Дифференциал Autogur73 межколесный с электроблокировкой (мост Спайсер/Тимкен) для УАЗ Буханка 1958-2026. Артикул AG3160-2403011-01

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен

Артикул: AG3160-2403011-01

Назначение:

Дифференциал (межколесный) с электроблокировкой УАЗ мосты Спайсер/Тимкен выполняет функции блокировки и дифференциала. Повышает проходимость, обеспечивает высокую управляемость автомобиля в сложных дорожных условиях за счёт жесткой блокировки полуосей, простым нажатием кнопки.

Характеристики товара:

1. Размер в упаковке, м: 0.205х0.190х0.190
2. Объем в упаковке, м3: 0.0074
3. Вес c упаковкой, кг: 9.74
4. Упаковка: фирменная коробка

Состав комплекта:

1. Дифференциал с электроблокировкой - 1 шт
2. Пластина фиксатор электромуфты - 1 шт

При установке электроблокировки в мост Тимкен/Гибрид необходимо докупить кольцо компенсатора.

Технические характеристики:

1. В дифференциале с электроблокировкой использованы заводские сателлиты из штатного дифференциала;
2. Установлен усиленный магнит (утолщена стенка корпуса и отшлифована для лучшего примагничивания);
3. Усиленная крестовина;
4. 4 толкателя;
5. Корпус стальной (сталь 18 кгт), закаленный.

Применяемость:

Устанавливается на УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), УАЗ Карго, УАЗ Профи, УАЗ 452, 2206 и их модификаций с мостами Спайсер, возможна установка на УАЗ 469, 452 (Буханка), с мостами Тимкен/Гибрид

Процесс изготовления электроблокировки включает:

1. цементация - диффузионное насыщение поверхностного слоя стали углеродом, с целью повышения твёрдости, износоустойчивости;
2. термообработка, согласно стандартам ГОСТа по материалам, с целью получения свойств детали, необходимых для заявленных условий эксплуатации;
3. шлифовка.

Установка:

Отличительной особенностью дифференциалов с электроблокировкой является простота установки, простота подключения и простота устройства самого узла. При установке дифференциалов с электроблокировкой нет лишних схем по монтажу, где можно допустить ошибку: не нужно компрессоров, цилиндров для включения пневмо и гидроприводов. Электрическая блокировка, при нажатии кнопки управления, осуществляется электромагнитом и электрическая цепь активирует запорный механизм.

При установке колес 33" и выше для исключения возможной поломки ШРУСов/полуосей рекомендуется установить усиленные полуоси Val racing или усиленные ШРУСы Серп и молот

Эксплуатация:

Ручное включение блокировки возможно нажатием и удерживанием кнопки до включения сигнализатора блокировки. Ручное выключение производится так же - нажатием на кнопку.

Рекомендации по выбору трансмиссионного масла

При эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, а также при эксплуатации в холодное время года необходимо использовать масло вязкости по SAE 75W140 группа по APIGL-6.

Внимание! Включать электроблокировку на стоящем автомобиле или на скорости до 5 км/час с минимальной пробуксовкой. Включение на большей скорости может повредить блокирующий механизм. После прохождения сложного участка блокировку нужно отключить. Не рекомендуется отключать блокировку под нагрузкой, например, в повороте. Когда блокировка нагружена, то она может отключиться не сразу, как результат - дифференциал будет заблокирован тогда, когда это не нужно.

Видео с установкой AG3160-2403011-01