A Alta-Karter АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм WhatsApp Способы оплаты О компании Контакты

Главный цилиндр сцепления (Страница 9)

НАЙДЕНО: 8577 ТОВАРОВ
стр. 9 из 286

Цилиндр сцепления главный Stellox для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 05-84239-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-84239-SX
308 ШТ
8 450 AMD

Цилиндр сцепления главный Fenox для Audi 80 III (B2) 1980-1986. Артикул C1932

Fenox · Беларусь
Артикул: C1932
1 ШТ
10 750 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (Чугун) для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул ZD-1472

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1472
1 ШТ
7 990 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (полимерный материал) для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул ZD-1523

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1523
4 ШТ
12 150 AMD

Цилиндр сцепления главный SACHS для Volkswagen Golf Plus I 2004-2013. Артикул 6284 605 102

SACHS · Германия
Артикул: 6284 605 102
515 ШТ
24 670 AMD

Цилиндр сцепления главный Brembo (алюминий) для Mercedes-Benz Sprinter 906 2006-2026. Артикул C 50 010

Brembo · Италия
Артикул: C 50 010
2 ШТ
32 350 AMD

Цилиндр сцепления главный LPR (алюминий) для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 2191

LPR · Италия
Артикул: 2191
14 ШТ
27 060 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (Листовая сталь) для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул ZD-1506

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1506
8 ШТ
14 380 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (Листовая сталь) для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул ZD-1506

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1506
8 ШТ
14 380 AMD

Цилиндр сцепления главный SACHS для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 6284 605 010

SACHS · Германия
Артикул: 6284 605 010
2 ШТ
87 730 AMD

Цилиндр сцепления главный LPR (полимерный материал) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 2185

LPR · Италия
Артикул: 2185
16 ШТ
23 890 AMD

Цилиндр сцепления главный Fenox для Audi 80 IV (B3) 1986-1991. Артикул C1932

Fenox · Беларусь
Артикул: C1932
1 ШТ
10 750 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (Листовая сталь) для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул ZD-1506

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1506
8 ШТ
14 380 AMD

Цилиндр сцепления главный Stellox для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 05-84422-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-84422-SX
18 ШТ
13 320 AMD

Цилиндр сцепления главный Japanparts для Volkswagen Taro 1989-1997. Артикул FR-270

Japanparts · Италия
Артикул: FR-270
6 ШТ
6 200 AMD

Цилиндр сцепления главный Brembo (алюминий) для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул C 23 007

Brembo · Италия
Артикул: C 23 007
2 ШТ
37 810 AMD

Цилиндр сцепления главный Stellox для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 05-84240-SX

Stellox · Россия
Артикул: 05-84240-SX
28 ШТ
12 100 AMD

Цилиндр сцепления главный Borsehung для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул B17872

Borsehung · Германия
Артикул: B17872
430 ШТ
8 080 AMD

Цилиндр сцепления главный LPR для Cadillac BLS 2006-2010. Артикул 2162

LPR · Италия
Артикул: 2162
311 ШТ
18 970 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (высококачественная сталь) для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул ZD-1489

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1489
10 ШТ
11 110 AMD

Цилиндр сцепления главный SACHS для Chevrolet Epica I 2005-2011. Артикул 6284 600 601

SACHS · Германия
Артикул: 6284 600 601
1 ШТ
28 760 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (полимерный материал) для Ford Transit VI 2000-2002. Артикул ZD-1077

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1077
6 ШТ
9 390 AMD

Цилиндр сцепления главный Febest для Kia Stonic 2018-2026. Артикул 1281-HC

Febest · Германия
Артикул: 1281-HC
26 ШТ
16 440 AMD

Цилиндр сцепления главный SACHS для Mazda 3 II (BL) 2008-2014. Артикул 6284 600 529

SACHS · Германия
Артикул: 6284 600 529
312 ШТ
27 890 AMD

Цилиндр сцепления главный Zekkert (полимерный материал) для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул ZD-1080

Zekkert · Германия
Артикул: ZD-1080
6 ШТ
11 710 AMD

Цилиндр сцепления главный Cifam (полимерный материал) для Citroen C3 Aircross 2017-2026. Артикул 505-286

Cifam · Италия
Артикул: 505-286
1 ШТ
14 380 AMD

Цилиндр сцепления главный Febi Bilstein для Mercedes-Benz W123 1976-1985. Артикул 12274

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 12274
2 ШТ
23 290 AMD

Цилиндр сцепления главный Trialli для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул CF 8013

Trialli · Россия
Артикул: CF 8013
8 ШТ
22 880 AMD

Цилиндр сцепления главный Trialli для Chevrolet Lacetti 2003-2013. Артикул CF 807

Trialli · Россия
Артикул: CF 807
22 ШТ
13 390 AMD

Цилиндр сцепления главный NK для Opel Astra G 2004-2009. Артикул 833605

NK · Дания
Артикул: 833605
5 ШТ
26 690 AMD

Как выбрать главный цилиндр сцепления: совместимость, диаметр поршня, материал корпуса

Главный цилиндр сцепления — гидравлический узел, преобразующий усилие на педали в давление рабочей жидкости, которое передаётся к рабочему цилиндру и приводу выжимного подшипника. Деталь устанавливается в моторном отсеке на щите перегородки и работает в одной системе с бачком тормозной жидкости или отдельным резервуаром. От её исправности зависит чёткость переключения передач, отсутствие провалов педали и срок службы корзины сцепления.

