Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 113)
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW 1 III (F40) 2011-2024. Артикул R19594
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 430 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 37 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 26 мм |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Citroen Jumpy II 2007-2016. Артикул 09198
| Вес | 0,16 кг, 160 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108456022 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X6 I (E71) 2008-2014. Артикул 02-2062
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608283150 |
| Длина шланга | 365 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-22062 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 02-2844
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608419221 |
| Длина шланга | 280 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 15 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 15 мм |
| Торговые номера | 4275-22844 |
Шланг радиатора отопителя Malò для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 194241A
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates для MAN TGA 2000-2012. Артикул 02-1815
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 663 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 9,7 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 9,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608142662 |
| Торговые номера | 4275-21815 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 02-1929
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 670 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 3 | 19 мм |
| Внутренний диаметр 4 | 16 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 16 мм |
| Торговые номера | 4275-21929 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608206296 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGX 2006-2026. Артикул 80477
| Вес | 0,204 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334758620 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Fiat Doblo I 2001-2013. Артикул 02-1877
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Внутренний диаметр 1 | 18 мм |
| Торговые номера | 4275-21877 |
| Длина шланга | 315 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 18 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608148572 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGS 2007-2026. Артикул 69529
| Вес | 0,119 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334037534 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (полимерный материал) для Mercedes-Benz GLE AMG I (W166) 2015-2018. Артикул 02-2603
| Материал | Полимерный материал |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 463 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 6,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 3,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608302806 |
| Торговые номера | 4275-22603 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Ford KA I 1996-2008. Артикул 08815
| Вес | 0,53 кг, 530 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440151 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGS 2007-2026. Артикул 69520
| Вес | 0,098 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334041234 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 033.037
| Длина | 558 мм |
| Вес | 0,297 кг |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281760088, 8680281863239 |
Шланг радиатора отопителя Auger для MAN TGL 2005-2026. Артикул 69520
| Вес | 0,098 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334041234 |
Шланг радиатора отопителя Stellox для Peugeot Partner II 2010-2026. Артикул 10-35633-SX
| Вес | 0,223 кг |
Патрубок печки (шланг отопителя) Thermotec для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул DNG031TT
| Вес | 225 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 5901655237696 |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Количественная единица | Штука |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Шланг радиатора отопителя Cautex для Citroen Jumper I 2001-2006. Артикул 036363
| Вес | 0,15 кг, 150 г |
| Проводка охлаждения | От соединительной трубки к мотору |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435096881424 |
| Торговые номера | P036363 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz E-Класс AMG IV (W212, S212) 2011-2016. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz CLS AMG II (W218) 2011-2017. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. для Ford Escort V 1990-1995. Артикул GSH019814
| Номер продукции | GSH019814 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz C-Класс AMG III (W204) 2012-2015. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2011-2016. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Патрубок печки (шланг отопителя) Metaco для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2008-2015. Артикул 7232081
| Вес | 0.204 кг |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул GSH027185
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027185 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул GSH027185
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027185 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул GSH027185
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027185 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул GSH027185
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027185 |
Шланг радиатора отопителя G.U.D. (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Audi A4 I (B5) 1994-2000. Артикул GSH027185
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Номер продукции | GSH027185 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.