Натяжитель цепи ГРМ (Страница 89)
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 48766
| Длина | 138 мм |
| Вес | 0,19 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816487661 |
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 33048
| Длина | 54 мм |
| Вес | 0,090 кг |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816330486 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Peugeot 3008 I 2009-2016. Артикул Z66265
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233031 |
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein нижний для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 01583
| Вес | 0,12 кг |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816015833 |
Натяжитель цепи ГРМ Ina для Kia Cerato I 2005-2009. Артикул 551 0182 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4014870330323 |
Натяжитель цепи ГРМ JP Group для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул 1112600400
| Серия | |
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412213688 |
| Комплектность | Для распределительного вала |
| Торговые номера | 058109217BALT |
Натяжитель цепи ГРМ JP Group для Volkswagen Transporter T5 2003-2015. Артикул 1113150400
| Номер EAN/Штрих-код | 5710412067847 |
| Серия |
Натяжитель цепи ГРМ Ina для Hyundai H-1 II 2008-2026. Артикул 551 0032 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108492999 |
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein для Mercedes-Benz W123 1980-1985. Артикул 01050
| Вес | 0,15 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816010500 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул Z66267
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233055 |
Натяжитель цепи ГРМ Ina для Peugeot 5008 I 2009-2017. Артикул 551 0060 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108493491 |
Натяжитель цепи ГРМ Ina нижний для Ford Transit V 1994-2000. Артикул 551 0006 10
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108142139 |
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
Натяжитель цепи ГРМ Borsehung для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул B1T005
| Для оригинального номера | 06H109463AE |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114327 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Skoda Yeti I 2010-2015. Артикул Z66267
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233055 |
Натяжитель цепи ГРМ SWAG нижний для BMW 2 Active Tourer F45 2014-2026. Артикул 20 10 0007
| Вес | 0,12 кг |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688015839 |
Натяжитель цепи ГРМ Ina для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 551 0025 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108492920 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул Z66295
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233338 |
Натяжитель цепи ГРМ OSSCA для Audi A8 II (D3) 2002-2010. Артикул 14142
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093141421 |
Натяжитель цепи ГРМ SWAG нижний для BMW Z8 2000-2003. Артикул 20 10 0007
| Вес | 0,12 кг |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688015839 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Audi A3 I (8L) 1996-2003. Артикул Z66273
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233116 |
Натяжитель цепи ГРМ Borsehung для Skoda Fabia II 2006-2014. Артикул B1G028
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475114167 |
Натяжитель цепи ГРМ Vika для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул 11091810201
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein для Volkswagen Transporter T5 2011-2015. Артикул 46275
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Длина | 80 мм |
| Вес | 0,2 кг |
| Ширина зева гаечного ключа | 22 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816462750 |
Натяжитель цепи ГРМ Febi Bilstein для Volkswagen Caddy III 2011-2015. Артикул 46274
| Вес | 0,141 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816462743 |
Натяжитель цепи ГРМ Borsehung для Mercedes-Benz SLK-Класс AMG II (R171) 2004-2011. Артикул B13311
| Номер EAN/Штрих-код | 4251475137784 |
Натяжитель цепи ГРМ Zentparts для Audi A6 IV (C7) 2014-2018. Артикул Z66292
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699233307 |
Натяжитель цепи ГРМ Ina для Fiat Grande Punto 2005-2012. Артикул 551 0038 10
| SVHC | Не содержит особо опасных веществ! |
| Номер EAN/Штрих-код | 4005108493040 |
Натяжитель цепи ГРМ SWAG для Mercedes-Benz Vario 1996-2010. Артикул 10 10 1700
| Вес | 0,34 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688500113 |
Натяжитель цепи ГРМ SWAG правый верхний для BMW 5 IV (E39) 1996-2003. Артикул 20 10 0013
| Вес | 0,27 кг |
| Номер EAN/Штрих-код | 4044688125118 |
| Вид эксплуатации | Гидравлический |
| Парные артикулы | 20 10 0012 |
Натяжитель цепи ГРМ Vika для Audi A6 allroad II (C6) 2006-2010. Артикул 11091798001
Как выбрать натяжитель цепи ГРМ: тип конструкции, совместимость с двигателем, ресурс
Натяжитель цепи ГРМ — элемент газораспределительного механизма, который поддерживает постоянное натяжение приводной цепи между коленчатым и распределительным валами. Без должного натяжения цепь начинает провисать, проскакивать на звёздочках и стучать при холодном пуске, что приводит к нарушению фаз газораспределения, износу успокоителей и в крайних случаях — к встрече клапанов с поршнями. Узел работает в условиях постоянного давления масла и переменных нагрузок, поэтому его состояние напрямую влияет на ресурс двигателя.