Замена требуется при появлении подтёков жидкости, провале педали, неполном выключении сцепления, шуме при нажатии и появлении воздуха в системе после прокачки. На автомобилях с большим пробегом ресурс манжет ограничен, и износ ускоряется при использовании жидкости несоответствующего класса.

Типы главных цилиндров сцепления

Раздельной конструкции — классический вариант с отдельным корпусом, бачком или подключением к общему резервуару тормозной жидкости через шланг. Применяется на большинстве легковых автомобилей и лёгких коммерческих машин.

Совмещённые с педальным узлом — крепятся непосредственно к кронштейну педали, имеют толкатель регулируемой длины. Распространены на современных моделях с компактной компоновкой моторного отсека.

С интегрированным бачком — резервуар установлен непосредственно на корпусе цилиндра. Встречается на грузовых автомобилях и спецтехнике, где разнесённая компоновка нецелесообразна.

Ключевые параметры подбора

Основной критерий — соответствие OEM-номеру производителя автомобиля или каталожному номеру совместимого аналога. При выборе по параметрам учитывают диаметр поршня (указывается в миллиметрах и определяет передаточное отношение в гидроприводе), длину и тип толкателя, расположение и тип штуцера выходной магистрали, способ подвода жидкости — через шланг от удалённого бачка или от встроенного резервуара.

Материал корпуса бывает алюминиевым (лёгкий, но чувствителен к коррозии при загрязнённой жидкости) и чугунным (прочнее, тяжелее). Манжеты изготавливают из EPDM-каучука, рассчитанного на жидкости DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1; жидкости на минеральной основе и DOT 5 с такими манжетами несовместимы.

На что обратить внимание при заказе

  • Сверяйте VIN автомобиля с применяемостью детали — на одной модели в разных годах выпуска и комплектациях ставятся разные цилиндры.
  • Проверяйте диаметр поршня: визуально похожие узлы с разным диаметром приводят к неполному выключению сцепления или жёсткой педали.
  • Уточняйте тип посадочного фланца, межцентровое расстояние крепёжных отверстий и расположение штуцера.
  • При замене рекомендуется одновременно менять рабочий цилиндр сцепления, гибкий шланг и полностью обновлять рабочую жидкость.
  • После установки обязательна прокачка системы для удаления воздуха.
  • Класс используемой жидкости должен соответствовать допуску производителя автомобиля.

В каталоге tachka.ru представлены главные цилиндры сцепления для легковых, коммерческих и грузовых автомобилей. Среди производителей — LUK, Sachs, FTE, ABS, TRW, Aisin, Valeo. Доступны как оригинальные детали, так и аналоги от поставщиков конвейерной комплектации. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать главный цилиндр сцепления для своего автомобиля?

Подбор выполняется по VIN-коду или по OEM-номеру с заводской детали. Дополнительно сверяют диаметр поршня, тип толкателя и расположение штуцера, поскольку на одной модели могут применяться разные модификации в зависимости от двигателя и года выпуска.

Можно ли заменить главный цилиндр сцепления самостоятельно?

Замена выполнима в условиях гаража при наличии стандартного инструмента и помощника для прокачки системы. На некоторых моделях доступ затруднён компоновкой моторного отсека или педального узла, что увеличивает время работы.

Нужно ли менять рабочий цилиндр одновременно с главным?

Это рекомендуется, особенно при сопоставимом пробеге. Манжеты обоих узлов имеют близкий ресурс, и установка нового главного цилиндра в систему с изношенным рабочим часто приводит к повторному ремонту в короткий срок.

Почему педаль остаётся мягкой после замены?

Наиболее вероятная причина — воздух в гидросистеме. Требуется тщательная прокачка контура, иногда с применением вакуумного оборудования. Также проверяют герметичность соединений и состояние гибкого шланга привода.

Какую жидкость заливать в систему сцепления?

Используется тормозная жидкость класса, указанного производителем автомобиля — как правило, DOT 4. Смешивать жидкости разных типов и применять составы на минеральной основе нельзя: это приводит к разрушению резиновых уплотнений.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи