Прокладка выпускного коллектора
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-34874-00-llGwzZZ.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Толщина | 1,4 мм |
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-54096-00-34Zesdq.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
/brand/fa1/fa1-422-005-5EhseQz.jpeg)
FA1 — Fischer Automotive Sp. z o.o. Sp. k (Польша)
/brand/elwis-royal/elwis-royal-0315403-dfpxxIA.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая уплотняющая |
/brand/elwis-royal/elwis-royal-0342618-Tni2PFP.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-34176-00-e7pLCZL.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
| Толщина | 1,2 мм |
/brand/dt-spare-parts/dt-spare-parts-2.10246-1YGjHKV.jpeg)
DT Spare Parts — Diesel Technic SE (Германия)
/brand/miles/miles-HD06011-IwKMZga.JPG.jpg)
Miles (Китай)
/brand/stellox/stellox-1126188SX-yi6oejn.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/sampa/sampa-033.473-amFrlZC.jpeg)
Sampa (Турция)
/brand/jp-group/jp-group-1119603800-lvYmYvx.jpg)
JP Group — JP Group A/S (Дания)
/brand/vika/vika-22530954901-ebjVg4R.jpeg)
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/elring/elring-432.894-b4P3TQp.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/corteco/corteco-026605H-0eq1TnS.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
/brand/corteco/corteco-49420996-GrGFC8B.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
/brand/stellox/stellox-1126083SX-G1qSB8o.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/elwis-royal/elwis-royal-0337518-h6G4CXQ.jpeg)
Elwis Royal — Elwis Royal A/S (Дания)
| Конструкция прокладка | Стальная прокладка |
/brand/elring/elring-104.630-EZtHDya.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/fa1/fa1-412-004-ggXDl4N.jpeg)
FA1 — Fischer Automotive Sp. z o.o. Sp. k (Польша)
/brand/stellox/stellox-11-26023-SX-asp8AET.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/stellox/stellox-11-26260-SX-85NfmKy.jpg)
Stellox (Россия)
/brand/stellox/stellox-1126081SX-GwTaWNg.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/stellox/stellox-1126149SX-t7SXH0o.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/corteco/corteco-460168P-6wuZ6H5.jpeg)
Corteco — Freudenberg FST GmbH (Германия)
/brand/victor-reinz/victor-reinz-71-25968-20-kIyKtBx.jpeg)
Victor Reinz — REINZ-Dichtungs-GmbH (Германия)
Vika — Tantivy Automotive Co., Ltd (Китай)
/brand/stellox/stellox-1126012SX-Xc4TGT9.jpeg)
Stellox (Россия)
/brand/elring/elring-133.520-8wdNlMZ.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
/brand/elring/elring-193.110-4tpp5n4.jpeg)
Elring — ElringKlinger AG (Германия)
| Конструкция прокладка | Прокладка металлическая гнущаяся |
/brand/ajusa/ajusa-13118300-MoggOcv.jpeg)
Ajusa — CRP Industries Inc. (США)
| Толщина | 1,5 мм |
| Длина | 395 мм |
| Ширина | 90 мм |
Как выбрать прокладку выпускного коллектора: материал, конфигурация, термостойкость
Прокладка выпускного коллектора — уплотнительный элемент, устанавливаемый между головкой блока цилиндров и фланцем выпускного коллектора. Её задача — герметизировать соединение, через которое отводятся раскалённые отработавшие газы, и компенсировать тепловые деформации металла. От состояния этой детали зависят корректная работа двигателя, ровный звук выхлопа, отсутствие посторонних шумов и сохранность соседних узлов: турбокомпрессора, датчиков кислорода, жгутов проводки.
Замена прокладки требуется при появлении характерного "стрекота" в районе моторного отсека на холодном двигателе, прорыве газов с копотью на шпильках, а также при любом снятии коллектора — повторно использовать прогоревший уплотнитель не рекомендуется.
Виды прокладок выпускного коллектора
Металлические многослойные (MLS) — состоят из нескольких слоёв стали с эластомерным покрытием. Применяются на современных бензиновых и дизельных двигателях, рассчитаны на высокие температуры и циклические нагрузки.
Армированные безасбестовые — на основе графита или волокнистых композиций с металлическим окантованием отверстий. Универсальный вариант для большинства атмосферных моторов.
Цельнометаллические — выполнены из тонкого стального листа, иногда с медным или графитовым напылением. Применяются на турбированных и форсированных двигателях, где термонагрузка особенно высока.
Параметры выбора
Ключевые характеристики, по которым подбирается прокладка: количество и диаметр выпускных каналов, межцентровые расстояния, расположение крепёжных отверстий, толщина уплотнителя. Геометрия должна точно соответствовать конкретному двигателю — даже одинаковые по виду коллекторы у разных модификаций мотора могут иметь разный шаг каналов.
Маркировка прокладки обычно содержит каталожный номер производителя, иногда — обозначение материала (MLS, MET, GR — графит). При подборе ориентируйтесь на оригинальный номер автопроизводителя или каталожный номер кроссировки. Толщина уплотнителя влияет на компенсацию неровностей привалочных плоскостей: для коллекторов после длительной эксплуатации, где возможны деформации, иногда применяют более толстые версии.
На что обратить внимание при заказе
- Уточните VIN автомобиля и код двигателя — на одной модели могут стоять разные моторы с разными прокладками.
- Проверьте, подходит ли прокладка под турбированную или атмосферную модификацию — конфигурация фланца отличается.
- При замене осмотрите состояние шпилек и гаек коллектора — закисшие крепления часто ломаются и требуют замены вместе с прокладкой.
- Проконтролируйте плоскостность привалочной поверхности коллектора — деформированный фланец нужно фрезеровать, иначе новая прокладка прогорит.
- Не наносите герметик на металлические прокладки выпуска — высокотемпературные составы выгорают и нарушают уплотнение.
- Для некоторых моторов прокладка одноразовая по конструкции — после демонтажа коллектора её обязательно меняют.
В ассортименте tachka.ru представлены прокладки выпускного коллектора от производителей Elring, Victor Reinz, Ajusa, Payen, Fischer Automotive, Goetze, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доступны варианты для большинства легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать прокладку под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду или по марке, модели, году выпуска и коду двигателя. Это критично, поскольку на одной модели могут устанавливаться моторы разных модификаций с отличающейся геометрией коллектора.
Можно ли заменить прокладку выпускного коллектора своими руками?
Технически работа доступна для самостоятельного выполнения при наличии стандартного инструмента. Основная сложность — закисшие шпильки и гайки, которые часто ломаются при откручивании. Перед демонтажом крепёж обрабатывают проникающей смазкой и прогревают.
Можно ли использовать герметик вместо прокладки?
Нет. Температура отработавших газов превышает рабочий диапазон большинства герметиков, состав выгорает в течение короткого времени. Соединение коллектора с ГБЦ всегда уплотняется специализированной прокладкой.
Что ещё стоит заменить вместе с прокладкой?
При снятии коллектора обычно меняют шпильки и гайки крепления, прокладку приёмной трубы или турбокомпрессора, при необходимости — теплоизоляционные экраны. Если коллектор имеет трещины или деформацию фланца, его ремонтируют или заменяют.
Почему новая прокладка снова прогорела через короткое время?
Основные причины — неравномерная затяжка крепежа, деформация привалочной плоскости коллектора, трещины в самом коллекторе, использование прокладки несоответствующей конфигурации. Перед монтажом фланец проверяют на плоскостность, гайки затягивают по схеме с моментом, указанным производителем мотора.
