Патрубок печки (шланг отопителя) (Страница 109)
Шланг радиатора отопителя Sampa для Mercedes-Benz Atego 1 1998-2004. Артикул 204.005
| Вес | 0,069 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281844603, 8680281867824 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Mercedes-Benz W124, A124 1992-1993. Артикул R28124
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 2 | 25,5 мм |
| Длина шланга | 140 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25,5 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для SEAT Inca I 1995-2003. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates для BMW X5 I (E53) 2000-2003. Артикул 02-1605
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 654 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608141474 |
| Внутренний диаметр 1 | 8 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 12 мм |
| Торговые номера | 4275-21605 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул 09335
| Вес | 0,27 кг, 270 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108460937 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen C2 2003-2010. Артикул 52114
| Вес нетто | 260 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716521148 |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Ford KA I 1996-2008. Артикул 08815
| Вес | 0,53 кг, 530 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108440151 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для Volvo FM 2005-2026. Артикул 033.037
| Длина | 558 мм |
| Вес | 0,297 кг |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281760088, 8680281863239 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 02-2424
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 2 | 15 мм |
| Длина шланга | 490 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 15 мм |
| Торговые номера | 4275-22424 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608283419 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho нижний для Ford C-MAX I 2003-2007. Артикул 94029
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108028816 |
Шланг радиатора отопителя BSG для Opel Astra F 1991-1998. Артикул BSG 65-720-029
| Вес | 167 г |
| Торговые номера | 65720029, BSG 65720029, BSG65720029 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822078464 |
| Номер компонента | BSG 65-720-029 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 09175
| Вес | 0,69 кг, 690 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108455797 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для SEAT Alhambra I 1996-2010. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Шланг радиатора отопителя Auger для Volvo FH16 1993-2002. Артикул 80486
| Вес | 0,149 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281842975, 8680281863253 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Volvo FMX 2010-2026. Артикул 02-3015
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 450 мм |
| Торговые номера | 4275-23015 |
| Внутренний диаметр 1 | 30,5 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 26 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608500455 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho правый для Fiat Ulysse I 1995-2002. Артикул 78405
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108027611 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул 02-1985
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 540 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 25 мм |
| Торговые номера | 4275-21985 |
| Внутренний диаметр 2 | 25 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608228342 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Ucel для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 52437
| Вес нетто | 250 г |
| Количественная единица | Штука |
| Номер EAN/Штрих-код | 8683716524378 |
| Материал 3-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Для оригинального номера | 6466.F7 |
| Материал 1-го слоя | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Материал 2-го слоя | Полиэстер |
Патрубок печки (шланг отопителя) Original Imperium для Citroen Xsara Picasso 1999-2010. Артикул 222389
| Длина | 382 мм |
| Вес | 181 г |
| Внутренний диаметр 1 | 15 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8033989434728 |
| Внутренний диаметр 2 | 24 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Rapro для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул R25160
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 337 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 23 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 23 мм |
Патрубок печки (шланг отопителя) Hepu (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул TM7091
| Длина | 375 мм |
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Внутренний диаметр 1 | 38,0 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 37,5 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4250093410446 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для Volvo FH16 2005-2002. Артикул 033.037
| Длина | 558 мм |
| Вес | 0,297 кг |
| Внутренний диаметр | 21 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281760088, 8680281863239 |
Шланг радиатора отопителя BSG для Opel Corsa C 2003-2009. Артикул BSG 65-720-131
| Вес | 153 г |
| Торговые номера | 65720131, BSG 65720131, BSG65720131 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822079485 |
| Номер компонента | BSG 65-720-131 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Renault Clio I 1995-1998. Артикул 08924
| Вес | 0,24 кг, 240 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108444708 |
Шланг радиатора отопителя BSG для Fiat Doblo I 2004-2015. Артикул BSG 25-720-017
| Вес | 75 г |
| Номер компонента | BSG 25-720-017 |
| Номер EAN/Штрих-код | 8719822130582 |
| Торговые номера | 25720017, BSG 25720017, BSG25720017 |
Шланг радиатора отопителя Sampa для MAN TGX 2006-2026. Артикул 021.137
| Вес | 0,218 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680281735390, 8680281862300 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для SEAT Cordoba I 1993-1999. Артикул 02-2076
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Черный |
| Длина шланга | 460 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 16 мм |
| Внутренний диаметр 2 | 14 мм |
| Торговые номера | 4275-22076 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608260144 |
Шланг радиатора отопителя Metalcaucho для Opel Kadett E 1992-1994. Артикул 08288
| Вес | 0,16 кг, 160 г |
| Номер EAN/Штрих-код | 8435108423031 |
Патрубок печки (шланг отопителя) Gates (EPDM (Этилен-пропиленовый каучук)) для Opel Vectra B 1995-2002. Артикул 02-2450
| Материал | EPDM (Этилен-пропиленовый каучук) |
| Цвет | Чёрный |
| Длина шланга | 252 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 22 мм |
| Торговые номера | 4275-22450 |
| Внутренний диаметр 2 | 20 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5400608283655 |
Шланг радиатора отопителя Auger для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 80481
| Вес | 0,35 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4051334760920 |
Как выбрать патрубок печки: материал, диаметр, форма
Патрубок печки (шланг отопителя) — это резиновый или силиконовый рукав, по которому горячая охлаждающая жидкость поступает из системы охлаждения двигателя в радиатор отопителя салона. От состояния этих шлангов зависит работоспособность печки, отсутствие подтёков антифриза в моторном отсеке и стабильность температурного режима двигателя. Замена патрубков выполняется при появлении трещин, вздутий, потёков, а также в рамках планового обслуживания при больших пробегах.
