ПГУ (пневмогидроусилитель сцепления) (Страница 127)
/other/placeholder.png)
Krauf — Motorherz GmbH (Германия)
Krauf — Motorherz GmbH (Германия)
Krauf — Motorherz GmbH (Германия)
Krauf — Motorherz GmbH (Германия)
FTE — FTE automotive Group (Германия)
Как выбрать ПГУ (пневмогидроусилитель сцепления): тип привода, посадочные размеры, рабочее давление
Пневмогидроусилитель сцепления — узел, объединяющий гидравлический и пневматический приводы выключения сцепления на грузовых автомобилях, автобусах и тягачах. ПГУ принимает усилие от главного цилиндра сцепления, усиливает его за счёт энергии сжатого воздуха из пневмосистемы и перемещает вилку выжима. Это снижает нагрузку на ногу водителя при работе с тяжёлыми двухдисковыми сцеплениями и обеспечивает плавность включения передач. Узел применяется на коммерческой технике КамАЗ, МАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, Урал, а также на машинах европейских и азиатских производителей.
Типы и конструкции ПГУ
Моноблочные ПГУ представляют собой единый корпус с интегрированными гидравлической и пневматической камерами. Такие узлы устанавливаются непосредственно на картер сцепления и воздействуют на вилку через шток. Это наиболее распространённое решение на отечественной технике.
Раздельные системы с выносным пневмоклапаном применяются на части импортных грузовиков. В них гидроцилиндр и усилительная часть конструктивно разнесены, что упрощает компоновку, но усложняет диагностику.
ПГУ с концентрическим выжимным подшипником — современная схема, в которой усилитель встроен в корпус выжимного и работает напрямую с диафрагменной пружиной без вилки. Используется на магистральных тягачах последних поколений.
Ключевые параметры выбора
При подборе ПГУ ориентируются на каталожный номер, соответствующий модели автомобиля и трансмиссии. Принципиальное значение имеют диаметр гидравлического поршня, диаметр пневмопоршня, ход штока и длина рабочей части. Эти размеры определяют коэффициент усиления и совместимость с конкретной коробкой передач.
Важно учитывать рабочее давление пневмосистемы — для большинства грузовиков оно находится в диапазоне типовых значений магистрального воздуха. Тип присоединительной резьбы гидравлического и пневматического штуцеров, расположение и угол крепёжных отверстий, направление выхода штока также должны совпадать с оригиналом. На некоторых модификациях ПГУ оснащается датчиком износа сцепления или датчиком положения — его наличие нужно уточнять отдельно.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте номер ПГУ с табличкой коробки передач, а не только с моделью автомобиля — на одной модели могут стоять разные узлы.
- Уточняйте материал корпуса: чугунные исполнения тяжелее, но долговечнее алюминиевых.
- Проверяйте комплектацию: отдельные позиции поставляются без штуцеров, защитного чехла или крепёжных шпилек.
- При замене целесообразно одновременно менять гибкие шланги, ремкомплект главного цилиндра и манжеты.
- После установки обязательна прокачка гидропривода и проверка герметичности пневматической части.
- Используйте тормозную жидкость того класса, который указан производителем коробки передач.
В каталоге tachka.ru представлены ПГУ для отечественной и импортной грузовой техники от производителей KAMAZ, MADARA, WABCO, Knorr-Bremse, Sachs, ROSTAR. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что ПГУ вышел из строя?
Основные признаки — увеличившееся усилие на педали сцепления, неполное выключение и затруднённое переключение передач, утечка воздуха или тормозной жидкости из корпуса, подтёки на картере коробки. Также возможен характерный шипящий звук при нажатии на педаль.
Можно ли заменить ПГУ самостоятельно?
Замена возможна в условиях гаража при наличии смотровой ямы или подъёмника. Потребуется отсоединить пневматическую и гидравлическую магистрали, снять старый узел, установить новый, прокачать систему и отрегулировать свободный ход штока относительно вилки выжима.
Подходит ли ПГУ от КамАЗа на МАЗ?
Несмотря на внешнее сходство, узлы отличаются по ходу штока, длине корпуса и расположению крепежа. Установка неподходящего ПГУ приводит к неполному выключению сцепления и ускоренному износу диска. Подбор выполняется только по каталожному номеру для конкретной модели КПП.
Нужно ли ремонтировать старый ПГУ или ставить новый?
Ремкомплект оправдан при свежей утечке через манжеты и отсутствии износа цилиндров. Если на зеркале поршня есть задиры, корпус повреждён коррозией или узел отработал длительный срок, рациональнее установить новый ПГУ — это снижает риск повторной разборки трансмиссии.
Какое давление воздуха должно подаваться на ПГУ?
Усилитель работает от штатной пневмосистемы автомобиля, давление в которой поддерживается регулятором в стандартном для грузовой техники диапазоне. При падении давления усилие на педали резко возрастает, поэтому перед диагностикой ПГУ проверяют исправность компрессора, ресиверов и магистральных трубок.
