Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 74)
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 08560
| Вес | 0,32 кг, 320 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108432347 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул 02-1625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608128024 |
| Длина шланга | 410 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Торговые номера | 4275-21625 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Opel Corsa C 2003-2006. Артикул 02-1743
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 319 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Торговые номера | 4275-21743 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608141948 |
| Внутренний диаметр 2 | 19 мм |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Opel Astra F 1991-1998. Артикул 486749
| Вес | 0,13 кг, 130 г |
| Торговые номера | P486749 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096817379 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул 09052
| Вес | 0,44 кг, 440 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108447174 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 486711
| Вес | 0,31 кг, 310 г |
| Торговые номера | P486711 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350318 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Fusion I 2002-2012. Артикул 086742
| Вес | 0,14 кг, 140 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332334776 |
| Торговые номера | P086742 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (Резина с тканевым включением) для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул GSH027112
| Материал | Резина с тканевым включением |
| Номер продукции | GSH027112 |
Шланг радиатора отопителя Stellox для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул 10-35564-SX
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276771185 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул 766560
| Версия | Ritorno |
| Торговые номера | P766560 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332133812 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (полимерный материал) для Ford S-MAX I 2007-2014. Артикул 02-3144
| Материал | Полимерный материал |
| Цвет | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608530018 |
| Длина шланга | 435 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 4 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 4 мм |
| Торговые номера | 4275-23144 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Opel Vivaro A 2001-2014. Артикул 99722
| Проводка охлаждения | От элемента сцепления к радиатору печки |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108018008 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 036056
| Вес | 0,77 кг |
| Торговые номера | P036056 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096810035 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Evasion 1995-1998. Артикул 08486
| Вес | 0,32 кг, 320 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108431609 |
Шланг радиатора отопителя BSG для SEAT Leon I 1999-2006. Артикул BSG 90-720-020
| Вес | 304 г |
| Номер компонента | BSG 90-720-020 |
| Торговые номера | 90720020, BSG 90720020, BSG90720020 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822107096 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 466111
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Проводка охлаждения | От масляного радиатора к водопроводной трубе |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096892123 |
| Торговые номера | P466111 |
Шланг радиатора отопителя BSG (резина) для Opel Corsa D 2009-2014. Артикул BSG 65-720-187
| Вес | 148 г |
| Материал | Резина |
| Комплектность | С патрубком |
| Номер компонента | BSG 65-720-187 |
| Торговые номера | 65720187, BSG 65720187, BSG65720187 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822136324 |
Патрубок печки (шланг отопителя) GOOM для Volkswagen Jetta V 2005-2010. Артикул HC-0461
| Номер EAN/Штрих-код | 8054132120916 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 08847
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440465 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для MAN TGL 2005-2026. Артикул 021.464
| Вес | 0,068 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281735888, 8680281862454 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Volkswagen Golf II 1983-1992. Артикул 08050
| Вес | 0,15 кг, 150 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108420870 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Citroen Xsara Picasso 2007-2011. Артикул 02-1625
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608128024 |
| Длина шланга | 410 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 26 мм |
| Торговые номера | 4275-21625 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Volkswagen Passat B5 1996-2000. Артикул 752744
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Организационный номер | 1114310900 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332015637 |
| Торговые номера | P752744 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для MAN TGA 2000-2026. Артикул 021.464
| Вес | 0,068 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281735888, 8680281862454 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 466111
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Проводка охлаждения | От масляного радиатора к водопроводной трубе |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096892123 |
| Торговые номера | P466111 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 086786
| Вес | 0,46 кг |
| Торговые номера | P086786 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350233 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 466871
| Вес | 0,18 кг, 180 г |
| Торговые номера | P466871 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435332350356 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 036415
| Вес | 0,12 кг, 120 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096886962 |
| Торговые номера | P036415 |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 466111
| Вес | 0,23 кг, 230 г |
| Проводка охлаждения | От масляного радиатора к водопроводной трубе |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096892123 |
| Торговые номера | P466111 |
Шланг радиатора отопителя Auger для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 69393
| Вес | 0,2 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334668325 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.