MS121 – ТЕСТЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХ КЛАПАНОВ И МУФТ КОМПРЕССОРОВ АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ Тестер MS121 – компактное устройство, совмещающее в себе возможность проверки электромагнитных муфт и управляющих клапанов компрессоров климатических систем автомобилей. Применение: Тестер MS121 позволяет просто, быстро и эффективно проверить электромагнитную муфту и управляющий клапан компрессора по ряду параметров: - наличие диода; - ток питания; - короткое замыкание (sc); - обрыв цепи (cb); - степень открытия клапана. Проверку можно выполнять как на компрессоре демонтированного с автомобиля (в условиях ремонтного участка), так и непосредственно на автомобиле. Преимущества: - удобство и простота в использовании; - автоматический выбор полярности подключения испытуемого агрегата; - одновременная проверка муфты и клапана; - возможность управления электромагнитным клапаном компрессора; - проведение диагностики непосредственно на автомобиле. Часто задаваемые вопросы: КАК ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА Большая часть компрессоров кондиционеров, выпускаемых для автомобильной промышленности, имеют электромагнитную муфту включения. И одной из наиболее частых её неисправностей является обрыв цепи питания, либо межвитковое замыкание, в результате чего компрессор перестает включаться. Проверить муфту достаточно просто: для этого к ней нужно подключить автомобильный аккумулятор двумя проводами сечением не менее 1 мм2. В результате муфта либо сработает, либо нет, что позволит судить о ее состоянии. Проблемой при проверке может быть тот факт, что большинство муфт имеют ограничительный диод. При неправильно выбранной полярности подключения диод сгорает. При использовании тестера MS121 возможность повреждения диода исключена. Проверка регулирующего клапана компрессора кондиционера, по сути, очень похожа на проверку электромагнитной муфты. Регулирующий клапан также работает по принципу электромагнита, воздействуя на угол наклона качающейся шайбы и, тем самым, меняя производительность компрессора. Однако в отличии от муфты, механизм клапана имеет промежуточные положения. Степень открытия клапана регулируется ШИМ-сигналом определенной частоты и изменяющейся скважностью. Таким образом, проверить работоспособность регулирующего (управляющего) клапана можно, изменяя скважность подаваемого на него сигнала непосредственно на автомобиле. Изменение давления магистрали HP в соответствии с изменением управляющего сигнала и будет свидетельствовать о исправности клапана. Данный способ удобен тем, что нет необходимости удалять хладагент из системы кондиционирования автомобиля, так как операция заправки, сама по себе, достаточно дорогостоящая.

Подкатегория: Оборудование