Типы натяжителей цепи ГРМ
Гидравлические натяжители — наиболее распространённый тип на современных моторах. Усилие создаётся давлением моторного масла, поступающего по отдельному каналу. Внутри корпуса находится плунжер с пружиной и обратный клапан, удерживающий давление при остановке двигателя.
Механические натяжители работают за счёт пружины и храпового механизма с зубчатой рейкой. Применяются как самостоятельно, так и в качестве вспомогательного элемента. Не зависят от давления масла, но требуют более частой проверки.
Гидромеханические (комбинированные) сочетают обе схемы: пружина обеспечивает первичное натяжение при пуске, а масляное давление поддерживает рабочее усилие на прогретом моторе.
Параметры выбора
Натяжитель подбирается строго под конкретный двигатель — по марке, объёму, индексу мотора и году выпуска. Производители часто меняют конструкцию узла в рамках одной модели: ранние и поздние ревизии могут иметь разную длину плунжера, посадочную резьбу, число фиксирующих зубьев или диаметр уплотнительного кольца. Ориентиром служит оригинальный каталожный номер.
Важно учитывать положение натяжителя: на цепи привода ГРМ, на цепи маслонасоса или балансирных валов — это разные детали. На V-образных моторах натяжителей может быть два или три, и они не взаимозаменяемы между правой и левой головками блока.
На что обратить внимание при заказе
- Сверьте каталожный номер старой детали с заказываемой — визуальное сходство не гарантирует совместимости
- Уточните, входит ли в комплект уплотнительное кольцо или прокладка под корпус
- При замене натяжителя рекомендуется одновременно менять башмак, успокоители и саму цепь — изношенные элементы быстро выведут новый узел из строя
- Проверьте состояние масляных каналов и качество масла: загрязнение приводит к заклиниванию плунжера
- Перед установкой гидравлический натяжитель часто требует прокачки или фиксации стопорной чекой согласно инструкции производителя
- Не пытайтесь восстанавливать узел разборкой — обратный клапан и плунжерная пара не ремонтируются
В каталоге tachka.ru представлены натяжители цепи ГРМ для большинства легковых и коммерческих автомобилей. Среди производителей — INA, Febi, SWAG, Iwis, Vaico, Ruville, а также оригинальные детали. Доставка по России.
Частые вопросы
Как понять, что натяжитель цепи ГРМ вышел из строя
Основной признак — металлический звон или треск со стороны крышки ГРМ при холодном пуске, который пропадает через несколько секунд после появления давления масла. На запущенной стадии шум сохраняется и на прогретом двигателе, могут появиться ошибки по рассогласованию фаз газораспределения.
Можно ли заменить натяжитель самостоятельно
На многих моторах натяжитель доступен снаружи и снимается двумя-тремя болтами, однако перед демонтажем нужно зафиксировать цепь, чтобы она не соскочила со звёздочек. На двигателях со сложной компоновкой передней части или с цепью в задней части блока работа требует частичной разборки и специнструмента.
Подойдёт ли натяжитель от другой модификации того же двигателя
Не всегда. Производители часто выпускают несколько ревизий узла с изменённой длиной хода плунжера или конструкцией клапана. Установка несоответствующей версии может привести к недостаточному или избыточному натяжению. Подбор ведётся по VIN или оригинальному номеру.
Нужно ли менять цепь вместе с натяжителем
Если пробег значительный и цепь уже растянута, замена одного натяжителя даст лишь временный эффект — плунжер быстро выйдет за пределы рабочего хода. Рациональнее менять комплектом: цепь, натяжитель, башмак, успокоители и при необходимости звёздочки.
Почему новый натяжитель стучит после установки
Чаще всего причина в том, что гидравлическая полость не заполнилась маслом. На некоторых моделях требуется предварительная прокачка натяжителя в масле или удаление транспортировочной чеки только после полной сборки привода. Также стук возможен при низком давлении масла или установке узла без замены изношенной цепи.