Виды патрубков отопителя
Резиновые армированные патрубки — наиболее распространённый вариант. Внутри стенки уложен текстильный или нитяной корд, который удерживает форму и противостоит давлению в системе охлаждения. Подходят для штатной эксплуатации в широком температурном диапазоне.
Силиконовые шланги устойчивы к высоким температурам, не дубеют на морозе и сохраняют эластичность дольше резиновых. Часто применяются при тюнинге и в условиях повышенных нагрузок.
Формованные патрубки имеют сложную геометрию с изгибами под конкретную модель автомобиля. Прямые шланги поставляются отрезками и используются на участках без перегибов либо как универсальное решение.
Ключевые параметры подбора
Основной параметр — внутренний диаметр шланга, который должен соответствовать диаметру штуцеров на двигателе и радиаторе отопителя. Распространённые размеры — от 16 до 20 мм, но возможны и другие варианты в зависимости от конструкции системы. Длина указывается для прямых отрезков, а у формованных деталей значение имеет именно профиль изгибов.
Маркировка на стенке шланга обычно содержит информацию о допустимой рабочей температуре и среде применения. Для системы отопителя нужны патрубки, рассчитанные на контакт с охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля и температуру не ниже стандартного режима работы двигателя. Толщина стенки и плотность армирования влияют на ресурс и устойчивость к перепадам давления.
На что обратить внимание при заказе
- Сверяйте каталожный номер с VIN автомобиля или с номером, указанным на старой детали — у одной модели может быть несколько вариантов исполнения.
- Учитывайте расположение штуцеров: для отопителя применяются как подающий, так и обратный патрубок, они часто различаются по форме.
- Проверяйте комплектность — иногда хомуты и уплотнители идут отдельно.
- При покупке универсального прямого шланга измерьте длину с запасом и убедитесь, что радиус изгиба не приведёт к заломам.
- После установки контролируйте уровень охлаждающей жидкости первые несколько дней — соединения дают усадку.
- Для двигателей с турбонаддувом и повышенной температурой предпочтительнее силиконовые варианты.
В каталоге tachka.ru представлены патрубки печки от производителей Gates, Dayco, SASIC, Febi, Hutchinson, а также оригинальные детали и аналоги для отечественных автомобилей. Доставка по России. Подбор возможен по марке и модели автомобиля или по каталожному номеру.
Частые вопросы
Как понять, что патрубок печки пора менять?
Признаки износа: трещины на наружной поверхности, вздутия, мягкость стенки при сжатии, следы антифриза в местах соединения, запах охлаждающей жидкости в салоне или под капотом, падение уровня в расширительном бачке без видимых причин.
Можно ли заменить патрубки печки самостоятельно?
На большинстве автомобилей замена выполняется в гаражных условиях. Потребуется слить часть охлаждающей жидкости, ослабить хомуты, снять старые шланги и установить новые. После сборки систему прокачивают для удаления воздушных пробок.
Подойдёт ли универсальный шланг вместо формованного?
Только если трасса прокладки прямая или с плавным изгибом. На участках со сложной геометрией универсальный шланг будет заламываться, что приведёт к перекрытию потока жидкости и перегреву.
Нужно ли менять хомуты вместе с патрубками?
Желательно. Хомуты со временем теряют упругость, на пружинных моделях ослабевают, на винтовых появляется коррозия и срываются грани. Установка новых хомутов снижает риск подтёков на ранее исправных стыках.
Чем отличается силиконовый патрубок от резинового на практике?
Силикон сохраняет эластичность дольше, лучше переносит высокие температуры и не растрескивается на морозе. При этом он мягче и требует более тщательной затяжки хомутов. Резиновые патрубки дешевле и в штатных режимах эксплуатации служат достаточно долго.