Помпа (водяной насос) (Страница 7)
Помпа (водяной насос) Metelli для Ford Focus III 2011-2019. Артикул 24-0990
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число крыльев | 6 |
| Диаметр лопастного колеса | 55,5 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Латунь |
| Номер EAN/Штрих-код | 8032747328187 |
Дополнительный водяной насос Bosch для Mercedes-Benz G-Класс W463 II 2018-2026. Артикул 0 392 023 004
| Давление | 0,1 бар |
| Производительность | 900 л/ч |
| Комплектность | Без кронштейна |
| Номинальное напряжение | 12 V |
| Тип защиты (IP-код) | IP6K7 |
| Торговые номера | PAD1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 3165143419496 |
Помпа (водяной насос) BGA для Renault Master II 1998-2000. Артикул CP7026T
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206157728 |
Помпа (водяной насос) Aisin для Honda CR-V III 2006-2012. Артикул WPH-054
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450679909 |
Помпа (водяной насос) Kolbenschmidt для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 50005132
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4028977329739, 6955813004728 |
Помпа (водяной насос) Aisin для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул WPT-194
| Номер EAN/Штрих-код | 5411450741866 |
Помпа (водяной насос) GMB для Chrysler 300C I 2004-2012. Артикул GWCR-40A
Помпа (водяной насос) GNS для Toyota Corolla E110 1997-2000. Артикул YH-T120
Помпа (водяной насос) Airtex для Volkswagen Passat B3 1988-1997. Артикул 1610
| Вес | 2,00 кг |
| Комплектность | С крышкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013807094 |
Помпа (водяной насос) Ruville для Audi A8 I (D2) 2000-2002. Артикул 561268
| Вид эксплуатации | Механический |
| Материал прокладки | Бумага |
| Количество уплотнений | 1 |
Помпа (водяной насос) Airtex для Fiat Ducato III 2006-2026. Артикул 1827
| Вес | 2,86 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013828747 |
Помпа (водяной насос) GMB для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул GWN-35A
Помпа (водяной насос) BGA для Fiat Albea 2001-2012. Артикул CP3322
| Комплектность | С уплотнениями |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038206139786 |
Помпа (водяной насос) Patron для Nissan Serena C23 1992-1993. Артикул PWP1099
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255079072 |
Помпа (водяной насос) дополнительная электрическая NTY для Volkswagen Crafter II 2016-2026. Артикул CPZ-AU-009
| Вид эксплуатации | Электрический |
| Серийный номер | CPZ-AU-009 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5902048887313 |
| Напряжение | 12 V |
Помпа (водяной насос) SpeedMate для Lexus RX I 1998-2003. Артикул SM-WPJ003
Помпа (водяной насос) SKF для Peugeot 308 II 2013-2026. Артикул VKPC 83812
| Комплектность | С уплотнениями |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Полимерный материал |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1996. Артикул M276
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632132763 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Fiat Punto I 1993-2000. Артикул WP0224
| Вариант оснащения | Con coperchio |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223145 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Volvo XC90 I 2002-2014. Артикул WP-1095
| Вес | 0,86 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями, с винтами |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Число зубцов | 19 |
| Ременной шкив | С ремённым шкивом |
| Число крыльев | 7 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250976778205 |
Помпа (водяной насос) Zekkert для Kia Rio III 2011-2017. Артикул WP-1507
| Вес | 0,77 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнениями |
| Артикулы рекомендуемых комплектующих | FK-1110G, FK-1150G, FK-12100G, FK-12100R, FK-1210R, FK-1250R, FK-1250RC |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Число крыльев | 7 |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251472429363 |
Помпа (водяной насос) Luzar для Renault Arkana I 2019-2026. Артикул LWP 0999
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295112433 |
Помпа (водяной насос) SKF для Subaru Outback IV 2009-2014. Артикул VKPC 98003
| Комплектность | С уплотнениями |
| Исполнение водяного насоса | Для зубчато-ременного привода |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Металл |
Помпа (водяной насос) Fenox для Ford Mondeo II 1996-2000. Артикул HB1848
| Вес | 0,67 кг |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С уплотнительным кольцом для водяного насоса |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Чугун |
Помпа (водяной насос) Airtex для Mitsubishi Space Wagon I 1984-1991. Артикул 7118
| Вес | 1,13 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435013805403 |
Помпа (водяной насос) MAPCO для Skoda Octavia Tour 1997-2010. Артикул 21815
| Вид эксплуатации | Механический |
| Комплектность | С прокладкой |
| Число зубцов | 23 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4043605416926 |
Помпа (водяной насос) Freccia для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул WP0248
| Число зубцов | 20 |
| Число крыльев | 6 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8051122223381 |
Помпа (водяной насос) Dolz для Mazda MX-5 III (NC) 2005-2014. Артикул F150
| Вес | 0,77 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8430632061506 |
Помпа (водяной насос) Eurorepar для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 1637171880
| Материал | Алюминий |
| Вид эксплуатации | Механический |
| Форма | Уплотнительное кольцо круглого сечения |
| Комплектность | С уплотнениями, без крышки |
| Ременной шкив | Без ремённого шкива |
| Длина ступицы | 47 мм |
| Диаметр шкива ремня водяного насоса | 60,5 мм |
| Исполнение водяного насоса | Для поликлино-ременного привода |
| Материал прокладки | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
Помпа (водяной насос) Luzar для Lifan Solano II 2016-2026. Артикул LWP 1917
| Тип корпуса | С корпусом |
| Материал крыльчатки водяного насоса | Листовая сталь |
| Номер EAN/Штрих-код | 4680295150107 |
Как выбрать помпу (водяной насос): тип привода, материал крыльчатки, ресурс
Помпа, или водяной насос, обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе охлаждения двигателя. От её исправной работы зависит температурный режим мотора: при выходе насоса из строя возможен перегрев, деформация головки блока цилиндров и серьёзный ремонт. Замена помпы выполняется планово — обычно вместе с ремнём ГРМ или при появлении признаков износа: подтёков антифриза, шума подшипника, нестабильной температуры.
