя для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул RA3561
| Серия | K-Flex |
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Номер EAN/Штрих-код | 4549762028168 |
| Параметр | E |
Пружина подвески CS-Germany передняя для Volkswagen Golf Plus I 2009-2013. Артикул 14.950.762
| Форма пружины | Винтовая пружина |
| Торговые номера | 88950762, 950762 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4047297147625 |
Пружина подвески LYNXauto передняя для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул SC-2091
| Форма пружины | Винтовая пружина |
Пружина подвески Fenox передняя для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул SPR11036
Как выбрать пружины подвески: тип конструкции, жёсткость, совместимость с автомобилем
Пружины подвески — упругие элементы, которые принимают на себя вертикальные нагрузки от кузова и колёс, обеспечивая комфорт при движении и сохраняя контакт шин с дорожным покрытием. От их состояния зависит дорожный просвет, управляемость, устойчивость в поворотах и работа сопряжённых деталей: амортизаторов, опор стоек, отбойников. Замена требуется при просадке, появлении трещин, поломке витков или при тюнинге подвески под изменённые условия эксплуатации.
Типы пружин подвески
Цилиндрические пружины имеют постоянный диаметр витков по всей длине и линейную характеристику жёсткости. Это наиболее распространённый вариант для серийных автомобилей.
Бочкообразные и конические отличаются переменным диаметром витков, что позволяет уменьшить высоту пружины в сжатом состоянии и обеспечить прогрессивную работу.
Прогрессивные пружины имеют витки разного шага: при небольших нагрузках работают мягче, при сильном сжатии — жёстче. Используются для повышения комфорта без потери устойчивости.
Спортивные пружины занижения уменьшают клиренс и повышают жёсткость подвески. Применяются для тюнинга и улучшения управляемости на ровных покрытиях.
Ключевые параметры выбора
Подбор ведётся по марке, модели, году выпуска и модификации автомобиля, так как пружины передней и задней оси различаются по геометрии и жёсткости. Обращайте внимание на следующие характеристики: высота в свободном состоянии, наружный диаметр, диаметр прутка, количество и шаг витков, а также цветовая маркировка краской на витках — производители используют её для обозначения класса жёсткости и принадлежности к конкретной комплектации. Жёсткость указывается в Н/мм и определяет, насколько пружина сжимается под нагрузкой. Для усиленных версий (под прицеп, постоянную загрузку, бездорожье) выпускаются варианты с увеличенной несущей способностью.
На что обратить внимание при заказе
- Менять пружины следует попарно на одной оси, чтобы избежать перекоса кузова и неравномерного износа шин.
- Одновременно с пружинами рекомендуется проверять амортизаторы, отбойники, пыльники и верхние опоры стоек — изношенные элементы быстро выведут из строя новые пружины.
- Сверяйте цветовую маркировку с оригинальной: ошибка в классе жёсткости приведёт к разной высоте кузова справа и слева.
- При установке занижающих пружин проверяйте остаточный ход амортизатора, иначе возможны частые пробои.
- После замены требуется проверка и регулировка углов установки колёс.
- Для автомобилей с пневмоподвеской или гидропневматическими стойками винтовые пружины не используются — учитывайте тип подвески своей модели.
В каталоге tachka.ru представлены пружины подвески для легковых автомобилей, кроссоверов и коммерческого транспорта. Среди производителей — Lesjofors, Kilen, Kayaba, Monroe, SNR, Eibach, а также оригинальные детали и аналоги российских заводов. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что пружины пора менять?
Основные признаки: уменьшение клиренса, перекос кузова на одну сторону, стуки в подвеске на неровностях, частые пробои амортизаторов, видимые трещины или сломанные витки при визуальном осмотре. Просадка чаще проявляется на автомобилях с большим пробегом или при регулярной перевозке тяжёлых грузов.
Можно ли заменить пружины самостоятельно?
Замена возможна в гаражных условиях при наличии стяжек пружин, домкрата, опор и стандартного слесарного инструмента. Работа требует аккуратности: сжатая пружина обладает большой энергией, и срыв стяжек опасен. После замены обязательна развал-схождение.
Обязательно ли менять обе пружины на оси одновременно?
Да, попарная замена — обязательное условие. Старая и новая пружины имеют разную жёсткость и высоту, что приводит к перекосу кузова, неравномерной работе подвески и ускоренному износу шин и амортизаторов.
Что менять вместе с пружинами?
Рекомендуется одновременно проверить амортизаторы, верхние опоры стоек, подшипники опор, отбойники и пыльники. На изношенной подвеске эти элементы обычно выходят из строя совместно, и комплексная замена обходится дешевле повторного разбора.
Можно ли поставить усиленные пружины вместо стандартных?
Усиленные пружины подходят при регулярной перевозке грузов, эксплуатации с прицепом или установке тяжёлого дополнительного оборудования. При обычной эксплуатации они дают более жёсткую езду и могут ускорить износ амортизаторов, рассчитанных на стандартную жёсткость, поэтому решение принимается с учётом реальных условий эксплуатации.