Типы помп
С приводом от ремня ГРМ — самый распространённый вариант на современных двигателях. Шкив насоса вращается зубчатым ремнём, поэтому замену помпы логично совмещать с обслуживанием газораспределительного механизма.
С приводом от поликлинового (приводного) ремня — встречаются на двигателях, где ГРМ выполнен цепью или где помпа вынесена отдельно. Замена проще и не требует выставления меток.
Электрические помпы применяются на части современных моторов и в гибридных силовых установках. Управляются блоком и могут работать после остановки двигателя для отвода тепла от турбины и ГБЦ.
Дополнительные (вспомогательные) помпы используются в контурах отопителя салона, охлаждения турбонагнетателя или подогревателей.
Ключевые параметры выбора
Совместимость определяется по марке, модели и модификации автомобиля, объёму и коду двигателя. Важны посадочные размеры, количество зубьев или ручьёв шкива, расположение и форма патрубков, диаметр и форма крыльчатки.
Материал крыльчатки. Металлические (стальные, чугунные) крыльчатки прочнее и устойчивее к кавитации, пластиковые — легче и дешевле, но при перегреве и старом антифризе разрушаются быстрее. Композитные варианты — компромисс по ресурсу и стоимости.
Корпус. Алюминиевый литой корпус — стандарт для большинства легковых моторов. Качество литья и обработки посадочных поверхностей напрямую влияет на герметичность.
Подшипник и сальник. Это самые нагруженные узлы помпы. От их качества зависит ресурс — обычно сопоставимый с интервалом замены ремня ГРМ.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте оригинальный номер помпы по VIN или каталогу — у одного двигателя бывают разные ревизии насоса.
- Проверяйте комплектацию: с прокладкой, уплотнительным кольцом или без них.
- Учитывайте тип уплотнения — бумажная прокладка, резиновое кольцо или герметик.
- При замене ремня ГРМ меняйте помпу одновременно, даже если внешне она исправна.
- Перед установкой проверяйте лёгкость вращения вала и отсутствие люфта подшипника.
- Используйте антифриз, рекомендованный производителем двигателя — несовместимая жидкость ускоряет износ сальника и крыльчатки.
В каталоге tachka.ru представлены помпы как оригинальные, так и от проверенных производителей запчастей: SKF, INA, Gates, Hepu, Aisin, Dolz, Luzar. Доступны решения для большинства легковых автомобилей европейских, азиатских и отечественных марок. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать помпу под конкретный автомобиль?
Подбор выполняется по VIN-коду, марке, модели и коду двигателя. На один и тот же мотор может устанавливаться несколько разных помп в зависимости от года выпуска и модификации, поэтому сверяйте оригинальный номер с тем, что стоит на автомобиле.
Можно ли заменить помпу самостоятельно?
Замена помпы с приводом от поликлинового ремня выполнима в гараже при наличии стандартного инструмента. Если насос приводится ремнём ГРМ, потребуется выставление меток газораспределения, динамометрический ключ и опыт — ошибка приведёт к встрече клапанов с поршнями.
Какие признаки указывают на неисправность помпы?
Подтёки антифриза в районе насоса, гул или вой со стороны привода, люфт шкива, нестабильная температура двигателя, частое срабатывание вентилятора. При появлении любого из признаков эксплуатацию стоит ограничить до диагностики.
Нужно ли менять антифриз при замене помпы?
Да. Систему охлаждения всё равно придётся сливать, поэтому логично залить свежий антифриз, рекомендованный производителем. Старая жидкость с продуктами износа сократит ресурс новой помпы и термостата.
Что лучше — помпа с металлической или пластиковой крыльчаткой?
Металлическая крыльчатка надёжнее при высоких температурах и старом антифризе, но тяжелее. Пластиковая обеспечивает меньшую нагрузку на подшипник и применяется самим производителем двигателя. Если оригинал идёт с пластиком — менять конструкцию без необходимости не стоит.